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Hallo,
wer hat nicht mit 16 damit angefangen - oder davon geträumt...
http://www.motorradonline.de/vergleichstest…zuendapp/569152
Bei Betrachten der Bilder fallen mir übrigens einige Ähnlichkeiten zu Bauteilen der nineT auf. Vielleicht kommt sie auch daher in der 50 +/- Liga so gut an 
Grüße, Matthias
Eieiei....da wird's einem warm ums Herz 
Hach, 
yep die Zündapp und die Sachs waren für mich damals unerschwinglich....
Ich fuhr eine Yamaha RD 50 Enduro (kleines Nummernschild) aber....es gab einen "Menani-Satz" ca. 7 PS..schrie wie die Hölle aber ging richtig gut!
Toll!
Hach, die gute alte Zeit.
Mit der Kreidler hat's mich mal ganz übel gewürfelt... 
Immerhin schreibe ich Rhein mit 'e' und Tisch mit 's'. 
Die gute alte Zeit. Ich hatte damals 1977 eine nigelnagelneue KS 50 WC in rot. Im Dorf war ich damit der King. Ein Schulfreund fuhr eine KTM, die sah auch klasse aus. Leider sind solche Schätzchen heute nur schwer zu bekommen. Gerade Zündapp.
Moin ihr alten Säcke 
70er - pffffff, ich konnte mir erst 1984 (16) von meinem hart erschnorrten Taschengeld eine gebrauchte Kreidler Florett 80er leisten: 
Meine hatte allerdings noch eine MBV Vollverkleidung 
was für locker Tempo 120 bergab reichte 
Gruß vom jungen Schnösel, Thorsten
ppppfffft....du Poser 
Da fällt mir noch ein, an meinen NAVA Helm hatte ich einen BMW-Aufkleber angebracht um in der Disse mehr Eindruck zu schinden. 
Einmal Poser immer Poser
Hallo Thorsten,
Geiles Eisen, die war vor Hässlichkeit wieder schön. 
Damit war man Früher der König....... ´
Hast du die noch?
Gruß Ingo 
Tja....., hat damals leider nur zur Hercules MK2 gereicht... die war aber laut und (für Mokick - Verhältnisse) mit ihren 78,2379542km/h Topspeed recht schnell! Drehmoment hatte damals nur der Schraubenschlüssel und für die "schönen" Plastikblinker am Stängelchen hatte ich ein Abo!
Schön war´s!!!
Hallo Thorsten,
Geiles Eisen, die war vor Hässlichkeit wieder schön.
Damit war man Früher der König.
Hast du die noch?
Hallo Ingo,
ich sag jetzt nicht "leider nein", nur "nein" - unsere Beziehung endete vor 28 Jahren als ich sie zur Klasse 3 Führerschein-Teilfinanzierung verkaufte. Ich war halt jung und brauchte das Geld 
allerdings waren die Typen mit Yamaha RD80 LC beliebter bei den Mädels
Kreidler war ja schon 82 pleite (diese Florett war die letzte) und ging erst an Garelli, die wiederum an Karstadt und zum Schluß wurden die Rechte nach China verkauft.
Gruß, Thorsten
Tja, und heute wo Du 9T fährst, fahren die Mädels von damals lieber Opel Astra, stimmts ?
Nö - Rollator
So, genug den Thread zugemüllt 
Hy !
Mit der Verkleidung bestimmt ein CW Wert wie eine Schrankwand
Ich hatte mit 16 eine Zündapp KS 50 Super Sport 6,25 PS aber das Super Sport hat auch nicht viel weitergeholfen
Gruß Frank 
Meine erste war eine gute gebrauchte Simson S83. 
Aber leider nur so lange, bis man mir den Motor geklaut hatte. Mangels adäquaten Ersatzes fuhr ich dann "nur" noch eine Simson S51. Berg abwärts mit Rückenwind (und Blähungen) waren aber 65 km/h drinnen 
Hy !
Mit der Verkleidung bestimmt ein CW Wert wie eine Schrankwand
Ich hatte mit 16 eine Zündapp KS 50 Super Sport 6,25 PS aber das Super Sport hat auch nicht viel weitergeholfen
Gruß Frank
Hi Frank, die Biester mit ihren 6 1/4 2-Takt - PS waren doch richtige Renner. Der Kram mit 80 ccm der für den alten 4 Führerschein kam war doch Sch... 
Ich wollte aus Kostengründen hierfür auch den 1B machen. Ein Kleinkraftrad zu versichern kostete zwischen 600 u. 1000 Mark !!! Dumm es gab auch noch keine 80 ccm-Leichtkrafträder. Also hab ich meine Fahrstunden auf einer CB 200 gemacht, denn der alte 4rer benötigte nur theoretischen Unterricht und eine theoretische Prüfung. Daraus wurde dann gleich mein 1zer Lappen mit 17 1/2. In die Fahrschule für den 3er bin ich damals mit 18 mit meiner CB 500 Four vorgefahren.
