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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.
Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
Hi. Eine Drosselklappe hatte bisschen gehakt, aber so was zeigt ein Fehlerspeicher nicht an. Diese wurde gewechselt. Bin heute Probe gefahren. Leider besteht das Problem im 1. Gang noch immer, auch bei 3000U und höher, hat also nichts mit untertourig zu tun. Im zweiten und dritten Gang würde ich sagen, dass es besser ist, vllt sogar auch ok. Aber 1. Gang geht gar nicht. Es wird weiter gesucht. 😔
Die Drosselklappen müssen neu angelernt werden und der Fehler muss auch gelöscht werden.
Hi. Ich werde den Herren mal kontaktieren. Danke
Hi Lini,
kann sein, das ich es überlesen habe.
Hattest Du die Jungs mal kontaktiert?
Gruß Thomas
Hallo Allerseits,
entschuldigt die späte Rückmeldung zu diesem Thema. Der Fehler wurde leider nicht gefunden.
Ich bedanke mich für eure zahlreichen Tips und eure Unterstützung. Ich wünsche allen allzeit gute Fahrt.. Immer schön sitzen bleiben.
Liebe Grüße aus dem schönen Schwarzwald.
Und was machst Du jetzt?
Ich habe das gleiche Problem - aber zum Glück zwei Jahre BMW Garantie von BMW München.
Sollten die das nicht hinebkommen werde ich auf Wandlung pochen.
Ich habe das Problem auch. Scrambler 2023 Originalzustand. War gerade in den Alpen und bei jeder Spitzkehre im 2. Gang von Vollgas auf Null und das Gas bleibt ca. 0,3s stehen. Manchmal kommt noch ein Schub dazu. Absolut garstig. Ich habe das jetzt noch nicht gemeldet, aber war im Juni zur Inspektion und berichtete meine Beobachtung, als ich im Spessart unterwegs war und das auch ein paar mal passierte. Da fällt es nicht so auf. Antwort vom BMW Werkstattmann: "liegt an Euro 5. Kann man nix machen". Ich werde das nun melden und alle möglichen Schritte unternehmen.
Bitte berichten
Ich habe das Problem auch. Scrambler 2023 Originalzustand. War gerade in den Alpen und bei jeder Spitzkehre im 2. Gang von Vollgas auf Null und das Gas bleibt ca. 0,3s stehen. Manchmal kommt noch ein Schub dazu. Absolut garstig. Ich habe das jetzt noch nicht gemeldet, aber war im Juni zur Inspektion und berichtete meine Beobachtung, als ich im Spessart unterwegs war und das auch ein paar mal passierte. Da fällt es nicht so auf. Antwort vom BMW Werkstattmann: "liegt an Euro 5. Kann man nix machen". Ich werde das nun melden und alle möglichen Schritte unternehmen.
Käse! Hast Du einen anderen Lenker draufgebaut oder Erhöhungen? Hast Du den Lenker im Kippwinkel verdreht? Guck' mal den Verlauf vom Gaszug nach. Vielleicht ist auch ein kleiner Binder zu fest oder verhakt. Manchmal befestigen die Schlosser nach der Inspektion auch gutmütig etwas mit kleinen Kabelbindern, weil die Gummibänder kaputt sind. Dann hängt der Zug beim Einlenken fest. Irgend sowas ist das bestimmt. (Kleine Ursache - große Wirkung!) Kannst Du auch im Stand probieren, in dem Du den Motor laufen lässt und bis zum Anschlag hin und her lenkst. Ist mir mal beim Umbau auf die Erweiterung vom Schwabenmax passiert.
Nicht so nassforsch, den Käse kannst du selbst essen. Es geht um eine Euro 5. Der "Gaszug" ist eine elektrische Leitung und dem Strom dürfte es herzlich egal sein, ob da ein Kabelbinder etwas zu fest drumgezogen ist.
Nicht so nassforsch, den Käse kannst du selbst essen. Es geht um eine Euro 5. Der "Gaszug" ist eine elektrische Leitung und dem Strom dürfte es herzlich egal sein, ob da ein Kabelbinder etwas zu fest drumgezogen ist.
Na gut. Dann werde ich mal vorsichtig zurückrudern, heimlich meinen Käse essen und bei Gelegenheit in mich gehen und Buße tun! 
Vielleicht so eine Idee?!
Zumindest etwas, was ich bei mir beobachten, bzw. für mich festhalten kann.
Bei meiner E4 UGS habe ich diesbezüglich keinerlei Probleme! Null!
Bei meiner K1600GT habe ich, wenn auch sehr selten, schonmal dieses Phänomen. Tatsächlich ist es dann aber immer so eine Mischung aus unkonzentrierter Handbewegung, also der Griff an den Bremshebel bei ultraknapp davor den Gasgriff zurück gedreht zu haben. Dies womöglich in Kombination mit einem in diesem Moment nicht perfekt sitzendem Handschuh.
Ein E-Gas lässt sich halt doch sehr leicht minimal öffnen.
Auch ich habe dann das Gefühl, dass das Gas einen Hauch stehen bleibt.
Ich möchte Niemanden zu Nahe treten, bin aber geneigt an den berühmten Fehler „oben auf dem Motorrad“ zu glauben.
Gibt's das nicht in der Youtube Akademie, Lehrgänge zum richtigen Umgang mit dem EGas? 
Ich habe das Problem auch. Scrambler 2023 Originalzustand. War gerade in den Alpen und bei jeder Spitzkehre im 2. Gang von Vollgas auf Null und das Gas bleibt ca. 0,3s stehen. Manchmal kommt noch ein Schub dazu. Absolut garstig. Ich habe das jetzt noch nicht gemeldet, aber war im Juni zur Inspektion und berichtete meine Beobachtung, als ich im Spessart unterwegs war und das auch ein paar mal passierte. Da fällt es nicht so auf. Antwort vom BMW Werkstattmann: "liegt an Euro 5. Kann man nix machen". Ich werde das nun melden und alle möglichen Schritte unternehmen.
Hast du mal versucht ob das Verhalten in allen Fahrmodi gleich ist ?
Oder versuch mal statt 2. Gang Vollgas im 3. oder 4. gang zur Spitzkehre, dann Gas zu, 2 Gänge runter , wie es sich da verhält.
