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Motorschaden nach 8.000km (BJ.2017)

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  • Kaputt gegangen sind deswegen nicht mehr davon.

    Gibt für diese gewagte Behauptung auch Belege?


    Wenn man keine Öltemeraturanzeige hat, bekommt man auch 160°C Öltemperatur nicht mehr mit. Irgendwann verdient BMW dann an einem Austauschmotor.


    Wenn Öltemperaturen von über 120° bei der /7 keine Schäden verursachen konnten, dann hätte BMW das ins Handbuch schreiben können und niemand hätte sich Sorgen gemacht.


    Einmal editiert, zuletzt von hbokel ()

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  • Gibt für diese gewagte Behauptung auch Belege?



    ...klar, Hypochondrie ist gut erforscht!


    ( ...und fast alle Baureihen und Modelle der 2V Boxer kamen ohne Ölthermometer aus, umgekehrt hätten dann die MIT Anzeige weniger ausfallen müssen. Dieser Motor gilt nach wie vor als äusserst standfest und problemlos, was wohl nicht ursächlich dem dort verbauten Öldruckschalter, sondern eher dem seit 1923 gebauten, stetig weiterentwickelten und daher sehr ausgereiften Motorkonzept geschuldet ist. Den 1200er DOHC (ab Modellj.2010) wie in den Ninetten verbaut bezeichnen Spezialisten wie Otto Raabe, Horst Liedke und Andere, nicht selten als "besten Boxermotor überhaupt" oder "nahezu unkaputtbaren Langläufer", standartmäßige Kontrolle und Wartung immer vorausgesetzt. Permanente Entwicklung und verbesserte Materialien führen zu baulichen Veränderungen, Kickstarter beispielsweise sind auch nicht mehr nötig, seit Batterien, Anlasser und ADAC zuverlässig genug geworden sind... )


    ...so... und nun bin auch ich aus dem Thema raus! :winken

    „Habe Mut, dich deines eigenen Verstandes zu bedienen!“ Immanuel Kant

    Einmal editiert, zuletzt von TomJohn ()

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