Und wieder Einer !!

Nix für ungut, ihr seid schon eine geile Truppe. Nix krumm genommen

rr100cs - Dein Eindruck spiegelt die Tatsache schon exakt wieder.

Ich konnte mich ja auch bewußt für die 9T erwärmen. Kein Rad lief bisher so gut.

Die Bremsen Fahrwerk (ist hier ja Einigen zu straff, ich fands genau richtig = Knackig),

...........was dann in Euphorie in einer Bestellung endete.

Irgendwann kommt dann der KAUFKATER - wer nicht googlen möchte:

Der Kaufkater ist eine ganz normale psychische Reaktion, nachdem wir eine nicht ganz banale Entscheidung getroffen haben.

Der Kunde hat sich ja gerade für ein bestimmtes Produkt entschieden. Und er wird sich jetzt fragen, ob die Entscheidung wirklich

richtig war. Psychologen nennen das Nachentscheidungs-Konflikt.

Und eben dieser Nachentscheidungskonflikt (Harley Klamotten, Jacken, Shirts, Helm, Freunde, Treffen, HOG, Image, Konzept)

ließ mich zweifeln, ob ich aufs richtige Pferd gesetzt habe, und mich noch mal neu erfinden soll.

Und das, obwohl ich die Wide Glide für ihre schlechte Einscheibenbremse, die durchschlagenden Federbeine und das laue

Auspufftröten gehasst habe. Und besonders wenn es mich mangels Schräglagenfreiheit mal wieder fast ausgehebelt hätte.

Trotzdem haben die Kisten irgend etwas, ich kann es nicht erklären.

Ist halt so. Muss nach Aftersale korrigiert werden, und das lassen sich die Amis teuer bezahlen.

Aber wem erzähle ich das. Die 9T Umbauerei verschlingt ja auch ein Heidengeld.

Reizen würde mich so ein Projekt schon. Diese ganze Cafe Racer + Ton up Boy + Ace Cafe Geschichte

geht mir schon sehr nahe.

@ Theo - pass bloß auf du !!

Zitat von Mr. Bones

Lass mal, ist mir zu hart. Da gibt es Typen, die bezeichnen hübsche Damen als Schlampen

Oh je, das war ja hier

Zitat von FXDC27

Servus 8Ball
was ich nicht verstehe das Du die Schwaechen der Wilde Glide gut schilderst aber Dir mit der Breakout ein konzeptionel vergleichbares zulegst. HD hat da noch einiges andere im Programm.

Alles gut ueberlegt?

Helmuth,

endlich mal Einer mit dem man sich über Harleys unterhalten kann

Ja, die Road King als Classic gefällt mich auch sehr, aber das Mehrgewicht habe ich nicht mehr gepackt.

Bin leider nur so ein Schmalhans. Moped muss ja gefallen, aber welche HD- Modelle haben die

Unzulänglichkeiten denn ab Werk gemildert?

Slowy

Verträgt sich die kleine Monster mit der 9T in der Garage?

Ich verstehe es ja auch nicht, aber denke, dass die 9T doch eher was für Vielfahrer ist.

Oder es lag am Chrom , ich putze so gerne. Und für meine Eisdielenrunde kann ich

auch mit den Schwächen leben.

Bist du Erstbesitzer des Monsters?

Ich habe noch meine 750 SS aus 1992. War damals der 1. im Ort, da gab es immer

Massenauflauf an der Tanke. Auf der Ifma (ja so hieß die damals) gesehen, ,

bestellt und 10 Monate drauf gewartet. Feste Lieferzusagen gab es aus Italien nicht.

Ab da nur noch 2-Zylinder !!

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Zwei Zylinder sind genug

Ich brech ins Essen. So ein ist auch nicht mehr was es war.

Der Fairnisshalber hat man mich heute Abend informiert, dass die Breakout bereits abverkauft ist.

Das Modell war wohl sehr gefragt, da Old School gerade stark angesagt ist.

Da mein Abschluss nur für 2015 gilt, versucht man mir natürlich ein anderes Modell anzudrehen.

Bin voll am Ende. Keine Lust auf Suche zu gehen, wieder Probefahrt, Kataloge etc.

Alles für die Katz Können mich alle mal !!

Wenn ich die 9T nicht los bringe, Mobile ist ja schon voll von dem Modell, versuche ich es evtl. doch mal für 1 Jahr mit uns.

Vielleicht schlagen ja 2 Herzen in meiner Brust. Habe heute feine Spiegel für die Ninett gekauft

Das Wort Harley heute nicht mehr erwähnen. Bin am ANSCHLAG

Zitat von FXDC27

Old School - da wuerde ich sowieso zur SLIM raten.

Ja, die Schlimm ist schon ein feines Rad. Mit dem Hollywood Lenker

Zeitloser + Old Schooliger geht's nimmer. Konnte ich leider noch nie testen.

Was mich abschreckt:

!!!9t-Reiter weghören!!! Nur 20° Schräglagenfreiheit.

Hallo Gemeinde. Mit viel Aufwand + Mühe (300 km Anreise + Staus ohne Ende) konnte ich gestern die Softtail Slim einmal näher begutachten und auch für 30 Minuten fahren. Insgesamt stand das Rad sehr dominant da mit der dicken Gabelverkleidung, was jedoch einen Bruch zum eigentlich schlanken Heck darstellt. Sonst sehr schön in mattem Grau Aber wie vermutet. Die Trittbretter Die waren an dem Vorführer schon arg angeraspelt, und ohne jede Eingewöhnung habe ich auch im ersten Kreisverkehr brutalst damit aufgesetzt. Meine Ex Wide Glide war da um Längen Sportlicher. Bei meiner Frage nach einer Breakout für diese Jahr, hat sich der Verkäufer fast am Boden gekringelt

Also. Außer Spesen nix gewesen. Nach dem Ausflug sehe ich auch nicht klarer und viel Aufwand für Nichts