Beiträge von argios

Vielen Dank für die Antwort

Hallo zusammen und guten Abend,
leider bin Ich bei meinen Recherchen im Internet und hier im Forum nicht fündig geworden. Ist es bekannt, über welches Airbox Volumen die nineT verfügt? Bin nur bei einer R1200ST fündig geworden, diese besitzt 9 Liter. Im großen und ganzen sind die Motoren der beiden Modelle doch baugleich oder täusch ich mich da?
Hat jemand evtl ein Umfangreiches Datenblatt zur nineT, welches auch solche Angaben enthält und das er mir zur Verfügung stellen könnte?

Gruß
argios

Zitat von der_fla

Dieser Überlauf sitzt über (also außerhalb des Tanksystems) der Dichtung des Tankverschlusses.

Zitat von PapaMike

Wenn das so wäre dürfte zuviel getankter Sprit ja eigentlich nicht unten aus dem Schlauch rauslaufen. Genau das ist mir aber auch schon passiert: Das Ding ordentlich voll gemacht und direkt an der Tanke in die Sonne gestellt, dauerte nicht lang und es fing unten an zu tröpfeln. Tankdeckel war natürlich wieder zu.

Könnte es vielleicht sein, dass durch die Volumenausdehnung infolge der Erwärmung der Druck im Tank zu groß wird. Sodass die Dichtung nicht mehr 100%ig abdichtet und somit bei vollen Tank und Sonneneinstrahlung über diesen Schlauch etwas Sprit entweicht?

Zitat von Klaus Dieter

Der Ablauf oberhalb der Dichtung ist doch wohl eher nicht für Benzin gedacht, sondern für Regen und Waschwasser

klingt logisch, dann macht das ganze auch Sinn

Hallo zusammen, jetzt hab ich doch nochmal eine Frage, welche im Zusammenhang mit dem Aktivkohlefilter bzw dem Tanküberlauf steht.

Nochmal kurz zusammengefasst, wir haben zwei Anschlüsse, einer geht zum Aktivkohlefilter und dient der Tank Be- und Entlüftung. Der zweite Anschluss dient als Tanküberlauf und mündet direkt ins freie an die frische Luft.

So weit ich weiß, dient der Aktivkohlefilter dazu, die Benzindämpfe zu "speichern" und anschließend werden sie über die Drosselklappe dem Motor zugeführt.
Nun zu meinem Verständnisproblem: Die Benzindämpfe können doch über den Tanküberlauf direkt in die Natur gelangen, somit wäre der Aktivkohlefilter völlig nutzlos. Oder ist der Tanküberlauf nur beim Tankvorgang von Bedeutung und während des Betriebes mittels einer Dichtung im Tankdeckel vom restlichen System abgetrent? Hab letztes auch gelesen, dass das ganze Kraftstoffsystem ein geschlossenes System sein muss, sodass keine Dämpfe in die Natur gelangen, wodurch mir diese Luftleitung etwas suspekt vorkommt.
Eine andere Erklärung, die ich noch habe, dass BMW uns das Motorrad schön als Euro4 verkauft, aber in Wirklichkeit haben wir hier einen richtigen Umweltverschmutzer.

Wäre euch sehr Dankbar, wenn jemand mir hier weiterhelfen könnte.
Gruß
argios

So nun bin ich endlich fertig mit dem Einbau.
Um das ganze mal aufzulösen, die beiden Anschlüsse wurden von mir natürlich vertauscht

Also falls nochmal jemand das Problem haben sollte, die gelbe Makierung wäre für die "Luft", die rote für den Aktivkohlefilter.

Besten dank für eure Hilfe
argios

Alles klar, super langsam ergibt es alles einen Sinn

Vielen Dank für die Hilfe, ich werde das am Montag gleich mal testen und schauen ob ich den Tanküberlauf bzw. den Aktivkohlefilteranschluss identifizieren kann.
Ich habe auch den Tankdeckel mal ausgebaut und dort festgestellt, dass die beiden Stutzen an der Unterseite des Tanks jeweils mit dem Tankdeckel verbunden sind. Ich habe das ganze auch mal makiert. Die Farben stimmen überein, also die gelbe Makierung geht zum gelben Stutzen, die rote dementsprechend anders.
Was mir auch noch nicht klar ist, ist die Funktion des Pendelkörpers. Dieser scheint irgend ein "Ventil" zu öffnen und zu schließen. Jedoch ergibt sich mir der Hintergrund nicht. Er muss ja auch was mit den beiden Anschlüssen zu tun haben.

Ich entschuldige mich schon mal für meine Unwissenheit,
hab in letzter Zeit nur damit angefangen mich für die Technik dahinter zu interessieren und mach im Moment "learning by doing"

Beste Grüße
argios

Hallo zusammen,
beim zerlegen meiner nineT habe ich die beiden Schläuche an der Tankunterseite abgezogen, von denen einer zum Aktivkohlefilter und einer als reine "Luftleitung" dient. Leider habe ich mir hier nicht notiert, welcher Anschluss für welche Leitung war.

Ich habe das ganze mal wieder provisorisch zusammengesteckt und wollte bei euch mal nachfragen, ob mir jemand bestätigen kann das die Anschlüsse richtig sind oder ob ich Luft und Aktivkohlefilter tauschen muss?

Des Weiteren würde mich interessieren, warum eine Leitung ohne vorgeschaltete Filterung direkt an die Umgebung geht. Ist dies evtl die Tankbelüftung?

Würde mich freuen, wenn mir jemand helfen könnte.
Ich beginne gerade erst damit selbst an meiner BMW zu schrauben.
Mit freundlichen Grüßen
argios (Chris)