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Ich habe ne Jeans mit Kevlarzeuchs und Protektoren und nen Rukka Cordurakombi ... Leder ist unter Garantie besser, aber ich verreck unter Leder wenns warm ist...
Der gute Bones hatte mal den Link zu Rusteprotection gepostet - da habe ich meine Lieblingsjeans umbauen lassen - gute Quali.
Danke für den tip 
Gibt doch jetzt diese speziellen jeanshosen,was haltet ihr davon?
Habe einen lederkombi mir echtcarbon Protektoren und wenn ich richtig Böse angasen will,bleibt das auch meine erste Wahl 
Aber das gute Stück passt natürlich nicht wirklich zur 9T und ich bin auch öfters im ruhigen Modus unterwegs und dafür suche ich halt was lässiges,was aber auch einigermaßen Schutz bietet!!
Sehe ich genauso Ingo 
Da gehört ein aluschutzblech dran,das genauso aussieht wie der Tank,alles andere ist peinlich,finde ich 
Einen Rennauspuff,an eine Klassische Maschine,wie es die 9T nun mal sein soll,sorry aber das passt absolut nicht 
Netter Versuch, ein verregnetes Wochenende rumzukriegen,aber mehr auch nicht,von daher,bitte zurückrüsten 
Ich bin auch der Meinung,bei der 9T ist weniger,mehr 
Aber das sieht natürlich jeder anders
Die Gabel muss auf jeden Fall noch schwarz,das steht ausser Frage 
Wünsche dir auf jeden Fall noch viel Spass mit deiner Interpretation einer 9T
Wenn du sie mal fahren darfst 
Den Sound finde ich zu aggressiv,für einen Klassiker,wie es die 9T nun mal ist 
Optisch immer Geschmacksache,finde die Originale Tüte passt perfekt
Zum Sound,habe bei mir die Klappe auf Durchzug und die DB- Eater raus,das ist für mich schlichtweg perfekt,nicht zu laut,nicht zu leise und schön dumpf!!
Perfekt für ein Moped mit 2 Töpfen und 1200ccm 
Sieht spitze aus!! 
Nur die DB Eater,musst du noch entfernen,damit es sich auch entsprechend anhört
Schwarz ist immer gut!!
@ Thomas!!
Na das macht Laune,vom Regen in die Traufe
Hoffentlich ist dann erst mal Ruhe
Hm,mal schauen wenns ganz fertig ist!!!
Na dann,willkommen hier,jetzt auch offiziell
Gefällt mir deine 9T
Mensch Peter
Das Ding ist ein Custom bike,das heißt übersetzt unvollkommen
Du musst es wenn es in deinem Besitz ist ,nach deinem Geschmack vollenden
So sehe ich das zumindest und genau das macht den Reiz an dem Ding aus!!
...ob das soooo schlau ist, ich habe da meine Zweifel.
Das machen eigentlich nur Egoisten, die sich dann noch wundern, wenn andere Hirnlose Öl auf die Straße kippen.
Was soll´s, TÜV und Konsorten reiben sich schon jetzt die Hände, weil eine Ausweitung des Prüfumfangs abzusehen ist - danke schön!
Nur keine Panik,so laut ist die 9T in der Konfiguration nicht!! Ich habe vorher eine Z1000 mit einer GPR Anlage gefahren und das war schon eine andere Nummer! Will mich jetzt auch nicht mit dir über Sinn oder Unsinn eines wahrnehmbaren Klanges von einem Motorrad streiten! Aber wenn man vernünftig mit dem gasgriff umgeht und in den bewohnten Gegenden etwas vorsichtiger mit dem Gas agiert,störst auch niemanden! Man merkt schon das man hier bei den " älteren" gelandet ist! So eine Diskussion gabs im Z1000 Forum nie
Bei Motorrad Weihe in Gohfeld, steht eine mit gebürstetem Tank 
Meine Meinung dazu 
,das geht gar nicht, der Tank wirkt dann irgendwie wie ein Fremdkörper!!
Kannst ja mal hinjuckeln und dir selbst ein Urteil bilden
Zum Thema Auspuff,da finde ich den Serienmässigen am schönsten
DB-Eater raus,Klappe auf Durchzug und schon passts 
Hallo aus der Region!!
Schönen Furpark hast du da!! Vor allem der Z3 mit dem 2.8er ist ein Traum
Vielleicht sieht man sich ja mal in OWL 
Hm,schön ist anders
Aber jedem das seine
Habe mir jetzt auch die V Trek Hebel gegönnt!!
Einbau auf der Kupplungsseite in 6 min
Aber dann die Bremsseite 
Das ist echt eine Herausforderung mit der Madenschraube,aber nach dem erhitzen ging es ganz gut
Gut das es das Forum hier gibt,da weiss man vorher schon was auf einen zukommt und kann sich dementsprechend vorbereiten
Ich habe die Madenschraube folgendermassen entfernt!! Zuerst die Schraubensicherung mit einem spitzen Gegenstand aus dem Loch für den Inbus und um die Schraube herum entfernen! Dann den Inbus bis zum anschlag einstecken und diesen mit einer kleinen Lötlampe an dessen Schaft kurz vor der Schraube erwärmen! So wird die Wärme hauptsächlich direkt auf die Schraube übertragen und die Sicherung löst sich. 
Heute Mittag wird dann auch der Bremshebel angebaut und meine Süsse ist wieder Fahrfertig 
Leider spielt das Wetter dieses WE nicht mit,aber das wird schon wieder
Was den Sicherheitsaspekt betrifft, bin ich bei euch
Bisher hatte ich ja kein ABS und habe es Gott sei dank auch nicht gebraucht,jetzt ist es ja an Bord,hoffe aber trotzdem es nie zu brauchen
Gruss Pille
Viel Spass mit der GS
Die Welt dreht sich eben weiter und jeder hat seine Vorlieben,von daher viele Schöne KM mit der GS!!!
Freund von mir hat sich auch gerade eine geholt,geht optisch für mich gar nicht,bin aber auch nur Schönwettergelegenheitsfahrer,von daher kann ich die Vorteile einer GS eh nicht beurteilen!!
Gruss Pille
Sorry,aber was hat ABS mit Performance zu tun
Performance, ist für mich das,was ich im zusammenspiel mit dem Motorrad an Spass und Speed rausfahren kann!!
Fahrhilfen, wie zb eine Traktionskontrolle,zählen für mich zu den überflüssigen Dingen,das steuere ich mit der rechten Hand!
Für ABS gilt eigentlich dasselbe,wobei es kann in einer Notsituation evtl noch hilfreich sein,habe ich aber bei meiner Z weder gebraucht noch vermisst!!
Gruss Pille
