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Hallo Mathias,
Sie ist b 2015 und hat knapp 4.000 km auf der Uhr.
Na da solltest Du wohl auf mögliche Standschäden achten 
.
Wenn sie trocken und warm stand, alle Services mitgemacht hat, sollte sie i.O. sein.
Sie wird wahrscheinlich noch die ersten Reifen drauf haben. Da die nun gute 4 Jahre
alt sind, würde ich dort genauer hinschauen. Falls Zubehörteile verbaut sind,
schauen ob möglicherweise erforderliche ABE`s vorhanden sind.
Aber Du bist ja kein heuriger Hase, viel Glück beim Kauf!
aber mit der fahrradpumpe - ist das nicht etwas mühsam?
Nicht mühsamer, als einen Fahrradreifen aufzupumpen! Meistens ist es für eine Luftdruckkorrektur
mit ein paar wenigen Hüben getan. Ich hätte auch einen Kompressor als Alternative, aber bevor
ich den auspacke, alles zusammentüdel und anschließe nehme ich lieber die Standpumpe.
Geht wirklich fix und einfach.
was nimmst du zu hause zum befüllen - sowas fehlt mir noch in der garage
Fährst Du auch Fahrrad? Dann hast Du vielleicht schon eine Standpumpe zu hause.
Bräuchtest dann nur noch einen guten Luftdruckprüfer. Ich benutze den von Flaig,
geeicht und Genauigkeit von 1%. Gibt`s z.B. bei Polo.
Ich denke, die Geometrie spielt durchaus eine Rolle. Wie groß diese ist, und welche weiteren Faktoren eine Rolle spielen,
vermag ich nicht zu sagen. Aber allein der um 46mm größere Radstand aufgrund des flacheren Lenkkopfwinkels sollten
bei der Scrambler schon eine größere Achslast auf dem Hinterrad bedeuten. Und unterschiedliche Reifendimensionen
mögen auch eine Rolle spielen.Das erklärt natürlich nicht, warum kein Unterschied zwischen beladen und unbeladen gemacht wird.
In der BA der Scrambler wird nicht zwischen beladen und unbeladen unterschieden!
BMW schreibt ja für alles nineTs wohl vorne 2,5 und hinten 2,9 Bar vor, völlig unabhängig von Reifenmarke, -Typ und Beladungszustand (von 50 kg-Hansl bis 120 kg + Sozia + Gepäck).
Nö! bei der E4 Classic wird hinten zwischen Solo- und Soziusbetrieb unterschieden ( 2,7 / 2,9).
Grundsätzlich folge ich den Angaben in der BA und nicht den möglicherweise abweichenden Angaben
der Reifenhersteller. Letztere können ja nicht auf`s konkrete Bike bezogen sein.
So da ich mich auch an der Diskussion beteiligen möchte habe ich mir erst mal das richtige Werkzeug bestellt
Spaßbremse!
Glaube eher das genau das gemacht werden muss... synchronisieren...
Wie hängt die Synchronität mit der Motortemperatur zusammen? Er schreibt ja, dass es bei warmen Motor weg ist.
Ich hatte daher an einen defekten Temperatursensor gedacht.
NordwestTo , du kommst aus Wiesmoor?
Jepp, trinke hin und wieder `nen Kaffe im Biker`s Inn.
Moin René,
gelungene und bezüglich der NineT treffende Vorstellung.
Viel Spaß mit der Guten und natürlich hier im Forum!
Die Ölmenge für den Schauglasdurchmesser 250ml!
500 ml von Min. - Max.
Ich musste tatsächlich mehrmals hinschauen, weil mir irgendwas strange an der Scrambler vorkam.
Es sind die nach unten montierten Lenkerendenspiegel. Sieht man nicht oft an der Scrambler, passt aber.
Nummerntafeln sind generell nicht meins, ansonsten fein, fein bis hier hin.
Und warum habe ich bisher auf Felgen fast immer nur Wuchtgewichte an einer Stelle der Felge gesehen
Vermutlich, weil zwei Unwuchten eher selten sind. Das ist jedenfalls mein Kenntnisstand.
Ich meine auch mal in irgendeinem Video gesehen zu haben, dass in dem Fall statisches
Auswuchten nicht mehr funktioniert. Ist aber reines Theoriewissen.
Jetzt wird`s ein wenig undifferenziert. Ich fahre die Speichenräder seit 20.000 km und verspüre bisher nicht das geringste Hoppeln.
Und ich könnte Wetten, dass ich nicht der Einzige bin, der diese Erfahrung gemacht hat.
Ich
Moin,
ist definitiv nicht normal.
Nicht lange experimentieren, ab zum Freundlichen.
+1
Machen 20mm wirklich so viel aus
Kann ich Dir nicht sagen. Wie geschrieben, ich habe so was nicht, brauche es nicht.
Ich glaube mehr als 20 mm funktioniert ohne Verlängerung der Leitungen auch nicht.
Die Montage dürfte tatsächlich ganz einfach sein. Nur Anzugsmomente - und
Reihenfolge beachten.
Ups! Jetzt sollte es funktionieren.
Ich habe weder das eine noch das andere. Aber so`n Sportlenker montiert man doch, um eine sportlichere
Sitzposition zu erreichen. Eine Lenkererhöhung , um genau das Gegenteil zu erreichen. Daher meine Frage,
ob beides zusammen Sinn ergibt. Wie dem auch sei, hier haste mal ein gängiges Produkt!
Eventuell eine Lenkererhöhung
Beißt sich das nicht mit dem vorgemerkten sportlichen Lenker?
Ich würde das "leider" durch "glücklicherweise" ersetzten.
