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Ja, es hat sich einiges getan. D.H. du fährst ohne Zulassung rum?!
Da ich die Änderung bei den Behörden angezeigt habe und auf den Termin warte, kann ich mit dieser Bestätigung zwischenzeitlich fahren. Technisch passt es ja, nur die Formalitäten sind noch offen.
Endlich mal Einer, der meine Aussagen bestätigt. Mit Schmiedefelgen und ordentlicher Bereifung ist die 9T ein Hammer in der Kurve.
rawnone Frage: "wie war das beim Tüv mit dem 200/55/R17 Rosso IV Corsa, der steht ja nicht in dem Gutachten?" Ich fahre den 200 Diablo III und würde auch gerne mal wechseln.
Einzelabnahme, TÜV hat einen positiven Inspektionsbericht verfasst, Vorführung bei der Behörde und Eintragung in die Papiere ist noch ausständig.
Die Dimension 200/50 ist nicht mehr gängig und man verpasst die guten Reifenentwicklungen.
- ich vermute mal 6" Felge??!!
- Handling im Vergleich zu was... - original (Speiche oder Guss...?!) 5.5" mit 180er??!! - da findest du das Handling mit dem 200er tatsächlich besser??!!
- Das wundert mich wiederum nicht!
Viel Spaß damit!
Handling im Vergleich zu 5,5" Originalfelge mit Schlauch und 180er Sportreifen wie Conti Sport Attack4, M9RR, S22, Diablo Rosso IV, aber auch absolut gesehen.
Schlauchlose Alu Schmiedefelgen, in meinem Fall 6", ist einfach das beste Upgrade das du fürs Handling machen kannst. BST Carbonfelgen haben leider noch immer keine Straßenzulassung. Reifenbreite ist dann Sekundär, wobei 190er leichter als 200er Reifen sind usw. Optik und Besitzerstolz spielt halt auch mit.
200/55/R17 Rosso IV Corsa auf AC Schnitzer Felge. Handling ist mega und ich finde den Reifen Spitze.
Einmal in Schräglage ist der super stabil in der Kurve. Hatte ich vorher noch nie.
Hier ein Bild vom letzten Wochenende bei einer Ausfahrt auf der Straße.
Ja das sind die AC Schnitzer Felgen.
Sportreifen sind einfach geil. Weniger Laufleistung, klar, aber das ist eben der Abtausch.
Ich kann den Pirelli Supercorsa bei schönen trockenen Wetter vorbehaltlos empfehlen. Der macht richtig Spaß in Schräglage und hält. dich in der Spur.
Als Ergänzung, Pirelli Supercorsa SP 180/55 auf der Originalfelge. Warm gefahren im Trockenen funktioniert der Reifen echt gut.73072F55-4A99-4E05-867C-15F0167785EA.jpg
Dann hat die Felge einen starken "Mitten" Versatz (Richtung Auspuff), anders kann ich mir das nicht erklären.
ich habe da einmal vor einiger Zeit nachgefragt. Wunderlich hat bestätigt das einen Distanzplatte verbaut wurde. Sonst geht sich das nämlich nicht aus.
Hallo,
Ich habe eine RnineT 2018 mit original LED BLinker und Rizoma Corsa S Blinker nachgerüstet.
E4 Modelle brauchen einen Widerstand dazwischen. Rizoma hat die im Angebot und auch die Original Stecker.
Für Vorne habe ich die originalen Blinker ausgebaut um zu sehen wie lang das Kabel ist. Dann einfach die Widerstände und Stecker mit Lötverbinder mit Rizoma Blinker verbinden und Schrumpfschlauch drüber. Die Kabellänge sollte dann zwischen Rizoma und original Blinker indent sein, damit du diese wieder gleich gut verlegen kannst.
Hinten hast du in der Wanne mehr Platz und kannst gegebenfalls auch nur mittels Steckverbindungen arbeiten.
LG
nur wegen up side down Gabel? Ok..
