Das ist ein Verschleißteil und ist immer im Wartungsplan (Schichtprüfung) drin. Die falschen Pflegemittel lassen evtl. das Material spröde werden. Die Sonne und die Zeit tun den Rest.
Ich habe ja auch eine Top Euro 3 (2016) ergattern können. Dennoch habe ich den gesamten Kardan gewartet (Lager, Gummi, abschmieren).
Ein Wechsel nach 8 Jahren ist nicht ungewöhnlich. Ist aber eine Menge Arbeit, sprich "Teuer". Sorry
Ja, ich hab’s mir schon fast gedacht. Wobei der Vorgänger immer fleißig in die BMW-Werkstatt gefahren ist, meiner Meinung nach, hätte man das zur letzten Durchsicht schon sehen müssen.
Aber egal, gewechselt muss es werden.
Kann man da ungefähr sagen, was da preislich auf einen zukommt bzw. wie hoch der Aufwand ist das zu wechseln?