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Naja, einen Kratzer in der obersten Lackschicht auf dem Tank würde ich auch nur als "optischen Makel" sehen und trotzdem reklamieren.
Bei einem neuen Bike, für das ich lange sparen musste, möchte ich keine Kompromisse eingehen. Zumindest muss man reklamieren und zeigen, dass diese Schlamperei auffällt.
Tom
Für mich ( und das gilt evtl. auch NUR für mich 
) muss eine Schweissnaht keinen Schönheitspreis gewinnen, sondern schlicht und ergreifend DICHT sein und bleiben und einen Kratzer in den Lack kann bei normalem Gebrauch eines Moppeds immer Mal, auch mir selber, vorkommen.
Ich zähle mich aber auch nicht zur Garantie- und Versicherungfraktion.
Das uns Allen Optik nicht ganz unwichtig ist, liegt doch wohl auf der Hand! Gerade die RnineT steht doch auch für Design. Zumal BMW das selbst so sieht und ja auch bezahlt haben möchte.
Da gehören schöne Schweißnähte einfach dazu. Ein gelernter Schweißer wäre mit dieser Naht nicht zufrieden! Das dieser Tank es bis zur Lackierung geschafft hat, wundert mich schon.
(Das sie dicht zu sein, hat ist die Grundvoraussetzung überhaupt!)
Naja, einen Kratzer in der obersten Lackschicht auf dem Tank würde ich auch nur als "optischen Makel" sehen und trotzdem reklamieren.
Damit würdest du dich ein paar Tage nach der Übergabe aber auch schwertun....
Das stimmt natürlich. Es ging mir aber eigentlich darum, dass ein optischer Mangel auch ins Gewicht fällt. Es muss nicht nur ein funktionaler Mangel sein. Und ganz ehrlich - wer poliert eine intakte Schweißnaht weg und moniert dann, einige Tage später, dass die Schweißnaht schlecht ausgeführt wurde? 
Wenn die Naht im Sichtbereich gelegen wäre, hätte der Tank das Werk vermutlich auch nicht verlassen.
Hätte, hätte, Steuerkette
Tom
Was kostet der 719 Tank?
Sorry, dann muss er auch perfekt sein!
Ich hätte das da unten womöglich gar nicht bemerkt. Habe Rücken!
