Öhlins TTX

Ich denke an einer nineT ein Öhlins TTX Federbein zufahren, ist eher Luxus als Sinnvoll.
Die nineT bietet von der Rahmen Geometrie und Stabilität einfach zu wenig, um bei einem TTX gegenüber eines BM einen Mehrwert zu erreichen.

Frag mal bei den Raischs nach, die wissen Bescheid !

Ich hatte mir damals ein Öhlins BM gekauft, weil es das mit ABE gab, während das TTX eingetragen werden mußte. Selbst dieses "kleine" Öhlins BM arbeitet ganz hervorragend und ich finde es auch nach 6 Jahren noch grandios gut. Aber Federrate und Federbeinlänge muß auf Dein Gewicht abgestimmt sein, dann erst kannst Du mit Federvorspannung und Zugstufendämpfung noch genau auf Deinen Fahrstil hin feinjustieren.

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1. Frag Dich, ob Du den Unterschied zwischen Öhlins BM und TTX auch selber persönlich "erfahren" kannst, und ob es Dir den Aufpreis wert wäre. Oder geht es nur um die Optik mit externem Hydraulikbehälter etc. ?
2. Ja, seit 10 Jahren diskutieren die Leute das und kommen mehrheitlich zum Schluß, daß Öhlins BM und Bilstein vergleichbar exklusiv sind sowie Wilbers, Touratech u.a. darunter agieren.

Kauf Dir das Federbein, das Dich am meisten anmacht und fertig. Es wird in jedem Falle eine Verbesserung bringen.

Motorradfahren an sich ist doch schon Luxus. Wer macht das denn noch, weil er sich kein Auto leisten kann? Und dann wäre es eher eine 125er Honda statt der nineT. Bei vielen Um- und Anbauten oder gar Lackierungen stellt sich die Frage nach einem Nutzen über die persönliche Freude daran auch nicht. Wenn dich das Teil reizt und die Familie nicht in Schulden stürzt, kauf es dir. Schon allein deswegen, weil du sonst immer das schale Gefühl hättest, Abstriche gemacht zu haben.

Zitat von Chris3012B

das TTX hat ja gerade keinen externen Behälter, aber sieht sehr sexy aus

Sorry, hab ich mit dem BM450 verwechseldechselt .

Zitat von Chris3012B

das TTX hat ja gerade keinen externen Behälter, aber sieht sehr sexy aus

Ok, es geht um die Optik, warum fragst du dann nach Fachwissen?
Ich bin alle gefahren, Öhlins BM, Bilstein, Wilbers und Touratech. Sauber Eingestellt gibt es keinen Unterschied. Ich denke das TTX wird sich da einreihen.
Außerdem was bringt High-Tech wenn der Rest des Motorrads Low-Tech ist?
And by the way: Niemand wird das TTX an deinem Motorrad erkennen, weil Keiner so genau hinschaut oder einen Unterschied erkennt (Ausnahmen bestätigten...).

Warum hast Du auf Öhlins gewechselt, dann auf Bilstein, dann auf Wilbers, dann auf Touratech ? War keines der ersten drei zufriedenstellend ?

Sogenannte deutsche Neid"kultur". Wenn jemand sich etwas besonderes gönnt, gibt es leider immer mindestens einen Miesmacher der ihm die Freude verleiden möchte. Muss ja nicht gelingen.

Ja, Neidkultur ist hier D verbreitet. Aber die Beiträge hier sehe ich nicht so. Ist doch egal, wenn er unbedingt das TTX will - ist seine Entscheidung. Verlass dich auf Rainer und entscheide dich dann......

Ich behaupte:

3 x R nineT mit Wilbers, Öhlins und Bilstein.

Alle 3 auf dein Gewicht voreingestellt.

Du fährst alle 3 9t im Wechsel auf der Rennstrecke.

Im Leben wirst du nicht sagen können, welches Federbein welches ist.

Die sind alle auf einem Niveau, dass man erst einmal schaffen muss ans Limit zu bringen.

Von daher.... kaufe was dir gefällt und du dir leisten kannst.

Jaaa,

aber Rennstrecke ist was anderes als Landstrasse 2. - 3. Ordnung. Aber auch dort dürfte ein Federbein mit richtiger Einstellung und passender Federrate am wichtigsten sein. Man bedenke, genau dafür hat Rainer das Bilstein mit entwickelt. Aber sicher verkauft der auch gerne das TTX perfekt abgestimmt. Musst du halt eintragen lassen.