Bremsleitung vorne tauschen und den Bremskreislauf entlüften?

Durch ein Missgeschick habe ich vorne im linken Stahlflexbremsschlauch einen kleinen Riss aus dem Bremsflüssigkeit austritt Da ich kein Motorradhänger und kein Auto mit Anhängerkupplung besitze um die 9T in die Werkstatt zu bringen, möchte ich die Stahlflexleitung selber tauschen. Ich muss also die gesamte Bremsflüssigkeit ablassen, die komplette Stahlflexleitung bis zum ABS-Block unter dem Tank demontieren und erneuern. Anschließend neue Bremsflüssigkeit auffüllen und entlüften.

Wie man eine Bremse ohne ABS entlüftet, habe ich schon in Erfahrung gebracht aber ich weiß nicht wie sich das mit dem ABS-Block verhält Gibt es dort irgendwas zu beachten oder kann man das System einfach mit dem Bremshebel und dem Bremsnippel am Bremskolben durchspülen? Bin um jeden Tip dankbar

Twiessi
Wie kommst du zu der Behauptung, das selbst entlüften nicht klappt?
Ich habe grade mit dem freundlichen telefoniert. Es ist kein Problem das System zu entlüften, auch wenn ABS verbaut ist

Zitat von DoubleX

Das Prinzip des Entlüftens hat doch nix mit ABS zu tun.
Entlüfte wie immer und fertig.

DOT 4 verwenden.
Die Entlüftungsschraube wird mit 10Nm angezogen.

Denk dran, Bremsflüßigkeit greift den Lack an. Immer schön Lappen drunter...

Genauso wird's gemacht

Zitat von Kardan06

Gem. WHB sollen die Bremskolben für das Entlüften ganz zurückgedrückt werden, fürs Grobe ein Unterdruckentüftungsgerät verwendet werden und die Restluft ganz konventionell mittels Druckaufbau über den Handhebel herausgedrückt werden. Erst am linken Sattel, dann am rechten. Nach eigener Erfahrung ist es eine Sisyphosarbeit, mittels Handhebelmethode eine komplett entleerte Bremsleitung zu befüllen. Oft ist der Versuch vergeblich. Unterdruckentlüfter gibt es im Motorradzubehör, mit einer 100Ml Einwegspritze und einen Stück Plastikschlauch kann man die Brensflüssigkeit auch durch die Leitung ziehen. Um mit Unterdruck nicht mehr Nebenluft als Bremsflüssigkeit durch die Anlage zu ziehen ist es hilfreich, die Entlüfterschrauben mit einer Lage Teflonband (Sanitärabteilung im Baumarkt) abzudichten.

Shit, was soll das genau bedeuten? Ich bekomme morgen mein Ersatzbremsschlauch und will ihn einbauen und das System mittels Bremshebel entlüften. Willst du mir damit sagen das ich ein Unterdruckentlüfter brauche?

Danke Frank... Ich probiere es ohne Unterdruckentlüftungsgerät und pumpe solange bis keine Luft mehr im System ist. Ach was weiß ich denn
Ich will nur mein Schätzchen wieder (Sicher) zum laufen bringen.

Zitat von Kardan06

Ausprobieren. Als ich seinerzeit die Bremsschleitungen an der RS tauschte, war über die Bremsarmatur keine Flüssigkeit in das leere Bremssystem zu bekommen. Das mag ja bei der nineT anders sein. Die gängigen Beschreibungen zum Bremsflüssigkeitswechsel gehen von einem befüllten System aus. Um das vorraussichtlich sonnige WE nicht zu versauen, solltest du dir in der Apotheke vorsorglich eine größere Einwegspritze besorgen (2-3€). Mit der und etwas Geduld kannst du auch aureichend Unterdruck erzeugen, um die Flüssigkeit durchzuziehen, wenn Pumpen nicht funktioniert.

Jetzt weiß ich was du meinst und du hast damit natürlich vollkommen Recht! Da ich die Leitung demontieren muss ist das System logischerweise komplett leer. Die Idee mit der Spritze ist gut. Auch hier danke nochmal für deinen Beitrag

Zitat von hardholgi

Das ABS-System mit Bremskraftverstärker von 2001 bis 2006 ließ sich nicht selbst entlüften, da musste man an den Druckmodulator ran. Aber die ABS davor und danach kann man auf die klassische Weise entlüfen.

Grüße,
Holger

Genau richtig! Ich habe die neue Leitung montiert und das entlüften funktionierte problemlos. Habe weder Unterdruckflasche oder ähnliches benutzt. Einfach pumpen und entlüften