Beiträge von monav24

Zitat von MaT5ol

ich glaube da täuscht du dich, er hat Verehrer (follower) und Kritiker, so wie halt die meisten!

Das ist schön für dich und sei Dir gegönnt, worauf begründest du das??!

Das ist sein gutes Recht! - zumal als Sponsor des Forums

naja, er lässt manchmal (/immer) seine Quellen im Dunkeln und stellt seine Meinung als Tatsache da.

Und begründet gerne alles mit der Tatsache, dass man die Physik nun mal nicht ändern könne... - eine ziemlich unwiderlegbare Tatsache aber ein eher zweifelhaftes Argument für alles und jedes.

Meist kommt auf einen konkrete Frage die gleiche Antwort, dass er das doch schon 1000x erklärt hätte und jetzt keine Lust habe das noch mal aufzudröseln.... - gesehen habe ich so eine schlüssige Erklärung oder wenigstens einen Link zu einer Erklärung (muss ja gar nicht von ihm sein!) aber eher noch selten (um nicht zu sagen nie)

Ich versuche hier ganz bewusst nüchtern zu bleiben, Rainer ist ein netter Kerl, definitiv eine Bereicherung für Forum, ein grandioser und redlicher Geschäftsmann (Das Testangebot des Bilstein Federbeins ist ebenso grandios wie einmalig!), ein Fahrensmann und Motorradfahrer mit viel Erfahrung.

Leider verwechselt er -meiner Meinung nach - gerne mal seine Meinung mit Tatsachen, aber wer von uns macht das nicht manchmal!

Alles gut!

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Mehr Off Topic geht nicht. Bisher nur seitenlange Abhandlungen zum Federbein. Liest sich ja kein Mensch durch. Jetzt gibt es obendrauf lange Einschätzungen zu Vor- und Nachteilen von Forumsmitgliedern. Oh man!! 🥹☹️🥱

Vespa 150 T/4 Baujahr 1959

Komme von meiner Alpentour zurück und habe jetzt 3000 km mit dem Bilstein gefahren. Ich bin sehr zufrieden, auf den rumpeligen Pässen in den südlichen französischen Alpen lag sie viel ruhiger in der Kurve weil die Störungen vom Hinterrad jetzt fehlen. Absolut stabile Kurvenlage, nach 6 Stunden Fahrzeit pro Tag viel weniger angestrengt. Ich kann es uneingeschränkt empfehlen

So wie du es beschreibst betanke ich Motorräder seit eh und je. So beobachte ich es auch bei anderen. Hatte damit bisher kein Problem. Dass es Motorräder gibt die man wie einen Pkw betanken kann wusste ich nicht. Fehlt mir auch nicht, da es ja ziemlich schnell geht.

Zitat von nineT-mile

Vielleicht sollte mal jemand den Unterschied zwischen mm und cm erklären?

Ich habe das Federbein 7 mm länger eingestellt, dadurch kommt der Sitz ca. 2 cm höher. Das reicht mir erstmal. Wie stark sich das auf die Handlichkeit auswirkt kann ich nicht sagen, weil ich gleichzeitig von Angel Gt2 auf Michelin Road 6 umbereift habe.

Ducati Scrambler 1100, 2018, 11000 km

Herrlich zum Mitlesen und schmunzeln: Ein neues Teil wird vorgestellt<Riesendiskussion geht los bis hin zu Ausführungen über Uhren. Wenn ich genug Cash hätte< find es sieht gut aus, warum also nicht?

Hab jetzt das Federbein von Bilstein montiert. 7mm länger eingestellt. Ca. 300 km gefahren. Bin sehr zufrieden. Läuft gefühlt wie auf Schienen, weniger Unruhe, und deutliche Komfortsteigerung.

Durch das Höherlegen neigt sich die Maschine deutlich mehr auf den Seitenständer, nur falls das nicht jedem klar ist.

Zitat von reninet

Das sind große Worte? Dann hast du wirklich noch nie Spaß gehabt.
Ein Anheben des Vorderrades ist einfach, z.B. wenn man mit dem Kumpeln ein Race-Launch an der Ampel macht. Jetzt muss bloß nicht an eine Wheelie denken, aber so 5-15cm ist dann Normal.
Fahrt ihr auch mit eueren Motorrädern?

Muss mich wirklich wundern. Immer noch gelten möglichst schnell herunter gefahrene Reifen und Wheelies als Indikatoren…. Ja für was eigentlich?

Ich habe mir auch die Sitzbank von Königherz mit eingelegtem Gelkern machen lassen und fahre die jetzt schon seit mehr als 6000 km. Die in diesem Thread geäußerten Bedenken sind unbegründet. Sie ist um Längen bequemer, bietet guten Halt und ich kann jetzt endlich den ganzen Tag fahren, ohne dass ich eine Radlerhose tragen muss.

