weiß nich genau warum, aber irgendwie sieht das seltsam aus…
Ich weiß genau, warum des seltsam aussieht.
Der Fahrer hockt gefühlt 20 cm höher auf der Karre, als vermutlich geplant ist, oder gut aussieht.
Quasi oben drauf, statt mitten drin...
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weiß nich genau warum, aber irgendwie sieht das seltsam aus…
Ich weiß genau, warum des seltsam aussieht.
Der Fahrer hockt gefühlt 20 cm höher auf der Karre, als vermutlich geplant ist, oder gut aussieht.
Quasi oben drauf, statt mitten drin...
Ups, die R20 ist wieder nichts für die groß Geschossenen![]()
weiß nich genau warum, aber irgendwie sieht das seltsam aus…
Das Kennzeichen fehlt! 😜
weiß nich genau warum, aber irgendwie sieht das seltsam aus…
Der sitzt wie aufm Schei..haus.
Das Kennzeichen fehlt! 😜
das kupierte Heck ist für mich sowieso ein No-Go, wenn dann noch ein seitliches Kennzeichnen kommen sollte, wird es richtig lächerlich.
Diese Mopeds mit Einzelsitz erinnern mich immer an sowas:
Oder hieran:
(Wobei demjenigen, der einem Boxer oder Dobermann den Schwanz und die Ohren abschneidet, genau gleiches geschehen sollte.)
Diese Mopeds mit Einzelsitz erinnern mich immer an sowas:
Guter Vergleich, da bin ich auch raus ![]()
Oder an so was ...
Die tage auf einem Hänger gesehen
Hmmm, das Design mit dem Einzelsitz und dem durchbrochenen Scheinwerfer, dem Speichenrad vorne und dem Scheibenrad hinten finde ich schon ganz schön gut, allein was man davon erwarten kann, darf und soll ist mir nicht ganz klar!
Ich vermute mal nicht unter 250kg sowie 30k€ sowie 120PS und vielleicht 200Nm.
Man nehme eine r ninet, specke ordentlich ab, montiere einen Bigbore Kit sowie ein paar andere edle Teilchen et voilà - fertig ist die R14 die vermutlich ebenso einmalig ist wie das sie besser fährt als das die R20 je können wird!!
Moin,
da haben sich die BMW Designer aber fein von Husqarna inspirieren lassen (oder gar geklaut 🤔😯😮🤫)
BlackStar
Beim Style muss man sicherlich auch einfach den aktuellen Trends folgen.
Beim Thema „beste Ausleuchtung“ kupfert BMW ganz sicher nicht ab und ist mit dem einen oder anderen Modell vielmehr der Maßstab.
MIt den "angel eyes" oder profaner Standlichtringe hat BMW schon vor 25 Jahren im Automobilbau Aufsehen erregt. Wenn auch noch nicht mit LED. Also zu einer Zeit, in der bei Husqvarna wechselnde Besitzverhältnisse (auch mal kurz zu BMW gehörig) befürchten ließen, dass die Lichter da ganz ausgehen.
Machen doch noch immer prima Rasenmäher.
Hmmm, das Design mit dem Einzelsitz und dem durchbrochenen Scheinwerfer, dem Speichenrad vorne und dem Scheibenrad hinten finde ich schon ganz schön gut, allein was man davon erwarten kann, darf und soll ist mir nicht ganz klar!
Ich vermute mal nicht unter 250kg sowie 30k€ sowie 120PS und vielleicht 200Nm.
Man nehme eine r ninet, specke ordentlich ab, montiere einen Bigbore Kit sowie ein paar andere edle Teilchen et voilà - fertig ist die R14 die vermutlich ebenso einmalig ist wie das sie besser fährt als das die R20 je können wird!!
Matthias. Du versuchst immer alles mit Sinn und Zweck und Gewicht + Leistung und vor allem dem Preis zu hinterfragen.
Die Marketing Strategen werden sicherlich im Vorfeld den Kundenkreis abgesteckt haben.
Und dieser Kundenkreis bezahlt einfach den aufgerufenen Preis und vergleicht nicht, weil er das Produkt einfach haben will. Je teurer umso exklusiver.
Gruß Rainer
Der R20 wird das gleiche Schicksal ereilen wie der R18
.
Vorsicht! Auf Rasenmäher und Kettensägen wird in diesem Forum gelegentlich empfindlich reagiert. ![]()
Der R20 wird das gleiche Schicksal ereilen wie der R18
.
....das vermute ich auch ....aber die Vertriebsprofis von BMW haben wahrscheinlich 1a Marktanalysen aufgrund derer sie den Erfolg wittern....
Vermutlich in gleicher Qualität wie bei der R18.
Einfach mal entspannt abwarten ![]()
Eine FRAGE an Euch: wer von denen, die der R20 keine Chance geben, hat denn das R20 Conceptbike live gesehen und draufgesessen ?
Und wer von denen, die die R20 freudig erwarten, hat dies getan ?