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Hallo,
beim mir ist an der Feder vom Federbein ein kleines Stück von der weißen Beschichtung abgegangen, offensichtlich durch Steinschlag.
Muss ich da was nachbehandeln oder kann ich das einfach so lassen ? Folgen wie Rost oder so kann es ja nicht geben?Gruß Michael
…oder zu deinem Händler gehen, bei mir wurde das Federbein getauscht, da ich mehrere solcher Einschläge hatte.
Moin,
ich fahre auf der KTM den M7RR und bin restlos von diesem Reifen begeistert. Nun hat die NineT ja keine schlauchlosen Reifen und die M7RR sind ja schlauchlos. Trotzdem kann man die aufziehen und nimmt den Schlauch von der Originalbereifung? Sorry für die blöde Frage, aber hatte noch nie ne Mopete mit Schläuchen...
Danke und Gruß
JörgPS: Einfahren ist doof, aber Spaß macht sie trotzdem!
Ist kein Problem, aber ich hätte gerne darauf verzichtet. Mit den Schläuchen hat es BMW mit dem Retro etwas übertrieben 
Edit: bei einem optischen Vergleich fällt mir auf, daß der M7RR eine wesentlich rundere Kontur zu haben scheint als die Originalbereifung. Dadurch sollte die NineT handlicher werden - können das die M7RR-180er-NineT-Fahrer bestätigen?
Aber ja doch 
Es sind ca 13 Umdrehungen von auf bis zu.
Liefertermin für die RSD Deckel ist November
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Aber auf der Website dick schreiben - Lieferzeit 3-5 Tage.
Einer, der auch wartet 
Oh, habe ja garnicht über das update berichtet
.
Also, hiermit hole ich es nach: Tachoabweichung liegt jetzt bei meiner Ninette auch in dem von Frank und Roland beschriebenem Bereich. Alles ist wieder gut.
..und was genau wurde da gemacht? 
Vielen Dank für die schnellen Antworten 
Hallo,
wenn man die Ventildeckel abschraubt:
- tritt da viel Öl aus, wenn die Maschine senkrecht steht?
- kann man die Dichtung wiederverwenden, oder lieber eine neue?
Hallöle,
warum hat er das falsche Bike? Wie man sieht, kann man mit einer RnineT auch mit großem Gepäck auf Tour gehen. Wenn ich das so lese, hat hier wohl bald jerder die Mittel, für jede Situation das passende Bike zu haben. Warum soll man sich denn immer gleich den Spass verderben, wenn mal nicht die perfekte Ausrüstung vorhanden ist. Man läuft ja schließlich auch mal ein paar Meter in Halbschuhen und bleibt nicht stehen, da man keine Wanderschuhe an hat. Ebenso bekommt die hübsche Blondine keinen Korb, wenn sie mich auf einer Alm bei der Hüttenwanderung in Wanderschuhen zum Tanzen auffordert. Eine Enduro stellt man ja auch nicht ab, nur weil eine befestigte Straße kommt.
Außerdem sollte man eines bedenken: Die RnineT soll ein Retro-Classicer sein. Zu den Zeiten der Classicer gab es weder Reiseenduros noch Goldwing und Konsorten. Damals wurden die vorhandenen Modelle für jedweilige Anforderungen eingesetzt - als Tourer, auf unbefestigten Wegen oder auch für die sportliche Fahrweise.Also Jungs und Mädels - mal fünfe gerade sin lasse und jedem das Seine...
Grüßle
Stephan
Der erste Reifen seit langem, der nicht vorne an den Seiten schon platt war, obwohl in der Mitte noch genug Profil war.
Ich habe fast 6000km drauf, hinten wird's Zeit, vorne gehen noch 1000km.
Er kommt auf alle Fälle wieder drauf.
Hi,
habe ich auch gerade hinter mir. Nach dem Waschen kurz angelassen-Motor läuft. Nach zwei Tagen Startversuch-springt nicht an.
Den BMW Service aufgeboten, der sie wieder zum Laufen brachte. Wie? Mit Vollgas orgeln gelassen bis sie ansprang.
Scheinbar kriegt sie mit Vollgasstellung mehr Luft, Benzin hat es ja dann schon genug im Zylinder.
Hallo Daytonas
Heute mit Schrecken festgestellt, dass die beiden oberen Halter der Daytona extrem knapp am Intrumentengehäuse vorbeilaufen... Durch die "good vibration's" hat's auch bereits gestreift und mir kleine Rillen ins Instrumentengehäuse "gefräst" ... Irgendetwas falsch montiert ?
Habe gerade mal nachgeschaut und rechts auch eine Kerbe im Gehäuse. Links ist genügend Abstand.
Was solls - die Daytona bleibt eh dran und man sieht es erst wenn man die Halterung etwas wegzieht.
Bei mir war die Halterung links nicht fest, obwohl die Schraube voll angezogen war.
Eine Unterlegscheibe hat das Problem gelöst.
Jetzt ist der Sattel fast mittig.
Danke für eure Anteilnahme, halte euch auf dem laufenden.
Bernhard
Bei mir ist etwas ähnliches passiert, sie lief nur auf einem Zylinder, weil offensichtlich ein Stecker an der Einspritzung sich gelöst hatte.
Auch erst nach einigen hundert Kilometern und nicht direkt sichtbar.
Drücke mal auf die Stecker zu den Einspritzdüsen, damit sie einrasten, vielleicht erledigt sich das Problem dann auch, wie bei mir.
Hallo,
fährt jemand mit der Puig Hinterradabdeckung und kann mir bitte mitteilen ob das Federbein
sauber bleibt, oder wie weit der Dreck noch spritzt?
Die Gegner von Schmutzfängern dürfen sich zurückhalten, ich kenne alle Kommentare schon.
Ersetzt wurden bislang kostenfrei: Zündschloss, Killschalter, Federbein hinten (abgeplatzter Lack)
Hi Alfred,
ging es beim hinteren Federbein nur um abgeplatztes Weiss bei der Feder, oder auch um die Lackierung des Stossdämpfers?
Hat BMW da keine Probleme gemacht?
Wie gesagt: Wir bekommen alle Post, Rückrufaktion.
Hat mein Dealer jetzt auch gerade bestätigt 
Der Abstand ist grundsätzlich immer von der Achse bis zu einem Fixpunkt am Heck zu messen, weil sonst die Messungen nicht vergleichbar* sind.
* Bei einer Abstandsmessung zur Fahrbahn beeinflusst der Reifen das Ergebnis - Reifentyp, Luftdruck, Verschleiß.
Wo ist denn die Beeinflussung wenn ich diese beiden Messungen innerhalb fünf Minuten vornehme
Mit 75 kg habe ich das Drehrad von ganz offen 3 Umdrehungen zugedreht und bin damit zufrieden,
da sie mir sonst zu weich ist, speziell bei hohen Temperaturen.
Mit 15kg Gepäck hinten drauf drehe ich nochmal 3 Umdrehungen zu, dann ist der gemessene
Abstand von der Unterkante Nummernschild zur Strasse gleich, wenn man draufsitzt.
Vielleicht hilft das jemandem
Hi Adi,
von wem hast du die Kineos bezogen?
