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Zu perfekt, ist ab einem gewissen Grad langweilig. Mit diesem Problem kämpfe ich mittlerweile auch im Autobereich :daumen-runter. Alles wird immer perfekter, aber die Emotionen bleiben auf der Strecke
Weiß, was Du meinst, aber gegen diesen Frust empfehle ich die großen Vierräder mit dem Stern oder Propeller - meine Meinung.
Holger
Martin,
ein perfektes Bike hab ich schon mit meiner RT. Die NineT mag ich so, weil sie eben nicht "perfekt" ist, sondern handfest und rustikal. Sie gibt mir ein kurzes intensives ganzheitliches Fahrerlebnis, ein Bike-Quickie sozusagen. Obendrein kann ich stundenlang auf'm Bänkle neben der NineT sitzen und sie betrachten, und ich freu mich einfach darüber.
Deswegen kann ich auch mit den nicht perfekten Federelementen leben.
Viele Grüße nach RV,
Holger
die 90/6 ist die bessere.
Baldur, wem sagst Du das 
SEUFZ. Du mußt es wissen.
Grüße,
Holger
Obacht: es ist keine Zigarettenanzündersteckdose. Es nennt sich DIN-Steckdose, diese ist kleiner als der Zigarettenanzünder. Gibt aber im Netz jede Menge Stecker und Adapter, und sogar 12V-auf-5V Wandler mit USB-Ausgang.
Gruß,
Holger
Ich hab meinen Höcker mit einer Rändelschraube gesichert. Da ich viel Kraft in den Fingern habe, ziehe ich die Schraube ziemlich fest an. Dabei auf das BMW-Emblem im Höcker pressen, um den Höcker runterzudrücken. "Normalgewichtige" Diebe werden es nicht schaffen, die Rändelschraube mit der Hand abzudrehen, und mit einer Rohrzange da ran zu gehen, ist schon ziemlich auffällig und kniffelig.
Gruß,
Holger
Nein, keine Änderungen in der Serie. Ich erkläre mir den Sinneswandel in der Presse damit, dass anfangs jede Zeitschrift den euphorischsten Bericht über dieses schöne Motorrad abliefern wollte. Erst später wurde dann, sicher auch dank unseres Forums, auf breiter Front klargestellt, dass die NineT hinten zu hart und unsensibel und vorne zu weich und unterdämpft ist. Erst dann war auch die einschlägige Presse bereit, das Fahrverhalten etwas dedizierter darzustellen. Allein schon wegen der unglaublichen Vielzahl an Tests - auch immer wieder in der gleichen Zeitschrift - musste man ja ein paar neue Aussagen liefern.
Einzig der Tourenfahrer hat in seinem frühen Test schon klar das NineT-Fahrverhalten herausgestellt, dieser Test ist insgesamt extrem lesenswert.
Grüße,
Holger
### Annex updated, zwei weitere Berichte aus Motorrad News 2016 und aus Motorrad Freizeit 2016 ###
Hallo Heinz.
Herzlich willkommen, richtige Entscheidung getroffen !
Schweizer Pässe sind schon schön, aber wenn ich mit 85 km/h geblitzt werde und schon den Gegenwert von zwei Tankfüllungen als Strafe abdrücke, dann wäre eine Kreidler doch die risikoärmere Wahl 
...
Viel Spass und allzeit gute Fahrt, Grüße vom Bodensee,
der andere Holger
Wilbers hatte noch nie eine eigene Gabeltechnologie. Die kaufen sie jetzt bei ZF ein. ZF ist ist ein Massenhersteller und der baut überhaupt keine wirklich feine Ware.
So so. Also erstmal meinst Du "ZF Sachs", wenn Du von "ZF" redest. Zweitens kommen die ESA-Fahrwerke der BMW GS LC von ZF Sachs, und die funktionieren einwandfrei. Daher bin ich absolut nicht bei Dir, wenn Du sagst "keine wirklich feine Ware".
Gruß,
Holger
Hallo Thomas,
a) mit dickerem Öl erhöhst Du die Druck- und Zugstufendämpung. Ich glaube auch, dass das eine kleine Verbesserung bringen kann. Die Federhärte bleibt selbstredend davon unbeeinflusst.
b) wenn wir ein wenig mehr Öl einfüllen würden, wird das zu komprimierende Luftpolster in der Gabel kleiner, was sich beim Einfedern wie eine leicht erhöhte Federrate anfühlen sollte. Vermute ich. Habe keine Erfahrung damit. Kann das jemand qualifiziert kommentieren ?
Grüße,
Holger
Hallo Jungs und Mädels,
habe heute mal alle Fahrberichte und Tests unserer NineT zusammengetragen, die ich in Motorradzeitschriften etc. gefunden habe, siehe Anhang. Fazit:
Berichte über Scrambler und Fotos von Umbauten habe ich nicht aufgelistet.
Grüße,
Holger
P.S.: bitte keine Anfragen, ob ich Testberichte scannen und hier einstellen kann. Das ist urheberrechtlich nicht drin und ich werde es nicht tun.
### Update 14.01.2017 ###
die Sitzbank wird mit sehr hochwertigem Kunstleder neu gefertigt
Bernhard, ich finde diese Wortwahl etwas misleading. Die Sitzbank besteht aus Grundplatte, Polster und Bezug. Also wird hier die Sitzbank neu bezogen ohne Änderung der Polsterung, richtig ? Wenn der Bezug abgesteppt wird, hast Du da nicht zusätzlich noch eine leichte Wattierung in den abgesteppten Elementen drin ?
Grüße,
Holger
Preisbeispiel: Sitzbank wie Bild gefertigt in hochwertigem Kunstledern der Fa. Reinke...kostet mit DHL Rücktransport 160 €
Was ist mit "Sitzbank wie Bild gefertigt..." gemeint ? Ist der Umbaupreis einer angelieferten Bank, oder ? 160 Euro, um den Serien-Vinylbezug gegen einen neuen Kunststoffbezug zu tauschen ? Ohne Änderung der Polsterung ?
Grüße,
Holger
Obacht: diese Klemmen haben links und rechts kleine "Flügelchen", fällt auf der RT nicht auf, sieht aber auf der NineT nicht so doll aus. Manche hier im Forum haben diese Flügelchen abgesägt.
Holger
Wurde hier schon behandelt. Guckst Du die Klemme der RT LC, Teil Nr. 9:
Holger
Aber das Teil in Alu sieht meiner Meinung nach noch schlechter aus als das originale Plastikteil.
Holger
...wie Sicher ist eigentlich der 9T Tankdeckel? Kann man Diesen mit jedem Schlüssel aufmachen oder ist das Schloss Schlüssel-abhängig?
Gute Frage. Die Antwort ist: der Tankdeckel ist sicher. Wir haben grad drei 1200er Boxer in der Garage stehen, ich habe also drei Schlüssel jeweils an drei Tankdeckeln probiert. Die Tankdeckel sind sich alle sehr ähnlich. Alle drei Schlüssel passen smooth hinein, aber schließen tut nur der jeweilige Fahrzeugschlüssel.
Grüße,
Holger
BMW-Spiegel hat Linksgewinde.
Vergil, Zweitverwertung Asterix ? Auf jeden Fall gut !!! 
quod erat demonstrandum.
Verfolge seit dem 1100er die Drehmomentkurven in diversen Zeitschriften. Der Boxer war immer der bärigste Motor unten-mitte. Und unter den luftgekühlten jetzt auch oben. 
Und jetzt hadder auch noch den richtigen Klang 
.
Holger
