Beiträge von gollum

Wilbers ist eingebaut. Wenn man´s ganz rausdreht + 4,5cm. Dann kommt man beim Einbau der unteren Schraube mit ´ner 1/2"-Verlängerung nicht mehr

am Auspuffrohr vorbei. Mit ´ner 3/8" geht´s grade noch so. Mal sehen, ob der doch krasse Unterschied gut zu fahren ist.

Äh, die cm sind mit Wipra aufgebockt ab Oberkante Standstrebe, also nicht Ab Boden !

Update Daten und erster Fahreindruck

FB-Daten 642 Comp. / Grundeinstellungen :

Zugstufe : 13/22 Klicks auf

DS LowSpeed : 13/22 Klicks auf

DS HighSpeed : 13/22 Klicks auf

Federrate : 130 N/mm

Federlänge : 165 mm

Federvorspannung : 16 mm

Fahrergewicht inkl. Bekleidung [kg]: 92

Soziusgewicht inkl. Bekleidung [kg]: 85

Gepäckgewicht falls erforderlich [kg]: 10

Häufigkeit Solobetrieb ohne Gepäck [%]: 28

Häufigkeit Soziusbetrieb [%]: 3

Häufigkeit Gepäckbetrieb [%]: 68

Häufigkeit Soziusbetrieb mit Gepäck [%]: 1

Abstimmung: sportlich

Einsatzzweck: Straße

Auf den ersten 150km sehr ordentlich. Hat sich gelohnt. Spricht um Welten besser an als Serie. Also brauche ich jetzt auch ´ne Änderung der Gabel.

Ob es die letzten +15mm Höhe braucht muss sich noch zeigen.

Die +30mm höher sind auf jeden Fall sehr empfehlenswert.

Zitat von franco66

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Unit Garage

hat das einer hier schon mal verbaut ?

Nein, kenne ich im Betrieb nicht. Im Video von Umbria Kinetics sieht es danach aus als wäre der Gesamtfederweg aufgeteilt

in einen ersten Teil, in dem die Stahlfeder arbeitet und daran anschliessend ein Teil bei dem das Gas/Luft-Gemisch im AirTender als Feder wirkt.

Also eine Kombination aus Stahl/Luftfeder. Eine Dämpfung wäre möglich, kann aber aus den stark schematisierten Darstellungen nicht sicher geschlossen werden. Also liebe Mitleser, die des italienischen mächtig sind bitte Weiteres beitragen.

Moin, ich hab jetzt auch mal auf "Kauf ich euch ab" gedrückt.

Wilbers 642 NightLine +30mm, +Höhenverst., +X-PA. Die Feder in RAL 3020 hab ich aber dann doch weggelassen.

Ja, ein 640er hätts auch getan, aber der Inflationsbonus war grad auf´m Konto und bevor der wieder inflationiert hab ich ihn weggehauen.

???

Hallole,

also das mit RAL wird, wie einige ja schon angemerkt haben eher so halb passend.

Nach meinem Tageslichtversuch heute kann man für Teile, die nicht direkt nebeneinander verbaut werden

RAL3020 oder RAL3000 nehmen. Für das erste von mir angedachte Bauteil, die Feder hinten geht beides so leidlich.

Für nicht 100%er solls mal dabei bleiben.

Grüße

Thilo

Äh, ja, Pulvern ist das Thema, Kleine Abweichungen sind egal.

Den Hinweis mit dem Tornadorot oben guck ich mir noch genauer an.

Danke.

Hallo Alle,

danke für die Mühe. Muss wohl zum Ral-Karten holen raus.

Tom, super, danke für den Hinweis mit M36.

Gruß

Thilo

Hallo,

ich möchte Teile pulvern und suche Entsprechende RAL-Farbnummern, die den Originalfarben meines Möppis möglichst nah kommen.

Einen RAL-Farbfächer habe ich leider nicht parat und kann nicht selber gucken.