Ich denke du hast das falsche Model gekauft. Eine Racer mir Öhlins umbau vorne und hinten hätte dir das beste Fahrwerk vershaft und wäre deutlich günstiger als dein geplanten Umbau.
Ich hab schon das richtige Modell und ich such nicht nach günstigen Lösungen sondern Dingen die ich spitze finde. Meine hat ein Öhlinsfahrwerk und ich bin zufrieden. Auch die Radial verschraubten Bremssättel bieten mehr Möglichkeiten diese durch höherwertige zu ersetzen.
Aber vielleicht sollte ich meine Ein-Bike Politik aufgeben und einfach zweites Motorrad kaufen.
Die Racer hatte ein anderen Rahmen, die Halterung war geschweißt und gibt's somit nicht zu kaufen.
Ist machbar natürlich machmar, aber dann musst du halt selber basteln (oder basteln lassen)
soweit ich das jetzt verstehe muss die Halterung entweder auch angeschweißt oder über eine Klemmung am Rahmen angebracht werden.
Ich habe die Optik der racer schon immer ansprechend gefunden und nie verstanden weshalb die RnineT nach unten mit Pure, Racer, Scrambler, Urban G/S erweitert wurde aber die RnineT (Roadster) mit upside down Gabel nichts geschah.
Eigentlich hätte man eine Racer basierend auf dem Roadster erwarten können, alleine schon wegen dem Fahrwerk.
Die Triumph Speed Triple 1200 RR ist ein Motorrad das zum Beispiel die Cafe Racer Optik mit modernem Öhlinsfahrwerk verbindet.
Die Motorleistung einmal ausgeklammert, das ist eine andere Liga.
hallo,
ich möchte meine RnineT classic (E4) auch mit der original BMW Racer Frontverkleidung ausrüsten.
Welche Halterungen sind hier notwendig?
Hallo, was mich abseits der Physik mit ihren Vor-Nachteilen interessiert ist die Elektronik.
Macht die Elektronik ASC/ABS Probleme beim umrüsten auf 190/55 bzw. 200/55? Falls ja, wie kann man diese beheben, neu kalibrieren?
Thomas
Alles anzeigenIch hatte das 17" Vorderrad montiert. Es war aber eine Alufelge der Racer/Pure. Bei den Speichenfelgen müßtest du schon darauf achten, ob sie aus einer E3 oder E4 stammen. Der ABS Sensor ist anders.
Das Heck muss auch nicht unbedingt abgesenkt werden. Mittlerweile habe ich mir einen Hypersportreifen (Dunlop SportSmart TT) für die 19" Felge besorgt und das Heck um ca. 5 cm höher gelegt. Das gibt eine noch steilere Anordnung als das 17" Vorderrad in Verbindung mit der originalen Höhe des Hecks. Das Ganze funktioniert tatellos. Bei mir auch bis zur Höchstgeschwindigkeit auf dem Hockenheimring.
Das 17" Rad habe ich mir erstmal auf Seite gelegt. Der Nachteil ist, dass sich das ABS und ASC an den anderen Raddurchmesser anlernen muss. Von 19" auf 17" wechseln klappte bei mir relativ reibungslos und schnell. Wenn ich von 17" auf 19" wechsel, brauchte das Moped mehrere Fahrzyklen (ca. 5) bis der neue Durchmesser angelernt wurde. Wenn man nicht dauern hin und her wechseln möchte ist dies aber kein Problem.
Meiner Meinung nach funktioniert auch durchaus eine Mischbereifung der unterschiedlichen Größen. Also das 19" Vorderrad mit dem 180/55x17 hinten oder das 17" Vorderrad mit dem 170/60x17 hinten.
Ich habe mich noch nicht so intensiv um eine Eintragung gekümmert. Mein lokaler TÜV wollte mir die andere Reifengröße nicht eintragen. Aber der ist auch sehr vorsichtig.
