Tja, wie man hört, wird reichlich bestellt
So ist es. Mein 😁 hat bereits die Hütte voll mit eingetauschten Gebrauchtbikes aller Arten.
Beiträge von nixwiefort
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Besorg dir einen Akku-Starthilfebooster, der auch als Ladegerät funktioniert( gibt schon threads dazu hier) , und lade damit ein oder zweimal pro Winter , ansonsten geht Variante c zu Lasten der Batterielebensdauer.
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Meine Norton Commando, war ein dauersiffender schrotthaufen übelster Fertigungsqualität ( man nennt rutschende Kupplungen oder steckende Vergaser halt dann einfach „Charakter“) mit wohl 7 verschiedenen Gewindearten, und zweifelhafter Technik(Stichwort „wasted spark“ )
Ankicken, Klang und vibes beim Fahren waren schon toll, aber man muss sich schon viel schönreden oder sehr schmerzbefreit sein.
der Versuch einer Neuauflage namens Norton 961, handmade in castle Donington, war dann ein technisches und wirtschaftliches Fiasko sondergleichen.
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Servus aus Wien!
Nun folgt die kurze Vorstellung, nachdem ich den Thread: Kaufberatung E4 oder E5 erstellte.
Mein Name ist Erik und mittlerweile bin ich zum 2. Mal 29 geworden. 😅
Ich habe vor ca. 2 Monaten mein Stadtfahrzeug, eine Forza 300 gegen einen neuen BMW C400X (Roller) eingetauscht.
Mehr Luxus tut gut, wenn man mit diesem ca. 7000Km jährlich nur in der Stadt unterwegs ist.
Beim Kauf des Rollers habe ich mich direkt in die R Nine T verliebt. 🤩
Lang habe ich nicht gewartet. Geduld ist so eine Sache, wenn man etwas haben möchte.
Mein altes Motorrad, eine Yamaha XSR 700 wurde schnell verkauft, sodass ich mich mit dem Kauf der R Nine T beschäftigen konnte.
Am Wochenende war es dann so weit. Mit dem Auto von Wien Richtung Stuttgart und mit dem Motorrad und Auto zurück nach Wien gedüst! Dank Tempomat und Heizgriffen ein ganzes Stück angenehmer als ich es mir vorgestellt habe.
Eine 2021er mit derzeit 4300 Km 🤩
- kurzes Heck
- Unit Garage Auspuff
Mehr wird noch folgen.
Freue mich auf den zukünftigen Austausch!
Grüße aus Wien!
Glückwunsch zum schönen Motorradl!
Nettokauf ? Sollte ja noch als Neufahrzeug gelten, oder?
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Das waren noch Zeiten, die 90iger.
Da trug man statt einem Geweih über dem A rsch noch ein Aigner Logo im Nacken.
Die Discos waren noch voll und Winnetou unser Held.
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Der Aigner-Golf war eher so frühe 80er Jahre. Die Discos waren da auch voll, und die Mädels trugen damals statt Hirschgeweih noch Achselhaar.
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Danke Dir! So in etwa habe ich das auch verstanden, bzw. so würde es mein logischer Menschenverstand handhaben.
Kann ansonsten noch jemand bestätigen, dass beide Achsklemmungen gelöst werden sollen?
Ja, beide Achsklemmungen lösen
Das 22 mm Spezialwerkzeug kriegst du bei Louis, Wunderlich, etc entweder einzeln oder es gibt da praktische Sets wo auch Zündspulenabzieher etc dabei sind.
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Ohne jegliche Probleme, ich hatte, bis vor kurzem, auch einen, Bj. '89.IMG-20190223-WA0004.jpg
Ersatzteile gibts sicher noch, und die brauchst du auch. Am 1er Golf hatte alles korrodiert, vom Kotflügel bis zur Bosch-Jetronic
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War vorhin in der Garage und habs mal fotografiert ohne Zerlegen. Ich meine auch Scheibe 3 und 4 nicht wie auf der obigen Zeichnung dargestellt, sondern umgekehrt, und dazwischen die Halterung der Fussraste.
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Ich persönlich halte die Momentan-Verbrauchsanzeige für relativ sinnfrei. Die habe ich noch nie benutzt! Auch den Durchschnittsverbrauch kann ich mir unproblematisch nach dem Tanken selbst ausrechnen. Dagegen würde ich mir im 21. Jh. eine Restreichweiten- oder eben Tankfüllstand-Anzeige wünschen.
Doch allen Bikern recht getan, ist eine Kunst, die auch der BMW-Ingenieur nicht kann
mit fortschreitendem Alter empfinde ich die Datumsanzeige als immer wichtiger. 😋
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Ja, Zündungsplus, damit der Scheinwerfer ausgeht, wenn du die Zündung abschaltest.
Mein Beitrag mit dem Schaltplan war eigentlich ironisch gemeint.
Überleg nochmal, ob du das wirklich selbst machen willst.
Gibts evtl einen Elektrofuchs der dir helfen könnte ?
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Ich hoffe nur, die finden noch mal ne Verwendung für diese ausgesprochen schönen Motor.
Ich wäre ja nach wie vor für einen Powerroadster.
Mit Vorderrad orientierter Sitzposition. Kurzer Radstand für mehr Handlichkeit.
So wie damals die Buell mit dem HD-Motor.
Optik ganz zurück genommen, Motor, Sitz, Tank, zwei Räder und fertig.
