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Die Kiste hätte ja eigentlich in die Rubrik schöne (oder besser superschöne) 2Ventiler Umbauten gehört......
Hab schon gedacht jetzt machen die echt so einen uralt Gusmogglmotor nach......nachher bei genauerem hinsehen war da doch viel zu viel echt alt..... Wird leider ein unbezahlbarer Traum bleiben so eine Maschine.
Aber der Traum Ninet der bebt!!
Greets
konne
Naja...!
In Husum und Ketzin mag das o.K. sein, wenn´s nur gut geradeaus geht....und auch Spaß machen...
Bei uns ist das eher grenzwertig, wenn ich sozusagen in jeder Kehre 3 x rangieren muss....
Naja ich würde die nineT ja auch nicht dafür hergeben wollen, sondern nur als zusätzliches Bike. Zum sportlicheren Kurven wetzen ist die nineT natürlich besser.
Schönes Bike fürs Wohnzimmer.
Aber was eine schöne alte R5 mit diesem Orange County Chopper zu tun hat, wird mir nicht ganz klar?
Nur das BMW wieder Wurzeln in der Historie sucht, die es gar nicht gibt. Schuster bleib bei deinen Leisten. Siehe R1200C.
Naja ich würde die nineT ja auch nicht dafür hergeben wollen, sondern nur als zusätzliches Bike. Zum sportlicheren Kurven wetzen ist die nineT natürlich besser.
Ja, klar! Ist auch immer subjektiv.
Bei uns in der Gegend bin ich jetzt auch schon paarmal (fahrend) einem Typen begegnet, der eine Boss Hoss durch die Berge hievt... 
Hauptsache es macht Spaß!!! 
Genau. Damals war das eine Rennsemmel.
Und gemacht wurde daraus eine Chopper für unser heutiges Verständnis.
Für mich beißt sich das.
Aber der Chopper Markt ist halt ein großer. Vielleicht klappt es ja diesmal.
Fakt ist, dass mann mindestens 2-3 bikes braucht in einem haushalt - ist halt leider so 
wenn ich sozusagen in jeder Kehre 3 x rangieren muss....
mit Z8 und digitalem Gasgriff geht es sicher auch in einem Zug 
Wenn es am schönsten ist sollte man aufhören, die 9T war ein großer Wurf, immer wieder meinen Respekt
Der Scrambler ist ein Krampf, aber der Boxermotor mit einer gereckten Gabel wird eine Totgeburt
Gruss
Tom 
Den Landspeeder würde ich sofort kaufen
Was ein Schrott! Unglaublich!
Den Landspeeder würde ich sofort kaufen
Also das Teil ist ja nun mega hässlich. 
Die BMW R5 hommage ist dagegen sehr gelungen.
Vermutlich werden wir pseudo harleys mit boxer antrieb auch noch erleben
Haben wir schon erlebt, und die Variante "Independent" sah gar nicht mal sooo schlecht aus:
Mit ein wenig Farbe rund um die Kühlerverkleidung konnte man was draus machen.
Grüße,
Holger
Aktuell ist die 9T nicht zu topen. Das is BMW selbst Schuld. Die R5 gehört auf die Rennstrecke bei Grabtheflag. (Da fahren auch ein paar)
LG Michi
Schön wenn die großen Buben mal spielen können und dabei einen großen Sponsor im Rücken haben!
Aber mal ehrlich, viele der Teile finden sich an meiner R25 und der R67/2 von meinem alten Herren fast genauso wieder. Gut, die Bremshebel 
sind neoklassistisch, die Bremse neuzeitlich und die Auspufftüten haben wir bei RSD schon mal gesehen.
Aber mal ehrlich, wenn sich BMW zum 90ten Geburtstag die R9T geschenkt hat, was schenken sie sich dann zum 100ten? Ich denke mal die lassen einige Teaser vom Stapel laufen und testen damit die Reaktionen der werten Kundschaft und der Fachpresse.
Ich würde mir die Reinkarnation der R 69S wünschen und ja, ich würde sie neben die R25/3 und die R9T stellen!
Geilomat 
Dieses Bike ist doch nur Teil der "Wir sind auch Cool..." Strategie.
Da wird sich nie was in dieser Richtung gebaut.
Ich war gerade auf Sardinien, 90% nur GS und meist merkwürdige Leute. Da muss man am Image arbeiten.
Gemessen am Geschäftserfolg müsste BMW nicht wirklich am Image arbeiten, aber sie könnten und wollen. Das haben sie mit der R 9 T deutlich bewiesen. Und es ist gut so, dass sie - frei von "Schubladendenken" - der Lust und Phantasie freien Lauf lassen.
Zum hundertsten Jahrestag sollten sie wieder mal einen (richtigen) Sport-Boxer bringen.
Ähnlich der HP2 SPORT aber ohne Telelever, mit Traktionskontrolle, Schaltautomaten rauf/runter, solide 140 PS .....
Ob aber dann ein LC Motor so prickelend verpackt werden kann wie der fahrtwindgekühlte??
Aber, so wie es ausschaut vergibt BMW die sportliche Fraktion eher an ihre Vierventiler.
Verständlich, da ein S-Boxer nicht dem Mainstream entspricht.
Na ja, und ein S-Boxer, der ggf. über 2 Jahre produziert wird, könnte dann bei BMW auch bis zu 25.000,- Euro kosten und wer will denn schon (wieder) so was bezahlen?
