Was wohl, schluss mit dieser Hopelei....

(Beitrag 'umgezogen', da unpassend im anderen Thread)
Servus Ihr 9T'ler, nach langer Forumabstinenz melde ich mich mal wieder, naja, reingeschaut habe ich schon ab und zu, quasi der stille Genießer

War letztens wieder mal mit der 9T unterwegs, nachdem ich kurz vorher(zu zweit) mit der R1200S unterwegs war. Die hat die originalen Öhlins drin, die allerdings auf mich angepasst wurden.

Dann ist es klar geworden, so geht das nicht weiter, auch weil die Strassen immer schlechter werden.
Ausserdem will ich auch mal weiter mit der 9T fahren.

Also der nächste der mit dem Thema daherkommt.
Erster Gang war vorher noch schnell zur Waage, oje.... Gewicht .

Ich will einfach mehr vom Fahren haben und nicht immer rumhoppeln.
Gerne auch etwas höher, muss nat. hinten und vorne zusammenpassen. Das werde ich allerdings nicht gleichzeitig machen können, das muss nacheinander passieren.
Habe versucht mich zwischen den Meinungen durchzulesen, ist nicht ganz einfach wenn man selbst Laie ist.
Aber eines weiss ich: Es ist auf alle Fälle auch ein Sicherheitsgewinn, darum muss hier was passieren.

Was will ich:
1. Etwas mehr Bodenfreiheit
2. Homogeneres Ansprechverhalten
3. Weniger eintauchen vorne beim Bremsen( ja ich bremse vorher hinten - mit)
.................einfach ein Fahrwerk, das mich flott gleichmäßiger fahren lässt. Weniger zu zweit, aber schon mal mit Gepäck in den Urlaub (Speedpack).

Würde mich freuen, wenn sich der Eine oder Andere noch zu einer Hilfestellung hinreissen lässt.

(Antwort von Bernhard aus anderem Thread: )

Hallo Fredy,

ich weiß nicht, ob der Thread hier zum Bilstein Federbein der richtige Ort für deine Bitte nach Meinungen und Beratung ist. Insofern drücke ich mich mal allgemeiner aus und skizziere meine Modifikationen:

Hinten hab ich mich für ein voll einstellbares Federbein inkl. Höhenverstellung entschieden. Ich habe mich aus mehreren Gründen nicht für das Bilstein Federbein entschieden. Ich nutze die Höhenverstellung meines Federbeins.

Vorne habe ich eine Cartridge mit einer härteren Feder als in der Serie verbaut, bei der ich die Federvorspannung sowie die Zugstufe einstellen kann. Überdies habe ich einen leicht schmaleren und vor allem flacheren Lenker montiert.

Insgesamt hab ich nun ein Fahrwerk mit einer definierten Rückmeldung vom Untergrund sowie Gabel und Federbein, die deutlich besser miteinander harmonieren als das sehr inhomogene Set up in der Serie. Insbesondere gibt mir die deutlich stärker aufs Vorderrad orientierte Geometrie ein besseres und sichereres Gefühl.

Wie gesagt, da ich hier Rainers Bilstein Thread nicht zuspamen möchte, gerne Details per PN.

Hope that helps.