Vielleicht sollten Sie Ole noch mal fragen, oder Roland.
BMW Boxer FeuerwehrBMW liefert den 15.000 Boxermotor an den langjährigen, österreichischen Partner Rosenbauer.www.1000ps.atvielleicht legt Rosenbauer eine „Designserie“ mit dem 18er Motor auf. Brauchens halt dann 4 Leute zum Tragen.
Ola Stenegard wird sich in diesem Leben wohl kaum nochmal mit den Bmw Fritzen ärgern.
Die 9T bleibt damit eine einmalige Design- und Lifestyle-Ikone
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https://www.motea.com/media/montageanleitungen/lumitecs/zusatzscheinwerfer/495317.pdf
Wie du sagst: nicht so schwer. Einfach ein paar Kabel anklemmen, schon bist du fertig.
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Mein Rat: lass es machen!
Du benötigst jedenfalls einen Steuerkreis mit Schalter, und einen Lastkreis mit Relais und Sicherung. -> Suchfunktion Zusatzscheinwerfer eingeben.
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An sich zeigen Explosionszeichnungen die Teile schon so angeordnet wie sie zusammen gehören.
Ich werd morgen mal in die Garage gehen und Schraube 2 lösen.
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Kaum. Wenn Du in die Notaufnahme kamst, warst Du dann auch dran und musstest keine 6 Stunden warten
als es noch keine Airbags, Sicherheitsgurte, Sturzhelmpflicht, etc. gab war die Anzahl der Verkehrstoten wesentlich höher als heute, detto die Anzahl der Arbeitsunfälle und Freizeitunfälle. Auch die medizinische Versorgung war erheblich schlechter, als Folge daraus gingen viele Menschen als Krüppel durch den Rest ihres Lebens. Die Teenagerzeit war besonders gefährlich, Mopedunfälle waren nicht häufig, sondern ständig, und viele davon leider tödlich.
Als Kind sass ich auch auf so einem Radlsitz wie gezeigt, die Fussrasten an der Gabel hatten wir auch, aber es ratterte so schön, wenn man die nackten Zehen an die Speichen hielt. Ich erinnere mich, einmal hats mir dann den Fuss zwischen Speichen und Gabel eingezogen, meine Mutter wunderte sich warum das Radl so schwer geht, und trat heftig rein, mein Fuss war dann ein paar Wochen blau.
Einzig die Skiunfälle waren damals glimpflicher, weil man halt viel langsamer fuhr als heute.
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die R12 Enduro wäre noch immer eine Option. Leider kommt da BMW mt der R12 Enduro nicht in Gänge.
So ist es erstmal die 1300er GS geworden. Wobei die mir mit den technischen Spielereien fasst schon zu "overkill" war oder ist, aber was will man machen.
Hab versucht die GS 1300 relativ einfach zu lassen. So ist es die GS Trophy geworden nur mit Sportfederung, Dynamik-Paket und Enduro- Paket das wars dann auch eigentlich auch schon.
Da die GS 1300 auch leichter und handlicher geworden ist, ist sie ev. aber auch für R9T Fahrer inzwischen eine Alternative. Die GS Pure nur mit Dynamik Paket sorgt mit Sicherheit auch schon für viel Fahrspaß.
Dynamik Paket würde ich schon empfehlen, neben dem Quik Shifter werden hier die "Pro" Modus noch freigeschaltet bzw. stehen dann zur Verfügung.
Ich verwende bei meiner GS die Pro Modi nie.
Normaler Dynamic , Rain, Enduro reicht mir völlig.
Die R12 kommt schon planmäßig:
demnächst die R12 classic
Herbst 24
R12 Bobber und Enduro
und die heissersehnte 13er GSA
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Eine Einschränkung konnte ich mir auch nicht vorstellen, wenigstens bei der E3.
Ich fahre diese Sensoren seit zwei Jahren und sie funktionieren einwandfrei.
Die E3 Räder sind mit Schlauch und haben ein langes Metallventil, das mit einer Mutter auf der Felge,
gegen Bewegungen gesichert ist. Was soll da passieren?
Tja, das mit der Sicherungsmutter hatten wir auch schon. Ist eine eigene Geschichte.
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Moin,
meine ist diese und funktioniert super. Der Aufdruck ist, wenn man sich die Anschlüsse anschaut, nach vorn gerichtet. Also im eingebauten Zustand nichts davon zu sehen. Die seitlichen kleinen Sticker kann man sicher entfernen.
Gruß
Nein, nein, das hilft nix auch wenn die bedruckte Seite nicht sichtbar ist. Man fährt ja ständig mit dem Wissen um die bedruckte Batterie im Hinterkopf herum.
Soo macht das Fahren mit der 9T überhaupt keinerlei Freude mehr. 😜
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Das Bild muss gefaked sein. Niemand kann nach einem Ölwechsel derart saubere Finger haben 😜
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Wenn die Begründung der Streckensperrungen für alle Motorräder ist, dass die Motorräder zu laut sind, stellt sich die Frage, wann der erste Biker mit einem Elektromotorrad gegen die Streckensperrung klagt.
so simpel wird das Gesetz nicht formuliert werden, sonst hält es den Berufungen nicht stand.
Sudern hilft nix, sondern nur lernen mit der Realität zu leben. Und, ja , das kommt alles nicht zufällig, sondern konzentriert in den Tälern, wo Sonntags Horden plärrender Gaskranker Reifen an Reifen fahren.