Hi Enrico,
auf Basis einer kurzen Probefahrt auf einem Vorführer auf die Qualität des Fahrwerks zu schließen ist
m.E. nicht zielführend. Die Fahrwerke der Vorführer sind i.d.R. irgendwie eingestellt, selten aber richtig.
Für die Classic spricht meiner Meinung nach die einstellbare Gabel (ich gehöre zu denjenigen, die damit zufrieden sind),
und das hydraulisch verstellbare Federbein. Letzteres könnte für Dich von Bedeutung sein, da Du ja gelegentlichen
Soziusbetrieb planst. Bei der Pure müsstest Du jedes mal den Hakenschlüssel vorkramen. Grundsätzlich
gehören die Federbeine der 9T nicht zum Besten (obwohl ich persönlich nichts zu meckern habe,
sie ist ja kein Rennpferd). Das wirkt sich wohl insbesondere bei besonders leichten bzw. besonders
schweren Fahrern aus.
So eine Gabel kann man auch folieren.