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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.
Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
Könnte es vielleicht sein, dass du beim Montieren des Rades zuerst die Klemmfäuste der Gabel und dann erst die Achsschraube festgezogen hast?
Dadurch könnten sich die Standrohre verzogen haben.
Dann Achsschraube und Klemmungen nochmal lösen und erst die Achsschraube festziehen mit 50NM, dann Gabel erst mal richtig durchfedern und anschließend die Klemmungen mit 19NM festziehen.
Also ich fahre jetzt den dritten Satz Mutant. Dieses Verhalten kann ich absolut nicht bestätigen.
Da stimmt etwas anderes nicht.
Also, so dunkel sieht es bei mir auch nicht aus.
Ich wechsle aber auch alle 10.000km.
Bei meiner UGS sah das nach 40.000 noch aus wie neu.
Ich war damals auch neugierig wegen der bekannten Fälle.
Das Öffnen hätte ich mir sparen können.
Ich denke, da brauchst du dir keine Sorgen zu machen, auch wegen dem Alter.
Die wassergekühlten Boxer sind da wohl eher anfällig.
Ich werde bei 80.000 mal wieder nachschauen…
Das Problem bei dem ganzen Assistenten Klimbim ist doch, dass die Leute sich bequem auf diese Technik verlassen und das Denken einstellen…
Bestes Beispiel: Fahren bei Nebel am Tag.
Bald jeder zweite fährt nur mit Tagfahrlicht, obwohl man eigentlich sehen müsste, das auch der Vordermann ohne Rücklicht fährt…
Nach dem Motto, ich habe ja meine Lichtautomatik eingeschaltet, dann muss ja alles funktionieren.
Das hat allerdings auch die Autoindustrie verbockt
Hallo Hans Jürgen, das habe ich schon verstanden, trotzdem ist es ja ein Unterschied, ob ich mit einem Schaden im Gelände, oder z.B. auf der Autobahn unterwegs bin…
Anscheinend seid ihr NIE Motorcross gefahren, erst da sieht man, was Moppeds alles abkönnen
Naja…mit so einem Crosser fährt man aber auch nicht mit 200+ über die Autobahn.
…und bitte mal nach dem Lenkanschlag schauen, ob da etwas krumm oder abgebrochen ist.
Also, ich besitze ein Bremsen Entlüftungsgerät für PKWs von Vigor.
Ich war auch erst skeptisch, aber das Ding ist einwandfrei und sein Geld wert 
Die Weiße mit schwarzer Gabel…das wär’s 
Ich könnte mir vorstellen, dass dieses Werkzeug funktioniert…
Nicht alle 4V Boxer hatten Doppelzündung…
Ich halte die Ölwechsel Intervalle bei einem luftgekühlten Motor für nicht übertrieben…
Immerhin ist die thermische Belastung wesentlich höher als bei wassergekühlten Motoren.
Ich wechsle bei 10.000 grundsätzlich alle Öle.
Das Ventilspiel habe ich bei 20.000km angepasst. Seit dem ist es stabil, bei jetzt 51.000km.
Bin auch eine Weile im Scrambler Look rumgefahren…
Dann habe ich einen Biker mit original Urban getroffen.
Da wurde mir klar, warum ich mich damals verliebt hatte
und flugs wieder zurück gerüstet…
Du meinst sowas….
Nicht lustig!
Dein besonderer ganz spezieller persönlicher Humor kann von unerfahrenen Usern wie mir ernst genommen werden.
Erzähl doch - wenn du die Finger nicht von der Tastatur lassen kannst - lieber einen schlüpfrigen Herrenwitz!
Naja…das Wichtigste ist doch, dass er seinen Humor selbst versteht
Naja - erstmal ordentlich warmfahren und dann präzise messen 😏
Du weißt aber schon, dass das Ventilspiel im kalten Zustand gemessen wird…
Aber woher weiß man denn das die Euro 5 Modelle mager laufen? Wo steht das ? Und laufen sie magerer als die E 3 und E 4 Modelle?
Wo kann man das faktisch nachlesen?
Gruß
Rainer
Das ist doch (leider) eine allgemeine Entwicklung um die Motoren sparsamer zu machen und die Emissionen zu verbessern, nicht nur bei BMW…
Das Rehbraun des Kerzenbildes, was man früher als ideal betrachtet hat, ist schon lange passé.
Mit der Tourenscheibe von MRA war ich sehr zufrieden.
Die Optik ist natürlich Geschmacksache.
