Duc-Ergänzung 😉👍

Willkommens Gruß aus Stuttgart.

🙋💐🎉

Guten Rutsch und eine unfallfreie Saison.

Gruß Udo

Willkommen im Forum

Grüße aus dem Allgäu

Ciao,

Franco

Das Vogtland grüßt

Willkommensgruß vom 🎱

Hallo Martin,
willkommen bei den NineT-Freunden, und viel Erfolg bei Deiner Suche. Und ein gutes neues Jahr.

Grüße vom Bodensee,
Holger

Zitat von Martl 3

Vielleicht mutiert mein Duc ja dann zum 2.Moped. 😉

Wenn du einmal auf der Drehmomentwoge der 9t gesurft hast, wird die Duc garantiert zur Zweitbesetzung

Hallo Martl

Willkommen und viel Spaß bei Deiner Suche

Liebe Grüße Andy

Servus.

Du hattest eine R1250R und wechselst auf eine NineT ?

Was hat an der 1250er nicht gepasst?

Zitat von Martl 3

Die R 1250 R ist ein tolles Motorrad. Ich war sehr zufrieden damit, hatte mich aber optisch in die Ducati verliebt. Und als ich sie dann probegefahren bin musste die Ducati ins Haus. Auch die R Nine T ist für mich optisch sehr schön. Der Fahrkomfort kommt nicht an die R 1250 R hin, das ist mir klar. Aber irgendwas ist immer 😉

Form folgt Funktion.

Gefällt mir.

Kupplungshand zum Gruß

Gib Gas, hab' Spaß....

Willkommen und Allzeit gute Fahrt

Zitat von Martl 3

Servus liebe R Nine T-Freunde,

.......

also recht bunt. Aber meine Ducati Streetfighter V 4 S ist mir so richtig ins Herz gefahren.

Aber: Reifen- und Spritverbrauch sind echt heftig.

Und so komme ich zur Überlegung mir als 2.Moped eine R Nine T zuzulegen. Zum cruisen und wenn’s mal weiter weg gehen soll.

Viele Grüße

Martl

Alles anzeigen

Herzlich Willkommen und frohes neues!!

Wenn der Verbrauch von Reifen und Sprit der Grund ist, würde ich mir das aber streng überlegen.

Hmm, wieviel Reifen kann man wohl kaufen und wieviele Kilometer kann man wohl mit der Duc fahren, wenn man den Preis und den Unterhalt, im Bezug des geringeren Spritverbrauchs der R Nine T gegenrechnet?
Da ist die Duc wahrscheinlich 2-4 Mal verschlissen bis sich das vielleicht irgendwann mal rechnet.

Ich fand die Streetfighter V4S auf der einen Seite recht gut (das Fahrwerk war mega!) auf der anderen Seite fürchterlich (fehlende Tankanzeige in direkter Verbindung mit dem hohen Verbrauch und schwergängiger/hakeliger Schaltautomat mit dem man auch gern mal zwischen den Gängen hängen bleibt).
Die Laufkultur des V4 war auch nicht so meins, wenn einen eins stört, stört einen aufeinmal so ziemlich alles was nicht nach seinen Vorstellungen ist. Vor allem aber war sie nicht sozialverträglich.
Mir haben die Kinder am Straßenrand richtig leid getan wenn sie sich die Ohren zugehalten haben, und ich trotz niedrigster Drehzahl und minimalsten Gaseinsatz durch Ortschaften gerollt bin.
Nach nur 3 Monaten habe ich sie verkauft. Immerhin hat sie 2 Monate länger ausgehalten, als meine damalige V4 Honda Crosstourer 1200 die trotz recht hoher Drehmomentangabe von 126Nm untenrum viiiiiel schlapper als meine R1200S mit nur 112Nm war!
Motorradkauf ist halt immer ein Kompromiss!

Zitat von Mangouman

Servus.

Du hattest eine R1250R und wechselst auf eine NineT ?

Was hat an der 1250er nicht gepasst?

... die R1250R hatte ich auch parallel, ist sehr geil, aber ein aus meiner Sicht völlig anderes Fahrzeug.... selbst das "Boxer-Feeling" ist kein Vergleich. Die R9t ist besser

das die Nine T (jedenfalls die älteren Modelle wie meine E3) keine Tankuhrhaben weißt Du aber ? Gut, die saufen auch nur die Hälfte einer Duc SF 4 (insbesondere die ersten Modelle)

der neue 990er (KTM) soll besser sein