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Von LSL gibt es einen Lenker mit geringerer Kröpfung oder Stummel die direkt an die Gabelrohre geschraubt werden
Schau Dir den Ergo Lenker carbonisiert von Wunderlich an. Der entspricht Deinen Vorstellungen und fährt sich prima
hab auch den von Wunderlich - find ihn super.
Ich hab den LSL Street Bar drauf.
Ist etwa einen Rohrdurchmesser weiter unten und was ich extrem angenehm finde mit deutlich weniger Pullback. Also die Kröpfung zum Fahrer hin.
4Tage, 1500km Italientour völlig problemlos abgespult. Beim originalen haben die Handgelenke schon nach 200km geschmerzt.
Ist aber paar cm breiter. Kann man mit nem Rohrschneider aber sauber kürzen (lassen) wenn man will.
LSL Street Bar tönt gut, nur finde ich den nicht bei LSL.....bin ich zu doof oder wie? Was ist bei Deinem die genaue Typenbezeichnung? Ist es ein "superbike x01"?
Ah shit... sorry, ich nehm alles zurück! 
Bei meiner NineT isses ja der Cross Bar (X00). Fährt sich aber wirklich angenehm damit(bei 1,82 Größe)
Den hab ich auch 'in der näheren Auswahl', allerdings ist er rund 5cm schmaler - aber: merkt man das überhaupt?
Nein, passt gut.
Hallo an Alle,
nachdem ich mich jetzt mal kurz vorgestellt habe darf ich vielleicht auch mal komische Fragen stellen (ich hoffe ich habe einen richtigen Fred gefunden - der Titel deutet jedenfalls darauf hin).
Da mir der Serienlenker zu hoch ist und die Aussenballen der Hände aufgrund der Kröpfung zu sehr belastet bin ich im Netz auf einen Lenker von Evotech gestoßen. Ich bin da in Anlehnung an den Thruxton-Lenker meines Freundes gekommen der wohl ähnlich ist und mir sehr gut gefällt da er eine andere Kröpfung hat (ähnlich Stummellenker etwas nach unten gerichtet).
http://evotech-rc.it/produkt/11229/…28mm#ad-image-0
Stummellenker möchte ich mir nicht mehr antun - die sind mir dann doch wieder zu tief.
Hat bereits jemand dieses Teil verbaut und möchte etwas dazu schreiben hinsichtlich Sitzposition, Ergonomie, Anbau, Qualität etc.?
Bin übrigens 1,84 m groß.
Kann das Teil angebaut werden ohne die Züge, Brems- und Kupplungsteile etc. zu verändern bzw. ohne das diese z. B. an der Lampe scheuern?
Des Weiteren interessiert mich noch was die Voraussetzungen vom TÜV o. ä. sind um einen anderen Lenker legal zu fahren (Früher gab es immer eine ABE die mitgeführt werden musste oder ein TÜV-Gutachten mit dem das Teil nach Prüfung in die Fahrzeugpapiere eingetragen wurde.
Besten Dank im Voraus an Alle für Eure Antworten
und viele Grüße aus Mannheim
Volker
Schau Dir den Ergo Lenker carbonisiert von Wunderlich an. Der entspricht Deinen Vorstellungen und fährt sich prima
...und wenn du auf den "fake-carbon-Aufdruck" verzichten kannst, nimm den normalen schwarzen und spare 40 Euronen. Die Wunderlich-Lenker sind alle identisch...
Was für TX Größen brauche ich um den Lenker ab zu schrauben?
Muss ich mir besorgen 
vG Heiner
mir gefällt auch eine bmw lösung.
nimm einfach mal den lenker von der s1000r!
mir gefällt auch eine bmw lösung.
nimm einfach mal den lenker von der s1000r!
Lenker s..teuer und ich glaube 4cm schmaler
grins ... preise, sorry vergesse ich immer
wir bezahlen wortlos den satten aufpreis gegenüber der 'normalen' r und beim Zubehör ........
ich bekomm bei bmw auf die teile 15% einfach nur, weil ich fragte.
bmw angehörige bekommen noch mehr, wenn ich nur einen kennen würde, grummelt
Hat bereits jemand dieses Teil verbaut und möchte etwas dazu schreiben hinsichtlich Sitzposition, Ergonomie, Anbau, Qualität etc.?
Gibt es tatsächlich niemanden der den von mir angesprochenen Evotech Lenker verbaut hat?
Viele Grüße aus Mannheim
Volker
Das mit ABE und/oder Eintragung in die Papiere ist heute auch noch so. Wobei auch bei Lenkern mit ABE oft eine "Anbaubescheinigung" durch einen Sachverständigen gefordert wird, die dann auch mitzuführen ist. Das steht dann im Kleingedruckten der ABE. Ein Lenker, dessen ABE oder Tüv-Bescneinigung das eigene Motorrad nicht umfasst, kann in der Regel (abhängig vom Prüfer vor Ort) per Einzelabnahme in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Die vorhandenen Gutachten für andere Motorräder werden als Festigkeitsnachweis genommen und letztlich müssenn nur noch die Freigängigkeit (kein Zug auf Bremsleitungen und Kabeln) und ausreichender Platz zum Tank bei vollem Lenkeinschlag überprüft werden. Das gilt natürlich nicht für ganz spezielle Umbauideen wie extrabreite Segelstangen oder Apehanger, die das Fahrverhalten dann doch negativ beeiflussen können und weitere Fahrtests erfordern.
Besten dank.
Jetzt muß ich nur noch den richtigen finden.
Ich mag es wenn der Griffbereich leicht nach unten geneigt ist (wie ein Stummel - nur nicht so tief).
Gruß
Volker
Ich baue grade meinen Lenker um auf Wunderlich, geliefert wurde ABM steht drauf, der ist 740 breit.
Kann jemand mal ein Bild einstellen mit den Amaturen, Anschlüsse der brems- und kupplungsleitung, ich glaube das ist zu schmal
Wie ist der Abstand von Spiegel Aufnahme bis Lenkerende?
vG Heiner
