Seitenständerschalter oder eher Kupplungsschalter?

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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.

Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.

Honda WN7 Forum

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Euer Admin Markus

    Meine nineT, 10 Jahre, 61.000 km, zeigt in letzter Zeit leichte Unwiligkeiten beim Starten, sprich, keine Reaktion auf den Startknopf.

    Startete bisher dann aber irgendwann doch nach heftigem Fluchen und mehrfachem Betätigen von Kupplungshebel und Seitenständer.

    Batterie ist i.O., letztes Jahr neu. Mich würde nur mal interessieren, wo ich eher nachforschen soll, Kupplungsschalter oder Seitenständerschalter?

    Wenn jemand schon Erfahrungen mit ähnlichem Verhalten gemacht hat, immer her damit.

    Eilt aber nicht, bin jetzt erst mal ein paar Tage weg (nicht mit der nineT).

    R nineT: Ich war einfach nicht in der Lage, ihr aus dem Wege zu geh'n!

    Ich würde erstmal "Neutral" einlegen und es dann versuchen. Wenn die Kiste dann mit gezogener Kupplung sofort anspringt, würde ich mir den Schalter am Seitenständer vornehmen. Falls es nichts bringt, wäre die Kupplung dran. Und natürlich der Startknopf selbst. Etwas Kontaktspray und eine kleine Reinigung der Teile kann nicht schaden. Aber uffbasse: Kontaktspray kann Kunststoffe angreifen. Also nicht so unbedarft mit dem Zeug rumspritzen. Sonst bricht evtl. demnächst ein Kunststoffteil ab und die Sucherei beginnt von vorne.

    Bei meiner E4 Scrambler hatte ich schon einmal ein Problem mit dem Kupplungsschalter.
    Da konnte ich sie nur mit eingelegtem Leerlauf starten. 1.Gang und Kupplung ziehen hat sie verweigert.

    Gibt es Probleme mit dem Seitenständerschalter dürfte sie auch nur im Leerlauf anspringen und sofort ausgehen wenn ein Gang eingelegt wird, egal ob nun die Kupplung gezogen ist oder nicht.

    Ich würd es auch im Leerlauf versuchen, wobei da irrelevant ist ob Kupplung gezogen oder nicht. Im Leerlauf greift nur der Seitenständerschalter.
    Damit kannst du das Problem eingrenzen.
    Wenn es einer der Mikroschalter ist: Kontaktspray, wenn das auch nicht hilft: die Schalter nutzen sich mit der Zeit ab, da hilft Schalter ausbauen und 3 mm Schrumpfschlauch über die Betätigerlasche schieben (zum Aufdicken)

    Zitat von franco66

    nicht mal der greift im Leerlauf.

    Ich kann die Maschine schließlich bei ausgeklapptem Ständer ohne ziehen der Kupplung anlassen.

    Im Leerlauf ist das aber normal. Erst beim Gang einlegen geht die Kiste mit Seitenständer ausgefahren aus.

    Besonders blöd, wenn man vor der Eisdiele post :brauen

    Gruß, Patrick

    “Life can only be understood backwards, but it must be lived forwards.”

    Søren Kierkegaard

    Zitat von maggi*tm

    Im Leerlauf ist das aber normal. Erst beim Gang einlegen geht die Kiste mit Seitenständer ausgefahren aus.

    Besonders blöd, wenn man vor der Eisdiele post :brauen

    ganz genau.
    Wenn also im Leerlauf beim drücken des Starters nichts passiert, dann können die Schalter an Kupplung und Ständer nicht das Problem sein.

    Bei anderen Fahrzeugen, z.B. die Triumph meines Sohnes, will immer dass die Kupplung gezogen wird. Die nineT aber nicht.

    Zitat von franco66

    nicht mal der greift im Leerlauf.

    Ich kann die Maschine schließlich bei ausgeklapptem Ständer ohne ziehen der Kupplung anlassen.

    Ja richtig. Da hab ich falsch herum gedacht.
    Man müsste also im Leerlauf starten, dann einen Gang einlegen bei eingeklapptem Seitenständer, wenn dann der Motor ausgeht liegts am Seitenständerschalter, jetzt richtig ?

    Meinen Kupplungsmikroschalter an der GS (gleiche Armatur wie nineT) hab ich bei knapp 80 tkm „reparieren“ müssen. Bei der NineT bin ich da noch nicht so weit

    Zitat von nixwiefort

    Ja richtig. Da hab ich falsch herum gedacht.
    Man müsste also im Leerlauf starten, dann einen Gang einlegen bei eingeklapptem Seitenständer, wenn dann der Motor ausgeht liegts am Seitenständerschalter, jetzt richtig ?

    Meinen Kupplungsmikroschalter an der GS (gleiche Armatur wie nineT) hab ich bei knapp 80 tkm „reparieren“ müssen. Bei der NineT bin ich da noch nicht so weit

    Genau.

    Allerdings ging es bei der Fehlerbeschreibung nicht darum dass der Motor unerwünschterweise ausgeht.
    Es ging darum dass der Druck auf den Start-Knopf keine Wirkung hat.

    Bei meiner E4 war das wegen dem Kupplungsschalter. Als ich sie einmal an der Ampel abgewürgt hatte musste ich erst den Leerlauf einlegen bevor sie den Anlasser gedreht hat.

    Zitat von maggi*tm

    Im Leerlauf ist das aber normal. Erst beim Gang einlegen geht die Kiste mit Seitenständer ausgefahren aus.

    Besonders blöd, wenn man vor der Eisdiele post :brauen

    Ist mir heute erst passiert. Zum Glück in der eigenen Ausfahrt und niemand hats gesehen 😅 Herrje, fühlt sich das doof an 🙈

    Ja, ich bin heute auch nicht weit gekommen, um festzustellen, dass es zu warm war. Und für nächste Woche sind 36ºC vorhergesagt. Ich vertrag das einfach nicht (mehr?). Und ich bin nicht mal in Spanien 😅

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    Zitat von Motoriker

    Und für nächste Woche sind 36ºC vorhergesagt.

    Bei uns gute 40º und mehr......wir vertragen das gut, nur unser alter spanischer Lastrami schleicht dann durch die Gegend.