Wer mit dem Zubehörprogramm von BMW

Genau so hätte es BMW auch machen sollen.
Zur nineT ein reichhaltiges Angebot an Zubehörteilen zur Individualisierung.

Ist ja ein ganz anderer Ansatz. Die nineT ist, wie auch die Ducati Scrambler, ein modernes und eigenständiges Motorrad, das sich Stilelemente vergangener Zeiten bedient. Triumph baut vom Design her Replikas alter Modelle. Da ist ja selbst bei den ganz auf Tradition setzenden Harleys mehr Entwicklung zu erkennen. Warum es dann noch ein Wasserkühler und eine Antischlupfregelung für ein Motorrad sein müssen, dass auch leistungsmäßig eine Replika der seligen T140 aus den 70er Jahren ist, macht die Fangemeinde schon etwas ratlos. Zumal die alte Bonnie die Kraft aus 750 statt heute 900 ccm schöpfen musste. Markenfreunde machen sich aber ernsthaft Sorgen, weil Triumph dabei ist, sich mit dem Schwerpunkt auf "Retro" auf ein Pferd zu schwingen, von dem niemand wirklich weiß wie lange es noch lebt. Kann wie der Hipsterbart auch eine Modeerscheinung sein. Die moderne Modellpalette verharrt dagegen weitgehend in technischem Stillstand, die sportliche Daytona wird wohl aus dem Programm gestrichen. Ob der Verkauf hübsch gemachen Zubehörs den wirtschaftlichen Erfolg der Marke sicherstellt? Teuer genug ist es ja. Ich habe mir mal den Spaß gemacht und bei der 900er herumkonfiguriert. Ohne Mühe kamen da 4000€ für Show and Shine zusammen.

Warum baut man eine Bonnie mit Wasserkühlung? Das passt einfach nicht zusammen.
Ich würde sie mir jedenfalls genau aus dem Grunde nicht kaufen. Und ich bin davon überzeugt, dass viele genau so denken.

Ich könnte mir vorstellen, dass die Rechnung sehr gut aufgeht. Bedenkt man die ganzen Neu- und Wiedereinsteiger, zu denen ich auch gehöre. Denen/mir fehlt das ganze technische Grundwissen und was zählt ist die Optik, der Sound und das Feeling. Ich denke, dass werden die Neuen gut bedienen. Ob nun Luft- oder Wassergekühlt - furzegal.