Ich hänge mich mal hier dran.
Die R9T ist ja von EURO3 zu EURO4 und dann zu EURO5 ja immer leiser geworden.
Weiß jemand wie das eigentlich von BMW (oder Akrapovic) umgesetzt wurde?
Zb. der Akrapovic Doppelrohrauspuff wird ja irgendwie von anfang an verbaut. Wie genau haben die den immer leiser gemacht?
Haben die den DB-Killer geändert oder wie haben die das gemacht?
Ich weiß nur das bei den alten Modellen die DB-Killer einfach raus genommen werden konnten. Inzwischen sind die bei EURO5 mit Schweisspunkten verschweißt.
Das erklärt aber nicht wieso die EURO5 so viel leiser sind. Würde mich mal interessieren wie sie das gemacht haben.
Die Klappe im krümmer haben sie ja auch von anfang an. Also wo haben die die Lautstärke gedrosselt?