Ein guten Morgen in die Runde,
ich habe heute auf dem Weg zur Arbeit bei meiner UGS 2022 festgestellt, dass das Leerlaufgeräusch bei gezogener Kupplung ein anderes. Hat da jemand technische Hintergründe zu?
Geräusch Leerlauf - Kupplung gezogen
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Anders, im Bezug zu was? Im Stand in N und dann ziehst du die Kupplung?
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Ganz analytisch ohne Mutmaßungen...:
Wir reden vom 'im Stand', oder?
Bei laufendem Motor und nicht gezogenen Kupplung dreht die Getriebeeingangswelle mit. Ausgangswelle steht, Zahnräder (wie immer) im Eingriff aber nicht mit Eingangswelle verrastet. Ausgangswelle und Zahnräder stehen logischerweise auch.
Ziehst du die Kupplung steht die Getriebeeingangswelle da die Trockenkupplung quasi kein Restschleppmoment ( im Gegensatz zur Ölbadkupplung) hat.
Jetzt kommt meine Vermutung!
Durch die Reibung (in Verbindung mit dem Ungleichförmigkeitsgrad - also nicht genau gleichmäßiger Drehgeschwindigkeit) zwischen drehender Getriebeeingangswelle und Zahnrädern bei eingerückter Kupplung kommt es zu einem 'Klappern' der Zahnräder zu den Ausgangszahnrädern.
Das entfällt bei ausgerückter Kupplung.
Kann aber auch was anderes sein... In jedem Fall - egal!
Wenn du nen Gang reinmachst, losfährst und Gas gibst, klingt sie nochmal ganz anders!
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Richtig, das Getriebe macht Geräusche, wenn es im Leerlauf mitläuft, entfällt bei gezogener Kupplung. Ist bei andern Motorrädern auch, tw. auch bei PKW zu hören
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Leerlaufgeräusch bei gezogener Kupplung
Hatte ich bei einem PKW auch mal.
Diagnose mit anschließender Bestätigung: Drucklager.
Aber dafür ist Deine UGS noch zu jung.
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Ist das Geräusch nicht sogar normal? Bei Ducatifahrern sogar mit offenen Gehäusedeckeln gehuldigt weil die den Klang so mögen
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Ist das Geräusch nicht sogar normal? Bei Ducatifahrern sogar mit offenen Gehäusedeckeln gehuldigt weil die den Klang so mögen
Da rasselt die Kupplung, ich denke, hier geht es ums Getriebe
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Einscheibentrockenkupplung! Alles ganz normal!
Das ist bei den 2-Ventilern auch so.
Sicherlich kommt das leichte Klappergeräusch auch von der Verzahnung der Getriebeeingangswelle in der Kupplungsscheibe.