Bremsbelag

Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich!

    Zitat von DoubleX

    Hat denn mittlerweile schon jemand Erfahrungen mit Austausch Bremsbelägen, sowohl für vorne, als auch für hinten gesammelt?


    Mit dem Tausch der Felgen und anderen Bremsscheiben waren auch neue Beläge fällig.
    Ich habe Brembo genommen - die fahre ich jetzt 14 Monate und bin hoch zufrieden.
    Vorne sind die gefühlsmäßig eine Spur giftiger - das kann allerdings auch an den Scheiben liegen.

    Es fiel auf, dass die Beläge hinten einseitig verschleißen - das liegt höchstwahrscheinlich an der schwimmenden Bauweise des Bremssattels

    verbaute Komponenten:
    Bremsscheibe vorne: Lucas MST 356 RAC + Befestigungssatz + neue Schrauben (gekürzt wegen der anderen Nabe)
    Bremsscheibe hinten: Lucas xyz (gleiches Design wie vorne) + neue Schrauben
    Beläge vorne: Brembo 07BB3884
    Beläge hinten: Brembo 07BB04 SP

    Danke.

    Da kostet der Satz (2 Paar) für vorne ca. 103,-€.
    Hinten kosten die ca. 32,-€

    Habe auch noch die Brembo 07BB38SA für vorne gefunden; die kosten nur 65,-€ (2 Paar).

    Müsste man mal den Unterschied rauskriegen.

    Gibt´s auch schwarze "Wahnwesten" ?

    Zitat von DoubleX

    Danke.

    Da kostet der Satz (2 Paar) für vorne ca. 103,-€.
    Hinten kosten die ca. 32,-€

    Habe auch noch die Brembo 07BB38SA für vorne gefunden; die kosten nur 65,-€ (2 Paar).

    Müsste man mal den Unterschied rauskriegen.

    ich habe deutlich weniger bezahlt: inkl. Versand und Steuer: 117,20 für alle 3 Sätze

    Zitat von der_fla

    hier findet man die Unterschiede: (unterschiedliche Reibwerte)

    http://moto.brembo.com/en/results/bmw…2014/pads/front


    hier sind die Reibwertdiagramme:
    http://moto.brembo.com/en/detail/07BB…pads/front/SA/0
    http://moto.brembo.com/en/detail/07BB…ront/genuine/84

    Super Sache, Alf.
    Wenn ich jetzt noch Englisch könnte, würden mir die Diagramme weiterhelfen.
    Was ich erkennen kann, ist, das der Reibwert von der Temperatur abhängig ist.
    Da ich aber keine Rennen mit der nine T fahre, denke ich, ich bin mit der "Performace Serie" gut bedient; wenn ich nicht irre.

    Gibt´s auch schwarze "Wahnwesten" ?

    Zitat von DoubleX

    Super Sache, Alf.
    Wenn ich jetzt noch Englisch könnte, würden mir die Diagramme weiterhelfen.
    Was ich erkennen kann, ist, das der Reibwert von der Temperatur abhängig ist.
    Da ich aber keine Rennen mit der nine T fahre, denke ich, ich bin mit der "Performace Serie" gut bedient; wenn ich nicht irre.


    beide Beläge sind gesintert - technologisch vergleichbar.
    die preiswerteren sind Standard (Straße), die teuren sind eine Empfehlung (suggested)

    letztere haben bezüglich der Temperatur (hohe Beladung, Pässe) und der möglichen Verzögerung sicher größere Reserven,
    was man aber nur bei direktem Vergleich merken wird.
    Beim Verschleiß sollten (Konjunktiv) keine marginalen Unterschiede bestehen.

    Bei den Belägen für hinten ist zu bemerken, dass die eine rote Trägerplatte haben - sieht aber ganz gut aus.. :geschockt

    Mich wundert allerdings, das Du jetzt schon neue Beläge brauchst, Werner
    Der originale Satz hatte bei mir nach 10 000 km noch eine gleichmäßige Restdicke von gut 4mm (ca. 50%).

    Zitat von bw_üezi

    Da war ich wohl die ersten paar Kilometer nicht so mit der Verschleissarmen Fahrweise unterwegs :D
    Hab gerade hinten neuen Bremsbelag montieren lassen... Sonst hätte womöglich die Bremse noch vor dem Jahresservice auf Eisen gebissen.

    7645km

    Was habt ihr so für Erfahrungen mit der Haltbarketit der Bremsbeläge gemacht? Oder fahrt ihr alle so brav... :Pilot 

    Wir fahren ja wohl so etwa in der geichen Gegend rum, aber meine Bremsen sind noch voll in Ordnung (16600km), aber bei mir bremst, trotz eher sportlicher Fahrweise, der Motor nach dem Runterschalten. Vielleicht stellst du dir das Fussbremspedal mal tiefer? Hinten wird eigentlich nur zur Linienkorrektur in der Kurve leicht gebremst.

    Gruss aus der Schweiz
    Highzen

    Zitat von Highzen

    Vielleicht stellst du dir das Fussbremspedal mal tiefer?


    eigentlich ein zweckmäßiger Vorschlag, wenn da nicht der "festgenagelte" Bremslichtschalter wäre.
    Mit Umrüstung auf einen hydraulischen Bremslichtschalter wäre das aber möglich.

    Heute bei strömenden Regen die NINET vom Jahresservice abgeholt.

    KM Stand: 7.400 km, davon ca. 5.000 km in den Alpen.

    Laut Werkstatt Bericht hat die vordere Bremse noch 80 % Belag, die hintere noch 60 %.

    Was mich überrascht, da ich gefühlt mehr vorne bremse.

    Reifen sollte auch noch 2.000 bis 3.000 km halten.

    Soweit alles nach Plan.

    Gruß Andi


    die hintere Bremse hat einen Schwimmsattel (vorne Festsattel)
    die Bremsbeläge verschleißen deshalb hinten gerne einseitig - möglicherweise ruht zusätzlich auch der Fuß manchmal unbewusst auf dem Pedal :daumen-runter