RSD Ventildeckel - Nockenwelle schleift am Ventildeckel

Da ist in der Tat ein kleines Problem vorhanden, Jörg fragte mich gestern nach einem klopfenden Geräusch an den Ventilkdeckeln. Ich bin noch keinen Meter mit den RSD Hauben gefahren, lediglich ein kurzer Motorstart von 30 Sekunden. Ich wusste sofort auf was er hinauswollte, im Unterbewusstsein hatte ich auch etwas gehört. Also, gestern in der Nacht noch einen Deckel runter, und tatsächlich, die Nockenwelle hat zwei Berührungspunkte mit den Deckeln.

Den kleinen Cut könnte man sehr gut und zuverlässig ausschleifen, an der großen Schleifstelle beträgt die Materialstärke jedoch nur 2mm, das würden dann vermutlich keine oben liegenden, sondern freiliegende Nockenwellen werden.

Da BMW offiziell mit Roland Sands zusammen arbeitet, und die Deckel auch im Hause BMW erworben wurden, gehe ich von einer Lösung aus.

Gruss
Tom

http://file1.npage.de/006142/00/bilder/rsd_ventildeckel.jpg

Mal allen Ernstes Leute: Wie kann sowas passieren?

Da scheinen die Fertigungstoleranzen im Hause RSD wohl doch astronomisch hoch zu sein; anders kann ich mir das nicht erklären.

... so schön die Ventildeckel sind, das geht garnicht und weckt nicht unbedingt Vetrauen in RSD Produkte.
Ich bin kein Maschinenbauer, aber wie sieht es da mit Folgeschäden aus?
LG Uwe

Was kosteten die Dinger gleich nochmal?
Geht ja gar nicht!

Das Klopfen härt ja irgendwann auf. Aber die feinen Späne! Wo kommen die hin? Doch nicht etwa in den Ölkreislauf...!?
Ich hoffe für Euch, die Lösung besteht nicht aus einer dickeren Dichtung...
Ich bin absoluter RSD-Fan. Aber so etwas darf nicht passieren!

... dann also doch die Rizoma Schalen vom Weihnachtsmann schenken lassen ....

Das ist eine ernst zu nehmende Sache!

Nach genauem Betrachten, ist Alu-Abrieb an den Köpfen um die Ventile zu erkennen, eben das Material welches am Deckel durch die Nockenwellen abgehobelt wurde.

Gut, das Jörg so aufmerksam war, und mich angeschrieben hat, durch die 30 Sekunden die der Motor im Stand gelaufen ist, werden reichlich Späne im Motor bzw. Ölkreislauf sein.

Ich lege meine 9T hiermit vorsorglich still

...traurig, bei schönstem Herbstwetter

Noch heute werde ich mit BMW München in Kontakt treten, was zu tun ist.

Ich fürchte, das wird ne große Nummer

Gruss
Tom

Die Alarmkette ist ausgelöst, mein persönlicher und ein weiterer BMW Händler sind informiert.

Mit wurde freundlicherweise eine Ersatzmaschine angeboten, hätte ich aber heute keine Freude damit

Gruss
Tom

Wäre nett, wenn einer die Jung´s http://www.ninetowners.com/forum/bmw-ninet.html benachrichtigen könnte.

uff, das ist natürlich ein übles ding.

Zitat von 9T

Wäre nett, wenn einer die Jung´s http://www.ninetowners.com/forum/bmw-ninet.html benachrichtigen könnte.

Whyara bzw.Markus hat das schon getan.

Das ist ja wohl ganz großer Mist

Alu ist zum Glück nicht so ein hartes Material wie wenn sich Ventile oder ne Kurbelwelle verabschiedet. Wenn man noch die Werksgarantie hat (und sie nicht durch Umbauten erloschen ist) dann Maschine stilllegen und abholen lassen. Denn Motor auf keinen Fall weiter laufen lassen! Falls die Werksgarantie erloschen ist, kann man ggf. den Motor mit Diesel durchspülen. So haben das zumindest die schrauber aus dem S-Boxer forum gemacht bei Rennunfällen oder Motorschäden mit Spanabrieb im Motor. Leider ist die einzige komplett sichere Sache die ich kenne um wirklich alles raus zu bekommen beim Boxer eine komplette Demontage des Motors mit entsprechender Reinigung. Ein neuer Ölkühler dürfte auch fällig sein. Hab schon Bilder gesehen wo trotz zig maligen durchspülen man immer wieder noch späne aus dem kühler Fischen konnte. D.h. der ist wohl auf alle Fälle auszutauschen. Wir sprechen hier also mit etwas Pech von einen kapitalen Motorschaden. Falls es solche Fälle in den USA gab, viel Spaß bei deren Produkthaftung.
Das wird für RSD sehr sehr teuer. Falls einer noch was von den braucht würde ich das jetzt bestellen (bei Teilen wo nix passieren kann) kann sein das es die Teile bald nicht mehr für die Ninet gibt. Kann mir gut vorstellen das BMW die Kooperation aufgibt.

Katastrophe. Ich würde den Motor zerlegen, wenn er schon gelaufen ist. Auf jeden Fall sollte der Mangel gegenüber den Händler schriftlich festgehalten werden, um eventuellen Spätfolgen vorzubeugen. Vielleicht sollte man sich sogar Rat beim Anwalt holen, denn die Folgeschäden können teuer werden.
Gruß
Rainer

…und fast hätte ich meine RSD-Deckel auch schon montiert.

Zum Glück schau ich öfter ins Forum!!!

Vielen Dank für die schnelle Info     


Jetzt schauen wir mal, wie die Story weitergeht.

Ach du schei....
Ich würde die absolute Krise kriegen und den Verantwortlichen am liebsten  
Hoffe auf eine schnelle Lösung für die Betroffenen