Fährt sich merkwürdig

Zitat von armin1

Wie ein Anfänger oder bin ich doch schon senil.

Alles paletti alles ok. Vorne waren es noch 0,8 und hinten 1 Atü. Das konnte nichts werden. Ebend gleich 2 Runden im Kreisverkehr gefahren liegt satt auf der Strasse. So und nun halte ich die Klappe, warte das ich gesund werde, und hoffe ab und zu einen positiven Bericht hier abliefern zu können.

Es gibt da ja so einen "Peinlichkeiten-Fred"

Schön, das die Hübsche jetzt Spass macht

Hallo Armin,

das sollest du dir bei der R nine T angewöhnen, sehr regelmäßig den Luftdruck zu kontrollieren.

Die Schlauchreifen verlieren deutlich schneller die Luft als die Motorräder mit schlauchlosen Reifen.

Hierzu gibt es einige Beiträge im Forum. Du kannst die Zeit deiner Genesung nutzen und dich ein wenig einlesen

Viele Grüße
Hartmut

Ja und dann gewöhn Dich schon mal dran, dauernd den Luftdruck zu kontrollieren. Und ich meine dauernd. 0,2-04 Verlust in einer Woche (und ja, Ventile hab ich schon getauscht) Wenn es etwas gibt das mich an der R9 nervt, dann das.

Bei meiner Rocket hau ich alle Vierteljahr vllt mal 0,1 bar rein. Unglaublich was BMW einem da für das Geld hinstellt.

Meine erste und garantiert letzte BMW. Die spinnen, die Bayern....

Ach du sch....

Zitat von Michel

Ja und dann gewöhn Dich schon mal dran, dauernd den Luftdruck zu kontrollieren. Und ich meine dauernd. 0,2-04 Verlust in einer Woche (und ja, Ventile hab ich schon getauscht) Wenn es etwas gibt das mich an der R9 nervt, dann das.

Bei meiner Rocket hau ich alle Vierteljahr vllt mal 0,1 bar rein. Unglaublich was BMW einem da für das Geld hinstellt.

Meine erste und garantiert letzte BMW. Die spinnen, die Bayern....

Kleiner Tipp: Kineo´s oder Alpina-Felgen (schlauchlos und chic ), allerdings nicht ganz billig !

Kineos wenn schon, die Alpinas kriegste nicht getüvt. Aber nochmal 2,3 k€ ? Kann BMW für 14,5 nicht was vernünftiges bauen ? Die Japaner und Engländer bekommen das durchaus hin. Bei meiner alten Honda Four war das nie so Theater - und die hatte auch Schläuche...

Zitat von Michel

Kineos wenn schon, die Alpinas kriegste nicht getüvt. Aber nochmal 2,3 k€ ? Kann BMW für 14,5 nicht was vernünftiges bauen ? Die Japaner und Engländer bekommen das durchaus hin. Bei meiner alten Honda Four war das nie so Theater - und die hatte auch Schläuche...

Können sie, meine 9t hält seit 03/15 konstant den Druck
Warum das bei dir so anders ist...

Zitat

Warum das bei dir so anders ist...

sind halt bajuwarische Weisswurstschläuche...ich geb der R9 nochmal ne Chance, beim ersten Reifenwechsel kommen neue Schläuche.

Wenns dann wieder so ist, kommtse wech.

Davon ab, bin ich wohl bei weitem nicht der Einzige der da ein Problem hat, glaube eher das deine Karre die Ausnahme ist....

Zitat von Michel

Davon ab, bin ich wohl bei weitem nicht der Einzige der da ein Problem hat, glaube eher das deine Karre die Ausnahme ist....

Yeah, ich hab die Beste

Nun ja, Ausnahmen bestätigen die Regel.

Hatte am Fahrrad mal einen Schlauch, da konnte ich jeden zweiten Tag die Hälfte wieder nachpumpen.
Schlauch ersetzt und o Wunder: nach vierzehn Tagen nur minimer Luftverlust.

Vielleicht ein Input?

Ähm, meine ist auch dicht. Einzig die Kappen habe ich gewechselt mit welche aus Metall und O-Ring.

Aber ob´s daran liegt ???

Gruß Slowy

Auf Metallkappen habe ich auch schon gewechselt, Schlauch kommt neu wenn die Reifen fettich sind, dauert eh nicht mehr allzu lange...

So eine Problemlösung ist doch immer wieder die Schönste. Passiert mir auch ab und an und das ist auch ok so.
Ich freue mich für Dich, dass es an so einer Kleinigkeit lag. Mir sagte man vorne und hinten 2,8 bar.
Neulich war ich an der Tanke, musste aber feststellen, dass kaum ein Adapter überhaupt ans Ventil ran kommt. Wie habt Ihr das Problem gelöst?

Zitat von Cerex

Wie habt Ihr das Problem gelöst?

Vor der Abfahrt 5 min. für Luftdruckkontrolle, Pumpe und Verlängerung...