Erste Inspektion

Ja, ich habe gestern in Köln 270€ bezahlt und wurde auf meinen Hinweis, das es unterschiedliche Preise in der Republik gibt, auch noch angemosert!!!

Unterschiede von 230€-270€ sind meist auch über unverschämte Ölpreise zu erklären.
Einige der hier stehenden Angaben kann ich aber kaum glauben. 154,13 brutto können nicht stimmen, da fehlt wahrscheinlich die BMW Einfahrkontrolle?!

Ich finde die Preisschwankungen zwischen BMW-Händlern auch merkwürdig. Meine Inspektion: 261 €, davon 143 € Arbeitslohn und 68 € Motoröl.
Zusätzlich noch Software prüfen (18 €) und Steuergerät programmieren (8 €), Ölfilter (14,5 €), Getriebeöl 180 ml (25 €!), Reinigungsmittel (3,6 €) + Dichtungen.
Eine Parkgebühr wurde nicht erhoben
Gruß
Dirk

Hier die Auftsellung lt. Rechnung, Werte inkl. Mwst:

BMW Einfahkontrolle: 176,12
Ölfilter: 16,24
Motoröl 4 Liter: 67,78
Getriebeöl 0,25 Liter: 8,69
2 Dichtringe: 1,12

Macht zusammen ca. 270€, inkl. Leihfahrzeug und Reinigung Krad, welches porentief sauber war!
Parkgebühr oder das Betreten der heiligen Hallen waren erstaunlicherweise umsonst, genau wie der pampige Umgangston des Sachbearbeiters...

Eine 1.000 km Inspektion bei der KTM 1190 Adventure kostet dagegen 210€! Eine Jahresinspektion/15.000 km kosten 340€, mal sehen was BMW aufrufen wird...

Wenn ich dann immer wieder den Quatsche in der "Fachpresse" zum Thema günstige Wartungskosten bei BMW lese...

... jetzt hört mal auf rumzuheulen:

BMW - Bezahle Mit Würde

Hey ihr Schlaumeier: "etliche Extra-Kilometer zur Tanke" bedeuten ja auch Ausübung des Hobbies, oder!?

Ich finde es kollegial sich hier auszutauschen, damit keiner verarscht wird...
Wenn es einigen aber egal ist, was sie zahlen, dann schicke ich euch auch eine gesalzene Rechnung für irgendwas...

Im Ernst, an den 30 Euro liegt es sicherlich nicht, ich habe die Doppelgarage voll mit (angemeldeten) Mopeds.
Ja, und so ist sie halt die Marktwirtschaft.

Aber wir haben es selbst in der Hand, solche Nepper zu strafen.
So gesehen also auch nicht ganz verkehrt, 1-2 Kilometer mehr zu fahren, um den Markt zu bewegen. Hat z.B. bei Shell aus anderen Gründen ja auch geklappt...

P.S. Was glaubt ihr, was ich zu hören bekommen habe, als ich nach den Problemen (Notschalter, Batterie, etc.) hier aus dem Forum gefragt habe?
"Ja, ja die Foren, alles Schwätzer, alles Blödsinn, gibt keine Probleme..."etc.
Nee es gab auch nie BMW Rückrufaktionen, gell!?

Der Freundliche hat bestimmt nur vergessen, ihm den Rest des Liters mitzugeben ... dann passt's zumindest ungefähr.

Servus zusammen, hatte heute meine nineT zur " Einfahrkontrolle " bei Tachostand 880 km.
Gekostet hat der Spass 352 CHF, also so um die 290 EUR für knappe 45 Minuten.
Denke der Preis geht in Ordnung wenn ich so lese was Ihr in Deutschland bezahlt bzw. andere im Forum in der Schweiz bezahlt haben.
Überrascht hat mich allerdings die Sache mit dem Öl.
Statt wie von BMW empfohlen, das glaube ich teilsynthetische Castrol 15W50 Öl zu verwenden, haben die mir MIDLAND Made in Switzerland vollsynthetisches 10W50 reingeschüttet. Gekostet haben die 4 Liter 76 EUR, also 19 EUR pro Liter.
Auf die Frage weshalb die Werkstatt sich nicht an die Empfehlung von BMW hält, war die Antwort nur das sei das beste Öl überhaupt für den 4 Takter und außerdem machen sie das schon ewig so mit immer sehr guten Ergebnisse.
Bitte mal um Feedback von erfahrenen Forum Kollegen !!

