Zylinderkopfhauben schwärzen?

Das wird dann aber hoch glänzend; vllt. nicht jedermanns Geschmack, genau wie ein schwarzer Kardan.
Außerdem macht sowas nicht jeder.

Hab heute meine in Blackstorm lackierten Ventildeckel angebaut. Gefällt mir wesentlich besser als vorher...

Grüße
Franky

Sehr nice! Sieht super aus.
Gruß
Max

Schickschick, Franky, kannst Du mal ein Foto von hinten oder vorn zeigen, d.h. vom Übergang zu dem Matt der Zylinder? Und welche (Vor-)Arbeiten hat der Lackierer getätigt (vorher gestrahlt, grundiert)? Gerne würde ich auch erfahren, was der Spass gekostet hat (PN?).

Scheinwerfer, Kopfdeckel, Kardan, Sidearm, Windschild* und Höcker* in black storm
* mit gebürstetem Mittelstreifen

PS: Foto ist uralt

Zitat von aleksy

Schickschick, Franky, kannst Du mal ein Foto von hinten oder vorn zeigen, d.h. vom Übergang zu dem Matt der Zylinder? Und welche (Vor-)Arbeiten hat der Lackierer getätigt (vorher gestrahlt, grundiert)? Gerne würde ich auch erfahren, was der Spass gekostet hat (PN?).

Hi,

weitere Fotos muss ich erst noch machen. Der Lackierer hat die Deckel nur entfettet und das Blackstorm drüberlackiert.
Gekostet hat es einen mittleren zweistelligen Betrag...

Grüße
Franky

Zitat von aleksy

Schickschick, Franky, kannst Du mal ein Foto von hinten oder vorn zeigen, d.h. vom Übergang zu dem Matt der Zylinder? Und welche (Vor-)Arbeiten hat der Lackierer getätigt (vorher gestrahlt, grundiert)? Gerne würde ich auch erfahren, was der Spass gekostet hat (PN?).

Hi,

hier noch ein paar Fotos der lackierten Ventildeckel.

Grüße
Franky

Sodele, hab heute mal die Zeit genutzt um auch meine geschwätzten Deckel anzubauen. Farbton RAL 9005 mit 20%iger Mattierung...

Zitat von ninenine

Dieses "Schwärzen" ist wirklich ein unschöner Trend. Ihr nehmt der 9T soooooo viel damit. Wie kommt man nur da drauf?

. . . wenn man meint, dass dem originalen Farbeimer mit 4* verschiedenen Schwarztönen, verschiedenem Grau und Silber, plus weißem Federbein und güldener Gabel viel genommen werden kann, dann könnte man sich glatt zu einer entsprechenden Aussage hinreißen lassen.

* Tank, Rahmen, Scheinwerfer, Felge ohne Kunststoffteile

PS: noch ein weiteres Schwarz hinzufügen ist aber auch nicht mein Geschmack

Zitat

die Zylinder sind doch mit das geilste an 9T

Für mich nicht. Deswegen sind die jetzt auch Schwarz.

Zitat von Wäller

Sodele, hab heute mal die Zeit genutzt um auch meine geschwätzten Deckel anzubauen. Farbton RAL 9005 mit 20%iger Mattierung...

So sieht es bei meiner R9T mittlerweile dank Werner´s Hilfe auch aus.
Allerdings habe ich noch den Zündkerzendeckel schwarz seidenmatt lackiert:

Zitat von ninenine

Dieses "Schwärzen" ist wirklich ein unschöner Trend. Ihr nehmt der 9T soooooo viel damit. Wie kommt man nur da drauf?

Na ganz einfach, weil für mich der graue Deckel farblich völlig deplatziert ist!

Es ist auch kein neuer Farbton "schwarz" hinzugekommen, sondern wir haben nach langem experimentieren, den Farbton gefunden, der sich konsequenterweise über die Zylinder fortsetzt...

...der Motor komplett in schwarz, wirkt natürlich unglaublich fett!

Für mich ist es ein optischer Zugewinn!

Weil der Fred mit einem Fragenzeichen endet, stelle ich mir selbst die Fragen in Sachen:

Kopffarbe ändern

Nun ,hat sich BMW absichtlich was dabei gedacht es so zu machen wie es ist ?

(ich spreche jetzt mal den Unterschied zwischen Zylinder und Haube an)

Mit einheitlichen Ton sieht es klasse aus keine Frage. Oute mich da auch mal als Fan der Einheitlichkeit.

Die Tage kam mir ein Gedanke, der mich gerade nicht los lässt.

Wie ist es bei euch mit der Hitze... ich geh davon aus das die Kopfbedeckung Aluguss ist.

Welche Qualität ist erstmal nebensächlich.

Blättert bei jemanden schon der Lack, Beschichtung oder wird stumpf ?

Zu meinem Gedanken....(sicherlich absurd) uzw. ich sehe ab und zu im Bilderthread ältere Modelle

wo die Zylinder (grau) und die Kappen schwarz sind.

Sehr harmonisch, jetzt kommt´s: Wie wäre es denn mal mit chromatieren ?

Gibt ja unterschiedliche Varianten.

Hat jemand seine Kappen in Chrome ?

Zitat von Karsten

ich geh davon aus das die Kopfbedeckung Aluguss ist.

Meine sind aus einer Magnesiumlegierung und haben mal an einer mir bekannten RT ihren Dienst verrichtet.

Übrigens, man(n) kann im betriebswarmen Zustand die Zylinderkopfabdeckungen anfassen, die Kühlrippen vom Zylinder nicht.

Nur mal so zur Info...

Zitat von DoubleX

Man sieht nach jetzt ca. 3 Jahren noch nix.
Vorsicht beim Abziehen von dem Kabel am Kerzenstecker. Da ist mir damals so eine kleine Nase abgebrochen.
Neuer Kerzenstecker kostete um die 90,-€.

An der nine T werde ich die Ventildeckel auch wieder schwarz machen.

Man muss doch bevor man die Deckel abnehmen kann doch nur die 2 Schrauben vorne lösen oder?

Ich hab gerade bisschen Schiss die besagte Nase mit abzureissen

Hab meine schwarz gepulverten Deckel aus der Bucht geangelt, und nach Werner's Idee die Stege blank geschliffen

Sieht toll aus!

(10zeichen)

Piraterie nenne ich sowas ....