Beiträge von pelato1968

An meiner Scrambler habe ich den Hauptständer vergangene Woche montiert.

Die Montage ist für einen Hobbyschrauber problemlos machbar.

Die benötigte Kraft zum Aufbocken der Scrambler ist okay, wobei dies bei der zum Vergleich herangezogenen BMW G 650 GS mit serienmäßigem Hauptständer deutlich leichter geht.

Beim Fahren ist mir aufgefallen, dass die Aufbockhilfe des Hauptständers grob auf gleicher Höhe der Fußraste liegt.

Dies hat zur Folge, dass der linke Fuß mit dem Fußballen auf der Fußraste steht und mit der Ferse die Aufbockhilfe zu spüren ist; was mich aber nicht stört.

Bei tiefergelegten Fußrasten könnte dies evtl. problematisch sein.

Eingeschränkte Schräglagenfreiheit? => kann ich mir kaum vorstellen, wenn ich den eingeklappten Hauptständer am Moped so sehe.

Bzgl. Unterfahrschutz kann ich nichts rückmelden, wobei die Wunderlich Bilder den montierten Hauptständer mit deren Unterfahrschutz kombiniert zeigen.

Hallo zusammen,

vielen Dank für die netten Posts.

Fahrverbot Stuttgart:
Solange sich unsere Stadtpolitiker damit beschäftigen Mooswände als relevante Schadstoffreduktionsmaßnahme zu testen, fahre ich mit meinen "Stinkern" knatternd und frohen Mutes durch die Hauptstadt.

Lasst es euch gutgehen.

LG, Oli

N`Abend,

ab Mitte Mai 17 gesellt sich eine weitere Boxerschönheit aus dem Jahr 2015 in den Einzugsbereich von Stuttgart hinzu.

Kurz zu mir:
ein 68er Bub mit durchgängiger 2-Rad Präsenz seit dem Mofazeitalter und derzeitigem Garagenbestand einer Vespa Rally 200, einer Verspa PX 200 und einer Kawasaki H2 750 Triple.
=> da qualmt es ganz schön und ich finde das super.
Mopeds aus Bavaria hatte ich schon ein paar, ebenso wie Italienerinnen aus Bologna.
Mit der Volljährigkeit stand für 6 Jahre eine Yamaha RD500 in der Garage und ich frage mich heute noch, wie ich dieses Prachtstück verkaufen konnte.

Mit der nineT habe ich vor ein paar schöne Wochenendausflüge, vorrangig in südlichen Regionen, durchzuführen.

Viele Grüße
Oli