Dunlop Mutant "schwammig/wackelig" beim geradeaus fahren

Ich fahre den Mutant auf der Classic E3 und bin absolut zufrieden damit.

Den Mutant bin ich selbst noch nicht gefahren, aber:

Die vielen einzelnen Blöcke machen den Mutant sicherlich flexibler als einen reinen Straßenreifen mit sehr wenig negativ Profil.

Beispiel: Wenn ich mal vom M9RR auf den Karoo 3 wechsele, dann ist das auch echt gruselig! Der Unterschied ist schlicht enorm!!

Man muss sich da in der Regel einfach ein Stück weit daran gewöhnen.

Also ich fahre jetzt den dritten Satz Mutant. Dieses Verhalten kann ich absolut nicht bestätigen.

Da stimmt etwas anderes nicht.

Zitat von Rheingauner

Ich fahre den Mutant auf der Classic E3 und bin absolut zufrieden damit.

Dito, fahre mittlerweile den zweiten Satz und bin uneingeschränkt zufrieden.

Ich habe den Mutant auf meiner Speed Twin drauf. Der Reifen ist auf zu wenig Luftdruck sehr empfindlich. Schau da mal nach.

Gruß von d'Alb ra

Klaus

Dem Mutant wird ja eine verhältnismäßig hohe Eigendämpfung nachgesagt.

Vielleicht hattest Du (Skywalker) vorher einen Reifen mit entsprechend steifer Karkasse und spürst den Unterschied umso intensiver...

Oder keine Luft im Reifen

Sorry war nur Spaß🤣🤣😂😂

Zitat von mad max 1

Oder keine Luft im Reifen

Sorry war nur Spaß🤣🤣😂😂

Ich fahre den Mutant jetzt knapp 7000 km und bin begeistert von seiner Agilität im Handling, seinem Grip und vor allem von der Stabilität. Wir haben gerade 4 Tage den Bayerischen Wald unsicher gemacht und auf den Geraden und den langgezogenen Kurven hat der Reifen top performt. Auch auf den schlechteren Strassen in CZ lief der Reifen sehr stabil.

Geh zu deiner Reifenwerkstatt und lass sie mal fahren.

Zitat von SkyWalker74

Fahre eine R9T Scrambler und habe mir die Dunlop Mutant aufziehen lassen. Seitdem fühlt es sich an als würde der hintere Reifen wie auf Eiern fahren/ schwammig fahren/ als wenn die Felge nicht richtig fest wäre - schwer zu beschreiben.

Es fällt besonders auf ab 80 km/h und bei Spurrillen oder in der Stadt bei Unebenheiten auf der Fahrbahn, als wenn der Reifen sich entsprechend der Rillen/Unebenheiten nach link bzw rechts bewegt. Wenn man es positiv ausdrücken wollen würde, würde ich sagen es fühlt sich seeehr dynamisch an haha.

Druck passt, mehrmals gemessen und Felge sitzt auch fest. Habe ca. 6.000km insgesamt runter, mit dem Reifen keine 100km und vor dem Reifenwechsel hatte ich das Problem nicht.

Ist das eine Eigenheit des Mutant?

Der Mutant ist eher weich als steif. Hinten sind 2,9 bar schon wichtig. Sollte nicht weniger sein. Das Rillenprofil läuft schon gern Spurrillen hinterher. Wenn du vorher zb einen Metzler Tourance drauf hattest kann sich der Unterschied schwammig anfühlen. Aber der Mutant ist sehr agil , ich hatte mit mehreren Sätzen hinten quasi nie einen Rutscher. Pumpe hinten mal auf 3,0 hau dich in die Kurve und das Vertrauen wird kommen. .

Interessant. Ich fahre den Mutant hinten mit 2,7 im Solobetrieb, und es fühlt sich gar nicht schwammig an. Im Gegenteil, es fühlt sich satter und besser an, als bei 2,9.

Kein Heckrahmen, das leichtere Federbein und der leichtere Auspuff – da kommen mir 2,9 bar – was ja eigentlich für den vollbeladenen Betrieb vorgesehen ist – viel zu hölzern vor, und dass der Reifen zu wenig Aufstandsfläche hat.

Aber so empfindet es jeder anders...

Zitat von Cfox991

Interessant. Ich fahre den Mutant hinten mit 2,7 im Solobetrieb, und es fühlt sich gar nicht schwammig an. Im Gegenteil, es fühlt sich satter und besser an, als bei 2,9.

Kein Heckrahmen, das leichtere Federbein und der leichtere Auspuff – da kommen mir 2,9 bar – was ja eigentlich für den vollbeladenen Betrieb vorgesehen ist – viel zu hölzern vor, und dass der Reifen zu wenig Aufstandsfläche hat.

Aber so empfindet es jeder anders...

Wie schwer bist du ?

hab den Mutant auf meiner 1290 Super Duke, bisher alles fein...bei meiner Fahrweise kein Unterschied zum Metzeler 7RR