LED Scheinwerfer von LEDPERF.com

Hi Tobias,

habe den gleichen 7" LED eingesetzt. Tagfahrlicht an Standlicht Plus (Minus nicht anklemmen, kommt über Minus Abblendlicht/Fernlicht im Bauteil).

Beim einschalten der Zündung leuchtet der TFL-Kreis (Angeleye), keine Fehlermendung. Vorsicht > es sind zwei Kabel vorhanden für TFL (beide für Plus Anschluss). Einmal für Angeleye WEISS - und wenn du dem zweiten Kabel auch Plus gibst, dann brennt Angeleye GELB. Nach entfernen der Spannung bleibt das WEISSE TFL noch eine Sekunde aus, dann leuchtet es wieder WEISS.

Diese LEDPERF-7" Einsätze sind eigentlich gedacht für Land Rover Defender und JEEP. Dort Funktion des Angeleye als Blinker R+L / Tagfahrlicht.

lg - Jochen

https://www.ledperf.de/modul-5w-anti-…w5w-p-1205.html

Dieses Modul habe ich verbaut. Danach war die Fehlermeldung über die defekte Standlichtbirne weg.

Zitat von Bueffelche

Hi Tobias,

habe den gleichen 7" LED eingesetzt. Tagfahrlicht an Standlicht Plus (Minus nicht anklemmen, kommt über Minus Abblendlicht/Fernlicht im Bauteil).

Beim einschalten der Zündung leuchtet der TFL-Kreis (Angeleye), keine Fehlermendung. Vorsicht > es sind zwei Kabel vorhanden für TFL (beide für Plus Anschluss). Einmal für Angeleye WEISS - und wenn du dem zweiten Kabel auch Plus gibst, dann brennt Angeleye GELB. Nach entfernen der Spannung bleibt das WEISSE TFL noch eine Sekunde aus, dann leuchtet es wieder WEISS.

Diese LEDPERF-7" Einsätze sind eigentlich gedacht für Land Rover Defender und JEEP. Dort Funktion des Angeleye als Blinker R+L / Tagfahrlicht.

lg - Jochen

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Sieht echt super aus und ist preislich sehr attraktiv. Wie sieht es denn mit der Ausleuchtung aus?

Ich muss mich hier auch mal einklinken, weil ich schon länger mit dem LEDPerf liebäugele. Ich würde auch gern wissen, wie die Ausleuchtung generell ist. Außerdem scheine ich da echt ein Verständnisproblem mit dem TFL zu haben.

Bueffelche wenn das so wie bei dir geschaltet ist, dann müsste meiner Meinung nach der TFL-Ring immer leuchten, da das Standlicht ja auch immer geschaltet ist. Und nachdem der Motor gestartet ist, müsste der Standlichtring gemeinsam mit dem Abblendlicht leuchten, oder?

Das widerspricht meinem Gedanken eines TFL´s. Tagsüber sollte meines Erachtens NUR der TFL-Ring leuchten und nur bei Dunkelheit (wie auch immer) das Abblendlicht hinzu kommen. Wer kann denn hierüber was berichten oder hat Tipps, wie das geschaltet werden muss?

richtig Marco, bei Motorlauf brennt Abblendlicht - ist mir auch recht so. Das TFL ist zwar recht hell, kommt aber an die Wahrnehmung des Abblendlicht nicht heran.

Martin > Die Ausleuchtung ist top (sehr hell und breit), Hell-Dunkel-Grenze sehr scharf. Fernlicht könnte besser sein !

Ja - Preis ist attraktiv - 108,25 € netto - ACHTUNG > kein EG- oder ECE-Prüfzeichen mit Prüfnummer, obwohl der Anbieter LEDPERF mit "zugelassen" wirbt. Zu dem Preis habe ich das aber so erwartet.

Hallo eigentlich passen die Stecker aufeinander. Außer das Modul für das Standlicht. Bei Interesse kann ich gerne ein Bild posten.

Vielleicht bin ich ja blöd, aber wie will die Polizei nen E-Prüfzeichen am Scheinwerfer kontrollieren? Kann mir nicht vorstellen, dass die dann den Lampendeckel abschrauben 🤔

ich hab den noch in der garage nagelneu und unverbaut mit dem angeleye. hat jemand interesse? ich will mein bmw logo behalten vorne drauf 😁

Moin,

habe mir einen Typ 2 Scheinwerfer von LedPerf verbaut und bin sehr zufrieden. Vielen Dank für die Info in diesem Threat und vor allem die Bilder!

Bei dieser Gelegenheit: Mein Scheinwerfer hat eine E13 Kennung mit Prüfnummerzulassung. Das bedeutet, dass dieser Scheinwerfer in Luxemburg eine Zulassung für die gesamte EU erhalten hat. Die Anwendung für Deutschland ergibt sich aus Paragraf 21a StVZO.

Also keine Probleme bei der Rennleitung oder dem freundlichen Kollegen von technischem Prüfdienst.

Zitat von OleBond

Moin,

habe mir einen Typ 2 Scheinwerfer von LedPerf verbaut und bin sehr zufrieden. Vielen Dank für die Info in diesem Threat und vor allem die Bilder!

Bei dieser Gelegenheit: Mein Scheinwerfer hat eine E13 Kennung mit Prüfnummerzulassung. Das bedeutet, dass dieser Scheinwerfer in Luxemburg eine Zulassung für die gesamte EU erhalten hat. Die Anwendung für Deutschland ergibt sich aus Paragraf 21a StVZO.

Also keine Probleme bei der Rennleitung oder dem freundlichen Kollegen von technischem Prüfdienst.

Meide aber Tirol! Da weiß man nie was kommt und wie es ausgelegt wird.

Ich habe noch von Philips LED Lampen liegen, aber auch ohne Zulassung. Passen mit einer kleinen Box in den Scheinwerfer. Kostenpunkt 150 Euro.

Zitat von Dayunight

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Dayunight, klappt das so mit der Verkabelung das dann nur die Angel Eyes als Tagfahrlicht zu sehen sind?

Oder leuchtet dann das Abblendlicht permanent mit?

Auf der Webseite von LEDperf steht ja, dass das Tagfahrlicht funktionieren sollte??!!

Hab mir das alles bestellt, aber klappt noch nicht so...

LG

Bei der Fahrt ist wie oben beschrieben immer das Abblendlicht und TFL an.