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Verträgt deine Ladegerät sich mit der Bordelektronik ? Sprich: Kennt Ninette dein Ladegerät persönlich? Wenn nicht, wird sie sich auch nicht von einem Fremden mit Strom versorgen lassen.
Gerry ...Schweizer mit Humor ...ich bin entzückt...
Stefan nur Spaß 
Ladegerät ist bei meiner BMW immer dra, wenn sie länger in der Garage steht, sonst springt die Diva im Frühjahr nicht mehr an.
Ist ne olle BMW Krankheit
Der "schweizer Humor" dürfte sich darauf gründen, dass die Bordsteckdose nur dann für die Erhaltungsladung nutzbar ist, wenn das Ladegerät Can-Bus kompatibel ist. Wenn nicht, wird die Steckdose nach einiger Zeit aus dem Kreis genommen und die Batterie nicht mehr geladen. Von daher sollte das Motorrad das Ladegerät kennen, besser erkennen. Was dem TE womöglich mehr hilft ist der Hinweis, dass auch "herkömmliche" Erhaltungsladegeräte für das Überwintern taugen, wenn sie direkt an die Batterie angeschlossen werden, z.B. über einen fest eingebauten Ladestecker. Man kommt da allerdings nicht umhin, sich einmal Zugang zu den Batteriepolen zu verschaffen, um so einen Stecker (oder eine weitere Steckdose) zu installieren. Danach hat man dann Ruhe, bis der Akku austauschreif ist.
Aha,danke Clemens,
bei Gerd wars lustiger....nur für dich,habs schon verstanden, die Wortwahl war einfach chick. 
....bei mir wird nix eingemottet....ist ein Mopped und keine Frau 
...wenn im Dezember die Sonne bei 15 Grad glüht, wird der Hobel an die Frischluft gezerrt.
Ein Kollege von mir macht da ein richtiges Spektakel draus, letzte Ausfahrt....pipapo und was weiß ich und dann wird das Teil nicht mehr angerührt 
Mein BMW Dealer verbaut bei allen Maschinen einen kleinen Stecker mit dem man problemlos das Ladegerät ( muss auch nicht Can Bus fähig sein) ohne Demontage anschließen kann...das Teil schließ ich ab und zu an, fertig ist...
Schönes WE
Jo
Hallo Mathias, das Ausbauen ist ja eine halbe Notschlachtung. Bei meiner alten "S" hatte ich über die Steckdose einen /eine Lade oder Erhaltungsgerätschaft. Taucht das nix, öhhh ich meine um sich diese Notschlachtung zu ersparen 
....bei mir wird nix eingemottet....ist ein Mopped und keine Frau
Ein Kollege von mir macht da ein richtiges Spektakel draus, letzte Ausfahrt....pipapo und was weiß ich und dann wird das Teil nicht mehr angerührt
Mein BMW Dealer verbaut bei allen Maschinen einen kleinen Stecker mit dem man problemlos das Ladegerät ( muss auch nicht Can Bus fähig sein) ohne Demontage anschließen kann...das Teil schließ ich ab und zu an, fertig ist...Schönes WE
Jo
Jo,so ist das... 
Nix Wnterschlaf ich muss auch durcharbeiten,außerdem is meine r9t kein Bär der im Winter schläft.... 
Mein Tipp:
Aufsteigen, Anmachen, Losfahren sobald das Wetter es zulässt.
Das klappt hier in NRW das ganze Jahr.
Hin und wieder mal einen Monat aussetzen, aber das bekommt die Batterie hin.
Einziges Problem, mit welchem Moped man den Tag genießen will 
Gruß Slowy
....dass die Bordsteckdose nur dann für die Erhaltungsladung nutzbar ist, wenn das Ladegerät Can-Bus kompatibel ist....
Ich dachte eigentlich das Thema sei schon durch.... Aber wenn nicht...
KM on:
Der Can Bus hat damit mal wieder garnichts zu tun, wie übrigens in den meisten Fällen, wenn er zitiert wird.
Der Can Bus hat keine eigene 'Intelligenz', er entscheidet nix und schaltet somit nix an oder ab. Der Can Bus ist nur das Übertragungsmedium, also im Prinzip nur das Kabel, dass den Impuls von der ZFE, der zentralen Fahrzeug Elektronik an die entsprechende Komponente weitergibt. Das Akronym CAN sagt das ja auch eigentlich schon.
In unserem Fall prüft die ZFE, ob das Ladegerät den BMW Stempel hat und entscheidet entsprechend du kriegst Strom/ von dir nehm ich Strom oder eben nicht.
KM Off
Dann lass sie halt 'drin.
Aber bei längerer Standzeit und beim Laden: klemm sie ab!t
Die Pole sind von oben nach Abbau der Sitzbank und nach Entfernen der Plastikabdeckung leicht zugänglich.
Als Polfett eignet sich übrigens jedes säurefreie Fett, z.B. Vaseline. Benutzt BMW auch dafür.
Dann hälst du nix von diesen Steckdosenlademaschinen
OK, noch möchte ich das Unwort 
über die Lippen bringen 
Hey Zusammen, wie der eine oder andere schon erahnt, ich bin kein technisches Wunderkind. Sollte ich jetzt abtauchen 
Dies ist übrigens einer der Gründe, dass ich mir regelmäßig Tipps aus dem Formum einholen, bzw. Denkanstöße und Ideen der "Vielschrauber" auch gerne weiter für mich plane.....
aaaaber
ich fahre nun auch wieder ein paar Tage Moped. Vor der Nine T hatte ich seit 2009 eine F 800 R. Die Stand über den Ostholsteiner Winter unter meinem Carport, mehr oder weniger geschützt. Im ersten Jahr hatte ich gar nichts mit der Batterie gemacht. Funtze im Frühjaht prima. Ab dem zweiten Jahr hatte ich immer im Februar einmal komplett entladen, und dann wieder aufgeladen und zwar über die Bordsteckdose, wegen der beiden linken Hände. Dazu benötigt man den Can-Bus Option, so meine Meinung. Das funktionierte 5 Jahre. Mit meiner Madmoiselle Ninette würde ich es erst einmal nicht anders machen, Ladegerät hat ja immer noch Can-Bus Option und Ninette eine Bordsteckdose 
Mir ist schon klar das der Ausbau und die Einlagerung im warmen Keller die bessere Variante wären.....
Mir ist schoon klar das der Ausbau und die Einlagerung im
warmenkühlen Keller die bessere Variante wären.....
Zitat von »Küchenmeister«
Mir ist schoon klar das der Ausbau und die Einlagerung im warmen kühlen Keller die bessere Variante wären.....
aha Bob Danke, so lernt man dazu, und für mich egal, isch habe gar keinen Keller
moin
da kannste aber froh sein, dass du keinen Keller hast, wäre bei dir doch eh ständig überflutet.
moin
da kannste aber froh sein, dass du keinen Keller hast, wäre bei dir doch eh ständig überflutet.
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