Einen Labello, was mancho so mitschleppen, schöne Sauerei im Sommer.
Beiträge von HWolf
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Da sich die Zeit seperater Navigationssysteme dem Ende zuneigt müssen die halt alle Anstrengungen machen um das Ende hinauszuzögern.
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Hätte es die 9T nicht gegeben, würde ich bis Heute keine BMW fahren.
Im Portfolio ist diese Modellreihe schlicht alternativlos.
100% dasselbe bei mir.
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ich nutze die Alpine MotoSafe Race ... filtern die Windgeraeusche ziemlich raus
mee too
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Genau diese Reihenfolge. Rasten, Hebel, Köpfe.
Wenn man die Angstnippel an den Rasten entfernt, so bei mir geschehen, ändert es sich zu Hebel, Rasten, Köpfe.
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Hallo zusammen,
hat einer Erfahrung mit dem Reinigungsservice von Louis?
Ich würde dort gerne meine Lederjacke reinigen lassen...
Viele Grüße
Stefan
Ich habe mal eine völlig verdreckte und an einigen Stellen etwas abgetragenen Lederhose in eine spezielle Ledereinigung gebracht. Bin mit der Hose 2h im Regen gefahren, auch über Straßen wo gerade gebaut wurde, die war dreckig, nach dem trocknen sehr steif und Schmutz in der kleinsten Ritze.
Die sah danach wie neu aus, der Preis lag um die 40 Euro, hat allerdings auch 3 Wochen gedauert. Ich denke das passiert irgendwo im Ausland (Osteuropa). Wenn man eine gute Reinigung findet lohnt sich das. Allerdings nicht um einige Fliegenreste und Teerflecken zu entfernen.
Zu speziell Louis kann ich nichts sagen, die werden das ja auch weitergeben. Versuche doch auch mal google. Ledereinigung + dein Wohnort.
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Nein, kann ich nicht bestätigen, erst nach der Salzfahrt.
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Und die Klappensteuerung erkennt das Vorhandensein dieser Voraussetzungen und macht zu, dahinter und davor ist auf. Wo ist der Unterschied?
Den Unterschied erkennst Du nicht? Dein Ernst?
Der Unterscheid: Es ist dort nichts geheimes, und im normalen Fahrbetrieb nicht anders als in einem Prüfzyklus. Kann da kein bescheissen sehen, maximal eine ineffektive Gesetzgebung.
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Wenn die Straßen trocken sind ist auch das kein Problem. Erst wenn Wasser dazu kommt wird's ärgerlich. Sollte man trotzdem durch Salzpfützen gefahren sein hilft es wenn man sein Motorrad mit viel kaltem Wasser abspült.
Auch wenn es trocken ist, ist es scheiße.
Die Luftfeuchtigkeit reicht, um den Salzstaub der dann auf dem Motorrad ist, sein zerstörerische Werk starten zu lassen.
Ich habe mir damit vor knapp 20 Jahren eine HD XL1200S arg ramponiert. Gabelbrücke und Tauchrohr sahen verheerend aus.
War kalt, sonnig, trocken, aber die Straßen gepökelt.Motorrad abgestellt am nächsten Morgen, nach 12 Stunden war es schon geschehen.
Nach jeder Tour dann zu reinigen, ne danke.
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Nein Rainer, die Unternehmen tricksen und umgehen geltendes Recht unter Ausnutzung von Grauzonen mit den Klappen. Eigentlich so wie beim Dieselskandal: Ich halte die Grenzwerte im Testverfahren ein, im realen Betrieb
Das ist so nicht richtig.
Beim "Dieselskandal" hat eine Software erkannt ob das Fahrzeug im Prüfmodus ist und hat dann die Software entsprechend gesteuert.
Bei den DB Grenzwerten gibt es unter bestimmten Voraussetzungen einen DB Grenzwert (in der Vorbeifahrt), dort müssen die Werte stimmen. Nicht mehr, nicht weniger.
Übrigens gibt es fürs Standgeräusch keinen gesetzlichen Grenzwert um eine Europaweite Zulassung zu bekommen. Der kann beliebig hoch sein, muss dann halt nur im Fahrzeugschein stehen und passen. Kann auch 150 db raus pusten. Weil das einfach zu kontrollieren ist, hat Tirol diese Masche gewählt, auch wenn es schwachsinnig ist, weil die Maschinen ja nicht im Standgeräusch durchs Tal fahren können.
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Ich habe den Eindruck, das die Heizgriffe bei höherem Tempo mehr Wärme abgeben, da die Lichtmaschine mehr Strom erzeugen kann. Ist natürlich nicht einleuchtend, weil die Lichtmaschine immer das an Strom erzeugen sollte, was benötigt wird.
Eventuell eine Funktion um das System nicht zu überlasten? Kann aber auch ein rein subjektives Empfinden sein.
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Ja das weiß ich schon, aber wegen 2 Ländern auf diesem Globus wird BMW doch nichts ändern
Gruß
Rainer
Leider sind es nicht nur 2 Länder, auch in der Schweiz und in Italien (Südtirol, Friaul und Lombardei) mit dem Programm Dolomites Vives, gibt es ähnliche Ansätze. In den Französischen Vogesen regt sich auch Widerstand. Wären dann in Summe 5 Länder, in diesen 5 Ländern findet ein bedeutender Absatz der großen Maschinen statt (in Asien wird anderes Zeug gekauft).
Allerdings kann ich nicht beziffern wie viel Leute tatsächlich hinter diesen Überlegungen/ Aktionen stehen, ist es wirklich eine erhebliche Anzahl, oder nur einige wenige, die es gut verstehen auf sich aufmerksam zu machen? Wobei Mehrheiten die Entscheider ja nicht so interessieren.
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DK war hier schon öfter Thema.
Die Artikel, die ich von ihm habe, passen und sind qualitativ gut.
Er reagiert schnell und unkompliziert auf Fragen, egal welche Medien man nutzt.
Die Firma sitzt jedoch in Taiwan nicht in der VR China.
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Es ging hier um Motorräder, ich habe extra "die in Berlin gefertigten" geschrieben.
Das in Asien, Fernost, viele Menschen leben weiß ich aus eigener Erfahrung und fast nirgendwo so gedrängt wie in Hong Kong.
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Hast Du Dir schon mal überlegt, dass für Asien, die in Berlin gefertigten Fahrzeuge viel zu teuer sind?
Die müssen günstig, klein und wendig sein.
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Viel zu bunt, das Gelb der Feder und das Gold der Gabel beißen sich.
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PS: bin gestern erst wieder ne runde gebraust und muss doch auch sagen...der sound mit offener klappe und ohne killer ist schon ordentlich kernig und schön
Gibt ja auch noch keine Streckensperrungen oberhalb bestimmter db Zahlen auf ausgesuchten Strecken in Tirol. Einige andere Bundesländer, sowie die Schweiz, Südtirol und einige Gemeinden in Deutschland finden solche Ideen auch nicht interessant und denken auch nicht auf weiteren Massnahmen rum, deshalb:
Gib volle Pulle Gas, alle Dämpfer raus, am besten hinter dem Krümmer alles abflexen.
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Ein Kumpel von mir hat das, mit integrierten Blinker, sowie Dein erstes Bild. Das sieht gut aus, ist aber nicht zugelassen.
Er fährt damit rum und vorm TÜV wird es umgebaut.
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Mit Zulassung gibt es das nicht.