Vielleicht kennt sich hier ja jemand mit den Farben aus. Nachfolgende hab ich zur Auswahl und möchte das Rot der Scrambler treffen.

So ohne Ahnung und am Monitor würde ich auf 3018 "Erdbeerrot" tippen

Grüße

Thilo

Zitat von highgate

Den "normalen" Menschenverstand

Alter, wir haben 2022 "normaler" Menschenverstand gab´s mal früher

Tja, was soll ich dazu sagen. Das Moped läuft wie gewohnt.

6 Stunden nach Abholung bei mir kam ein Anruf dass nix wäre. Alles tut wie es soll. Und zwar schon seit dem Abladen.

Ich möge das Moped wieder abholen. Hab ich prompt gemacht und ausser 3 Stunden Zeitdifferenz der Uhr war Alles wie es soll.

Der Händler meint das Problem saß auf´m Moped und nicht drin. Dachte es wäre 1. April.

Aber egal, es fährt, das Ding.

Also der Pirelli Scorpion Rally STR ist für mich der besten "Geländereifen", den es bisher gab.

Selbst eine extrem stramm gefahrene Schwarzwaldrunde kann der gut. Und im Nassen braucht man auch keine Angst haben.

TopSpeed-BAB kann er auch ohne Probleme. Leise ist allerdings anders.

Laufleistung aktuell 3500 und noch ~50% hinten. Wird für gut 5-6tkm reichen.

Grüße aus Backnang

RC24 war ein richtig gutes Moped. Ich bin gut 10Jahre RC36 gefahren. Die war auch toll.

Das Werk UT kenn ich auch sehr gut. Ist viel im Umbruch da.

An Botnang komm ich vorbei wenn ich im Sommer ab und an Pedelec-Pendle.

Guten Morgen, die Mopette wird morgen Vormittag abgeholt und dann guckt der Händler mal...

Zitat von Futz

....und teile mit uns die Ursache....

yepp, Neues teile ich mit

Zitat von Tom

Habe nicht ganz verstanden, ob sich das Getriebe überhaupt noch schalten lässt, oder ob es in einem höheren Gang feststeckt.

Schon das Schaltgestänge in Augenschein genommen? Hier wäre insbesondere die Klemmschraube des Getriebeschalthebels

zu beachten. Vage mögliche Ursache, aber nicht unmöglich.

wenn ich das Moped schiebe, immer mal die Kupplung drücke erwische ich ab und zu einen Gang. Motor ist dabei nicht an. Ist also Zufall. Erster und Leerlauf sind aber nicnht mehr erreichbar. Ich schau mir das mit der Hebelage auch nochmal an...

ja, eh klar das ich morgen bei meiner Werkstatt anleute und dringend um Abhilfe bitte.

Wenn noch niemand sowas hatte ist´s halt einfach Pech

Grüße aus Backnang nach Stuggi

Hallo zusammen,

beim Suchen habe ich nichts zum Thema Getriebeprobleme gefunden, drum mach ich mal nen neuen Thread auf.

Heute auf der Heimfahrt von der Arbeit konnte ich kurz vor Zuhause nicht mehr gut schalten und ein Leerlauf war nicht mehr zu finden.

Es ist irgend einer der höheren Gänge drin (Anfahren geht nur noch mit schlimm schleifender Kupplung). Den Ersten gibts nicht mehr.

Ist irgedwo im Getriebesalat verloren gegangen.

Meine Mopette ist ja noch quasi neu, aktuell genau 3500km. Service war auch gemacht.

Hat jemand ähnliches erlebt oder ´ne Idee ?

Es gibt bessere Tage...

Thilo

krass

und ich dachte immer die Gitter wären gegen Feldhamster.

Naja, wieder was gelernt.

Ich hab in den Mopeds normale Lufis drin aber in den Autos K&N, im Ducato raucht´s dann ein bissl weniger.