Schönen Gruß
Udo
Hallo Udo,
ich möchte auf eine 190/55 bzw. 200/55 hinten umrüsten, habe aber bedenken das dann die Elektronik ABS, ASC Fehlermeldungen rausgibt und spinnt.
Du schreibst das man das ASC anlernenkann ? Wie funktioniert das bzw. was ist zu beachten?
hallo Mario,
ich bin auch aus Wien. Die Racer hätte original ab Werk mit USD geliefert werden müssen dann wäre der Erfolg sicher gewesen.
Hast echt einen coolen Racer gemacht, genauso gehört das.
Grüße Thomas.
Nachtrag 190/55 sind bei Sportreifen Engpässen besser zu bekommen. Scheint so das da einfach höherer Stückzahlen verkauft werden und deshalb die Händler diese Dimension eher auf Lager haben.
hallo,
fährt jemand von Euch die Wunderlich Vario Strebe mit 6 Zoll Kineos und 190/55er Hinterreifen?
Ich habe vor so umzurüsten bin aber nicht sicher ob genügend Platz zw. Reifen und Strebe ist.
Vorallem wenn man diese dann auf mehr Handlichkeit verstellt.
bitte um eure Erfahrungen.
ich denke die bessere Motorcharakteristik und Schräglagensensor für Kurven ABS und DTC sind schon ein großer Pluspunkt an der Neuen. Das technische Highlight ist natürlich der Tempomat für Autobahnstücke auf Tour. Optisches Highlight ist der Aktivkohlefilter der endlich nicht mehr sichtbar ist.
LED mit Kurvenlicht kann man leicht nachrüsten, kein Grund für einen Wechsel.
Beim Fahrwerk würde ich so oder so investieren und gegen Höherwertiges tauschen.
Und die neuen Farben sind Geschmacksache, zum Glück gibts schwarz und silber immer noch zur Auswahl.
Bleibt nur noch der Klang und Standgeräusch. E4 mit 90dBA kann mächtig Sound und auch Tirol.
Jetzt ist guter Rat teuer. 🤔
Hatte vor mir Anfang Mai eine nineT Pure in Tealblue Metallic (die anderen Farben der Pure gefallen mir nicht) anzuschaffen. Bisher bin ich davon ausgegangen, dass ich mit einer Lieferzeit von vier bis max. sechs Wochen zu rechnen habe. Seit Gestern jedoch weiß ich, dass bei einer R nineT derzeit zehn Wochen Lieferzeit aktuell ist.
Grob gerechnet hätte ich sie dann nicht vor Mitte Juli.
Eine Zeit also, wo die Saison schon zur Hälfte wieder vorbei ist.
Erschwerend kommt hinzu, dass ich noch bei keinem Händler die nineT in Tealblue Metallic habe stehen sehen. Klar kenne ich die Farbe von Fotos oder YouTube Videos her, nur meist kommt das in der Realität dann doch wieder ganz anders rüber.
Was also tun? Jetzt blind ein Motorrad bestellen dessen Farbe ich nicht genau kenne? Wohl eher nicht.
Darauf hoffen und warten bis ich sie irgendwann in Tealblue Metallic beim Händler stehen sehe, dabei aber Gefahr laufe dass meine Saison erst im Herbst beginnt? Auch keine gute Lösung.
Auf die normale nineT umsteigen dessen Farbe mir zwar gefällt und ich sie auch schon gesehen habe aber in meiner Konfiguration auch gut 2.000€ teurer ist im Vergleich zur Pure?
War so eigentlich nicht geplant.
Vierte und letzte Möglichkeit, gar kein Motorrad kaufen. 😂
Bin einfach zu spät dran mit dem bestellen dieses Jahr. War aber leider nicht anders machbar.
einfach eine gute E3 oder E4 gebraucht kaufen und auf die neuen Farben 2022 warten die vielleicht auch besser gefallen. Im November dann die Neue für 2022 bestellen falls du diese überhaupt dann noch möchtest und nicht doch die E3 oder E4 wegen dem Sound behältst. keinesfalls diese Saison auslassen.
