Tieferlegung mit Original Federbein

Tieferlegung bei gleichzeitiger Verringerung des restlichen Federwegs.

Bei so einer Angelegenheit ist ja auch immer ein subjektives Gefühl dabei, und die Auswirkungen, die man wahrnimmt,

sind nicht immer eindeutig einer Ursache zuzuordnen. Die Tatsache z.b., dass Du angeblinkt wirst, wenn Du angast,

hat nach meiner Vermutung nichts damit zu tun, dass sie nun hinten mehr einknickt beim Gasgeben. Das liegt wohl eher

an der nicht weiter durchgesteckten Gabel. Weil sie hinten nun tiefer liegt, ist der Scheinwerferwinkel angehoben.

Durch Reduktion der Federvorspannung fühlt sich alles "weicher" an. Tatsächlich aber ist es nicht weicher geworden,

sondern das Heck wird durch die Fahrdynamik weiter ausgelenkt als vorher. Und das in erster Linie nach oben

bei Fahrdynamischer Entlastung des Hecks. Was willst`e denn jetzt machen, hast`e einen Plan?

Bist Du sicher, dass Du Dir mit der Tieferlegung einen Gefallen tust?

Ich habe auch recht kurze Beine und habe mich bei einer Probefahrt mit ner UGS, mit hoher Sitzbank, wohl gefühlt. Meine Pure werde ich demnächst, zugunsten der Schräglagenfreiheit, auch ein wenig anheben.

Warst Du schon mal auf einem Mopedtraining?

Versuch es mal mit einer anderen Sitzbank. Die Coustom Sitzbank von BMW hat schon 1cm weniger.

Oder halt deine abpolstern und schmaleres Schrittmaß.

Die ganz harten fahren eine leichte Carbon Schale.

Mal nen anderen Ansatz, kannst Du über das Verstellrad wieder die ursprüngliche Höhe herstellen?

Wenn das funktionieren würde, hättest Du zwar keine Reserven für den Zweipersonenbetrieb mehr, aber die Möglichkeit im Handumdrehen die Höhe anzupassen.

Zitat von Jabardola

Also nach Rücksprache mit VH haben die an der Feder selber nichts geändert. Es wurden Veränderungen an dem Federstab vorgenommen. So richtig verstanden habe ich das auch nicht. Auf alle hat er mir versichert dass die feder nicht weicher sein kann. Es ist auf alle Fälle ein ander Federteller drin. Wenn ich an der Federvorspannung drehe dann drückt sich das HEck nach oben und die Tieferlegung ist wieder hinfällig. Was eben noch aufgefallen ist ist das die Kollegen von den freundlichen wohl die Gabelholme vorne nicht um 20mm verschoben haben... kann das sein das der Schwerpunkt jetzt dadurch anders ist und ich deshalb das Gefühl habe hinten einzutauchen?

mit dem Federteller hast ja eigentlich die Vorspannung reduziert... klar ist die hinten "gefühlt" jetzt weicher...

ich denke diese Federtellerlösung ist eher was für Anfänger die noch nicht so viel Wert aufs Fahrwerk legen müssen, aber mehr "Sicherheit" im Stand und beim rangieren haben möchten... (hab ich am Moped meiner Frau auch so gemacht... Sie ist überglücklich damit )

Vorne hab ich natürlich die Gabel weiter durchgesteckt.... und den Scheinwerfer nachgestellt....

pasted-from-clipboard.png

Also im Grunde ist deine Tieferlegung nix anderes wie das du hinten mit mehr Negativem Federweg fährst

wie normal damit du mit den Füßen am Boden bist. Und damit die Karre nicht zum Himmel zeigt wird vorne

die Gabel weiter durchgeschoben.

Das haben die beim fla...... geklaut.

Federbein original

Der hat das aber für Leute mit weniger Gewicht gemacht

Zitat von Jabardola

Es ist tatsächlich so das die die Federvorspannung um 1 Teil reduzieren, vom Verhältnis 1:3 war die Rede um das Motorrad wenn es durch Gewicht belastet wird tiefer sacken zu lassen.

Er hat aber ganz klar gesagt das dadurch das Motorrad im Fahrbetrieb nicht weicher wird und auch nicht weiter einsackt als im origanzustand. Die härte der Feder wird ausschliesslich über die Federrate geregelt und die wurde definitiv nicht verändert, physikalisch nicht machbar... so waren die Worte. Diese Empfindung wäre komplett subjektiv. Ich solle probehalber mal die Vorpannung komplett zudrehen das würde dem Originalzustand entsprechen.

Das fast im Grunde alle Antworten, die Du in diesem Thread erhalten hast, zusammen.

Zitat von Jabardola

vielleicht sollte ich einfach mal 20- 30 kg abnehmen!?

ist für Deine Gesundheit bestimmt nicht das schlechteste.... aber dann brauchst aber wieder neue Klamotten (eigene Erfahrung)

... und es ist eines der günstigsten Tuningmaßnahmen überhaupt... rechne mal die zu verbauenden Carbonteile usw. um 20kg Gewicht einzusparen

Zitat von Jabardola

hmmmm vielleicht sollte ich einfach mal 20- 30 kg abnehmen!?

Wäre eine Möglichkeit, eventuell wegen der Gesundheit, aber das macht die Beine auch

nicht länger.

Bei dem Originalen Federbein der nineT ist erhöhtes Fahrergewicht vermutlich nicht zum Nachteil.

Bei einem 70kg Klapsparten ist das Federbein so sensibel wie eine Eisenstange.