Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich!
Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.
Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
Bei mir wackelt nichts und genauso sollte es auch sein.
Die original Gummi/Filzscheiben wiederverwenden, und zwar an der richtigen Position ?
Bild?
Dachte ich bei meinem LSL Dämpfer auch, dann hab ich das nochmal genau angeschaut und festgestellt es war verkehrt herum.
Schau dir vielleicht nochmal die Positionen in der BMW Zeichnung an.
Was anderes fällt mir nicht ein.
hab ich schon, aber viel. soll das ja so sein, muss ich halt ma in Baumarkt...so is dat bei de 500 € Teile...
Weil da Pendelkugellager verbaut sind soll das Teil wohl in diese Richtungen beweglich sein.
Gehört also so, zumindest nach Anleitung.
Man könnte mit Moosgummi Scheiben oder ähnlichem das wackeln ein wenig einschränken.
Eventuell Washer mit Spacer vertauscht ?
Evtl. offtopic - beim Hyperpro passt alles 1a zusammen🤷
Eventuell Washer mit Spacer vertauscht ?
Sag ich doch.
nein, der washer ist aus nylon, alles genau nach Anleitung...dann is dat halt so
Hola Christian,
¡ DAS sollte nicht die Lösung sein !
Hallo Christian,
es ist alles richtig montiert. Das Lager im Öhlins Dämpfer ist aber deutlich leichtgängiger und der
Dämpfer kann dadurch nach oben und unten klappern, was nicht im Sinne des Erfinders ist.
Unsere einfache Lösung ist ein O-Ring zwischen dem Spacer und dem Lager. Damit ist das Klappern weg aber die
Beweglichkeit bleibt erhalten.
VG Steve
Hi Steve,
da isser ja, der erste Beitrag. 😉
Stell‘ Dich dich doch gleich mal vor. Am besten mit ein paar schnellen Bildern aus alten GP Tagen?!?! 💪🏻
Gruß Thomas
Alles anzeigenHallo Christian,
es ist alles richtig montiert. Das Lager im Öhlins Dämpfer ist aber deutlich leichtgängiger und der
Dämpfer kann dadurch nach oben und unten klappern, was nicht im Sinne des Erfinders ist.
Unsere einfache Lösung ist ein O-Ring zwischen dem Spacer und dem Lager. Damit ist das Klappern weg aber die
Beweglichkeit bleibt erhalten.
VG Steve
Ist ein Lenkungsdämpfer an der nineT überhaupt nötig und sinnvoll oder kann man den auch ganz weglassen ?
Das hatten wir schon einige Male.
Ich und einige andere halten ihn für überflüssig, andere für notwendig.
Auch bei heftigen Einsatz neigt die 9t nicht zum Lenkerschlagen.
Fak ist, der Seriendämpfer ist viel zu schwergängig.
Das lässt sich auch leicht überprüfen.
Aufbocken, das heißt VR frei und mal mit bewegen und dann nochmal mit demontiertem Dämpfer.
Wer einen Dämpfer fahren möchte, sollte sich von Rainer beraten lassen.
Die Zubehördämpfer sind einstellbar und um Welten leichtgängiger
