Dunlop SportSmart MK4 erste Eindrücke

Zur Ausgangssituation.
Nachdem ich meine 9T EU3 gebraucht erworben hatte musste ich zunächst mit dem Metzeler Roadtec 01SE zurechtkommen. Ein wahrer Holzreifen, der sehr unharmonisch fährt. Langsame Abbiegeforgänge und Kreisverkehr will er nur mit Nachdruck. Spurrillen und Asphaltflecken läuft er hinterher. Bis zu einer bestimmten Schräglage gehts, danach brauchts Nachdruck aber dann kippt er weg. Korrekturen in Kurven brauchen Überzeugungsarbeit, dann wirds aber Eckig. Gripp ist kein Thema.

Nun hab ich den SportSmart MK4 zusammen mit neuen Schläuchen aufziehen lassen. Heute 200 km gefahren die ersten Km noch verhalten angefahren, danach etwas flotter. Da ich gleichzeitig neue Bremsbeläge drauf hatte, sollten die auch gut eingefahren werden. Außerdem war heute viel los auf den Straßen.
Erster Eindruck. Ein Wort „Unspektakulär“ macht einfach was ich erwarten würde. Harmonisch, nicht kippelig, nicht stur, fährt sich einfach. Korrekturen in Schräglage, kein Problem. Gripp ist eh kein Thema, mehr als ich je fordern werde. Das gibt Sicherheit.
Spurrillen und schlechter Asphalt sind auch kein Thema. Obendrein komfortabler. Auf unseren schlechten Straßen will mich die 9T nicht mehr abwerfen.

Fortsetzung folgt wenn ich mehr Km drauf habe.

Zitat von zawiese

Alter / Neuer Reifen.

Ja, gerade das mit dem abkippen ist einfach sehr häufig zu spüren, wenn der Verschleiß voran geschritten ist. Man ja doch sehr viel mit mittlerer Schräglage unterwegs ist und es dann mal bei der Sonntagsausfahrt etwas flotter laufen lässt. Dann kommt man über diese verschleißbedingte Kante und schwups stellt sich dieses elende Gefühl ein!

Ein Kollege hat den MK4 montiert und selbst bei Nässe leistet er sich keine Schwächen.

Hast Du Bilder von Deinem angefahrenen Reifen?

Ich vergaß, der 01SE war neuwertig, hatte nur wenige km drauf. Also nicht alt und abgefahren.

So ein Verhalten hatte ich noch bei keinen Reifen, ob neu oder Alt.

Aber das ist eh egal es soll hier um den Sportsmart MK4 gehen.

Ich werde für die, welche es interessiert, gerne nach einer Weile berichten.

Zitat von Ulanbator

... mit welchem Federbein und Gabelcartridge fährst Du deine E3 NineT mit dem SportSmart MK4?

Original.

Einige Kommentare verwundern mich hier schon.
Den SE empfinde ich eben ein für „mich“ unbrauchbaren Reifen.
Meine Aussagen bezogen sich auf den SE im gut angefahrenen Zustand, keineswegs auf ein, durch meine Unfähigkeit Kurven zu fahren, eckig gefahrenen Altreifen. ( fahre seit 45jahren ca 8-10tkm in Jahr und ich komme nicht aus dem Flachland, dass man sich hier auch noch rechtfertigen muss 🫣)
Ein Foto nütz nichts, wer den SE kennt, weiß dass der HR sehr flach aufgebaut ist. Er ist ein holzig harter Reifen, läuft Spurrillen hinterher, und eiert durch die Kurve.
Jedenfalls fühlt es sich für mich so an. Das macht mich nervös und unsicher, und ich fahre damit nicht gut. Auf schlechtem Fahrbahnbelag ist es wie ein Rodeo.
Wer jedoch nit dem SE klarkommt soll ihn fahren. Ist mir ehrlich gesagt egal.

Ich wollte ehrlich gesagt, meine Freude über den SpoetSmart MK4 mit euch teilen.
Gerade weil der mir bestätigt hat, dass es weder der Lenkungsdämpfer, noch irgend welche Atomphysik bezgl richtigem Luftdruck ist, noch am schlechten Fahrwerk der 9T liegt, oder ich auf einmal zu doof zum Fahren bin.
Es war einfach nur der Reifen.

Hab jetzt weitere 300 km am Stück auf den SportSmart MK4 drauf gefahren.
Luftdruck vorne 2,4 hinten 2,5

Bin weiterhin begeistert. Ich fahre nun wieder selbst, und nicht die 9T mit mir.

Mehr kommt von mir jetzt dazu auch nicht mehr.

Ganz persönliche Anmerkung:

Der 180 er HR ist zu breit für die 9T classic. 160 oder 170 auf entsprechend schmälerer Felge wäre handlicher