"Das beste Öl" ist eher ein typisches Kfz-Forenthema mit manchmal ganz reizenden Diskussionsverläufen :wuetend. Die Zahl der Arbeitstakte ist sicher auch nicht das Kriterium für die Eignung eines vollsyththischen Öls.
Die Werkstätten füllen gerne das Öl ein, von dem sie eh ein Faß da haben (oft haben die auch einem Liefervertrag mit einer Ölfirma, unabhängig von der Empfehlung der Fahrzeughersteller). Wenn die Spezifikation passt und eine Freigabe seitens BMW für den Schmierstoff vorliegt (nachgefragt?), ist das auch kein Problem. Anders sieht es aus, wenn, wie mir mit einer Guzzi passierte, das Öl eben nicht für so einen luftgekühlten Motor ideal ist. Das Motorrad bekam bei großer Hitze mit dem bei der Erstinspektion aus dem großen Fass geschöpften 10-W40 Probleme mit dem Öldruck. Mit dem Öl gemäß Werksvorgabe (10 oder 15-W50) ist das nie wieder aufgetreten. Da war mir dann auch relativ egal, dass die Werkstatt dieses Öl in Literdosen kaufen musste. Das ist oft ein Thema bei Werkstätten, die für mehrere Motorradmarken zuständig sind (aber nicht nur dort).

Meine 1 Inspektion hätte 147 Euro gekostet. Die 1 Inspektion ist die Einfahrkontrolle, irgend jemand hat hier glaube ich geschrieben dann hat man wohl die Einfahrkontrolle
nicht berechnet.
Für diese Einfahrkontrolle werden laut BMW Vorgabe 16 AW berechnet. Der Preis für eine AW unterliegt mit Sicherheit Lokalen Schwankungen.
Dazu kommen die wohl stark unterschiedlichen Oelpreise.
Bei mir stehen 5Liter Shell Oel auf der Rechnung, einen Liter habe ich noch mitgenommen.

So und die 10000km Inspektion habe ich am 25.8
hier wird allerdings bei mir keine Bremsflussigkeit und Getriebeoel gewechselten. Erst nach 1 Jahr

Ich kann euch ganz andere Preise nennen, die ich oder Kumpels bei Ducati oder Triumph bezahlt haben.

Danke Volker! Es geht doch nicht um 30€!

Es geht um die verarsche am Kunden. Das Oel kostet in Deutschland fuer alle Händler das Gleiche, da die einen Zentraleinkauf haben und die Betriebe auf Kontrakte abrufen.
Angeblich gibt es auch vorgegebene (durchschnittliche) Zeiten vom Werk. Der eine Händler berechnet vielleicht die tatsächliche Zeit und wenn der Schrauber fix ist, Glück gehabt!

Warten wir mal die grossen Inspektionen ab!

0,25l getriebeöl für das hinterachsgetriebe ist definitiv zuviel, überfüllt
ich glaube schon seit 2009 wurde die füllmenge auf 0,18l herabgesetzt, da es zu aufschäumen u damit hohen öltemperaturen im hag kam.
jetzt reicht nämlich 1liter genau für getriebe u hag
deshalb drücke ich meinem immer 1 liter in die hand und lasse direkt beides tauschen, ist sie mir wert

Gut dann könnte ein Jurist das Betrug nennen, weil die Restmenge ja wieder dem nächsten in Rechnung gestellt wird, bzw. ein Mitarbeiter sich über einen Naturalbonus freut...

Wo bekommt man solche Informationen über die tatsächlichen Füllmengen her? Im Handbüchlen steht nix über die Ölmenge des Getriebes...

ich mach morgen mal ne copy aus dem whb
... von dem liter bleibt sogar etwas über

so hier wie versprochen die whb anleitungen aus der rsd 122013

700ml fürs getrieb
180ml fürs hag

ergibt 980ml gesamt
rest 20ml

lg klaus