Wollte auch mal meinen Beitrag zum Thema Lenkungsdämpfer geben. Vor der R RnineT hatte ich eine KTM Duke 690 R und am Anfang habe ich mich mit der dicken schon etwas schwergetan weil sie so störrisch eingelenkt hat. Habe dann nach einiger Zeit einen LSL Lenkungsdämpfer montiert, der hat im ausgebauten Zustand voll zugedreht etwa die gleiche Dämpfung wieder der original verbaute und voll aufgedreht deutlich leichter zu bewegen. Da man an das Verstellrad beim Fahren sehr gut dran kommt kann man hier die Unterschiede direkt erfahren. Aus meiner Sicht sind die Unterschiede gigantisch bezüglich der Handlichkeit. Das konnte ich am besten beim wedeln in Geradeausfahrt testen. Negative Eigenschaften konnte ich nicht entdecken.

Hier die R nineT mit dem BMW Gepäcksystem und dem Rucksack

Rizoma Heck mit Rizoma Blinker/Rücklicht

Hallo, bin Christian aus der Nähe von Osnabrück.

Habe meine R nineT 2017 neu gekauft, weil ich nach einer Probefahrt ohne viel nachzudenken aufgrund überschäumender Emotion einfach bestellt habe. Vorher hatte ich zuletzt zwei KTM 690 R gefahren, eine wurde geklaut, die andere musste ich wegen ständigem Motorausfall wandeln. Hatte keinen Bock mehr auf KTM.

Hatte dann so meine Anlaufschwierigkeiten mit der R, nachdem ich aber auf Angel GT 2, einen LSL Lenkungsdämpfer und einen anderen Sattel mit Geleinlage von KönigHerz umgerüstet hatte, wurde es dann wahre Liebe, von der Wendigkeit einer KTM auf eine R nineT umzusteigen hat meine FahrKünste am Anfang doch etwas überfordert und meine fahrtechnischen Defizite offen gelegt, die ich vorher bei der Ktm nicht bemerkt hatte. Habe jetzt noch ein Federbein von Öhlins bei Rainer bestellt und bin ganz neugierig, ob das noch mal einen richtigen Schub gibt. Die mittlerweile 20000km habe ich größtenteils auf Touren mit meinen Motorradjungs absolviert, auch zwei Alpenurlaube waren dabei, mit dem BMW Gepäck System ist die R nineT auf jeden Fall auch tourentauglich, bezüglich des Komforts war ich da ja vorher von den Ktm Fahrzeugen schlimmeres gewohnt, nur das Fahrwerk hinten hat mir immer ziemlich zugesetzt und da hoffe ich, dass es da jetzt etwas komfortabler wird

Gibt es denn da mehrere stecker. Der den ich gefunden habe ist viel kleiner als der am bmw cradle.

Kann es sein dass der navistecker unter dem tank nicht an den Motorrad navigator adventure passt? Oder gibt es da mehrere stecker?

Ich habe vor den Navigator Adventure an der nineT zu montieren. Ich möchte aber das Gerät incl. Halterung aus optischen Gründen abnehmen können, deshalb benötige ich ein Zwischenstück zwischen dem SZ-Anschluss und dem Stecker des Navigator Cradle.
Gibt es so etwas oder muss man basteln?
Vg
Christian

Habe auf Wunsch meiner Frau mit umverschliffener Naht bestellt, mir gefällt Standard schwarz allerdings fast besser.
Fahre im Teutoburger Wald bei Osnabrück, öfter im Sauerland/Weserbergland und im Sommer immer zwei Wochen in den Alpen, da muss die nineT jetzt auch durch, sehe ich aber null Probleme, zwei Wochen Alpen auf einer Duke R 1-Zylinder, danach stehst Du alles durch;)

Ich bin immer noch schockiert von meiner Probefahrt, das Gerät ist in meinen Augen sowas von genial, habe schon viel gefahren, aber sowas noch nicht.
Bremse: top
Fahrwerk, Handling: sehr gut, muss man etwas mehr bitten aber sehr zielgenau
Sound: kein Kommentar:))))))
Motor: das war mir vorher klar das das Teil wie wild drückt
Optik: 1+
Also wie soll ich jetzt bloß die nächsten vier Wochen rumkriegen?

Da meine 1Jahr alte Ktm duke 690 R nur Probleme mit der Elektronik habe ich diese gewandelt. War jetzt die dritte Ktm mit Problemen.
Also habe ich mich bei Bmw umgeschaut.
Gestern das Teil gefahren, ist ja genial!!!!
Sofort bestellt, r ninet mit Alutank, kommt in vier Wochen.
Freu mich