Nine t geht nicht vom Gas

Hm beim Gaszug würd ich sagen zu wenig Spiel oder Schwergängig.
bei EGas eher nicht.
Oder hat die EU5 „einen“ Drosselklappensteller der per Seilzüge beide DK bedient ? Wäre es möglich dass da einer davon hängt?
Oder hat sie die Steller direkt auf der DK?

Ansonsten;

- Leerlaufsteller, verschmutzt , hängt

- Drosselklappenpoti, defekt

- Luftmassenmesser defekt, verschmutzt

- Falschluft im Ansaugtrakt, lose Verbindungen

Da fällt mir ein, du sagtest in kleinen Gängen. Die EU5 hat doch (MotorschleppmomentRegelung heist da, glaub ich’ DBC.
Vielleicht schlägt diese zu.
Hast du Hinten neuen Reifen drauf ?

Ist der SchräglagenSensor, wenn es einen gibt, richtig kalibriert ?

Hast du mal andere Fahrmodi probiert?

Zitat von HWolf

LINI, BMW und auch die anderen KFZ Herstellern sind NIE irgendwelche Probleme bekannt, erst wenn das KBA zum Rückruf auffordert bewegen sie sich.

Wenn Sie etwas wüssten, würden es die Händler nie zugeben.

Da wird aber ein Weltbild mit der groben Axt geschnitzt. Die meisten Rückrufe werden von den Herstellern veranlasst, die die Halterdatenbank des KBA nutzen, weil die eigene längst nicht alle Halter umfasst. Dass bei nicht sicherheitsrelevanten Mängeln auch gerne mal bei der Inspektion nachgebessert wird, ohne das an die große Glocke zu hängen, sollte auch bekannt sein. Und dann begründet natürlich nicht jeder Einzelfall einen Rückruf. Angesichts der inzwischen erklecklichen Zahl von Usern mit E-Gas Motorrädern im Forum hätte es bei einem grundsätzlichen Problem doch mehr Fälle geben müssen. Bei bekannter Ursache hätte die Werkstatt auch die Lösung parat gehabt, aber offenbar blieben die Bemühungen vergebens.

Zitat von Kardan06

... Die meisten Rückrufe werden von den Herstellern veranlasst, die die Halterdatenbank des KBA nutzen, weil die eigene längst nicht alle Halter umfasst..

Absolut richtig.

Rückrufe zu sicherheitsrelevanten Serienfehlern laufen immer über das KBA.
Alles andere je nach Ausprägung entweder beim nächsten Werkstattaufenthalt, nur bei einer relevanten Beanstandung oder mit proaktiver Kundenkommunikation.

Hallo LINI, hallo zusammen,

ich fahre seit März letzten Jahres eine 2021er E5 Pure. Nach der Einfahrzeit hatte ich 3 bis 4x das gleiche Verhalten wie von Dir beschrieben ( bei jetzt 4k Km ) . Beim 1ten Mal wäre es beinahe das letzte Mal gewesen ( jedenfalls für die Ninet ). Habe seitdem immer wieder versucht den Fehler nachzustellen, mit mäßigem Erfolg ( verzögerte Reaktion jedoch nicht in der Länge ). Im Dyna- Mode ist es bisher nicht aufgetreten. Anfang November will der Freundliche sich dem Problem annehmen. Da es immer bei höheren Drehzahlen auftrat habe ich die Motorschleppmomentregelung in Verdacht.

Zitat von LINI

Ja das hast Du leider recht.

Nö

Ich hatte heute folgendes Erlebnis. 100km ohne Probleme dann kurze 10min Pause. Danach 500m gefahren und auf Kurve zu mit knapp 80kmh im 4. Gang, bin komplett vom Gas und wollte mich reinlegen -> Moped fährt wie mit Tempomat einfach konstant weiter. Nur mit Kupplungszug wieder normales Verhalten. Ich hab mich dermaßen erschrocken... Auf den restlichen 100km versucht das ganze zu provozieren -> alles i.O.

Ich wollte zwar bis zum Sep warten wg Inspektion und so. aber wenn mein Händler wieder offen hat werde ich mal vorstellig. Das geht so nicht weiter.

Zitat von huddel

Ich hatte heute folgendes Erlebnis. 100km ohne Probleme dann kurze 10min Pause. Danach 500m gefahren und auf Kurve zu mit knapp 80kmh im 4. Gang, bin komplett vom Gas und wollte mich reinlegen -> Moped fährt wie mit Tempomat einfach konstant weiter. Nur mit Kupplungszug wieder normales Verhalten. Ich hab mich dermaßen erschrocken... Auf den restlichen 100km versucht das ganze zu provozieren -> alles i.O.

Ich wollte zwar bis zum Sep warten wg Inspektion und so. aber wenn mein Händler wieder offen hat werde ich mal vorstellig. Das geht so nicht weiter.

Ist das eine R12 mit E-Gas und Tempomat?

… im Profil steht: R nine T Euro5.

so isses. Euro 5 nineT

Dann würde ich sehr stark vermuten du hast unbeabsichtigt und unbemerkt den Tempomat aktiviert.

Der Tempomat war bzw ist aus gewesen, also Schieber auch links. Definitiv nicht an. Ich hab einen Termin beim Freundlichen. Bei kurzem Gespräch war auch die Rede von Adaptionswerten und Probefahrt usw. Ich werde berichten wenn ich was weiß. Ist erst Anfang September.

Zitat von LINI

Zudem würde mich interessieren ob das auch bei euch normal ist, dass das Standgas ca 20 bis 30 Sekunden bei ca 2200U bleibt, wenn ihr die Maschine startet. Wenn ich dann losfahre, fahre ich eben 50 bis 100 Meter weit ohne den Gasgriff auch nur zu berühren. Falls das normal ist, bitte klärt mich auf. Lg

Du hast auch ne Euro5 oder? Ja das kommt durch die erhöhte Drehzahl nach Kaltstart und ist der Euronorm geschuldet. Also normal.

Hatte ein ähnliches Problem mit dem Gas auch schon. Bis dato konnte niemand helfen.

Nach dem Starten auf jeden Fall erst losfahren wenn die Drehzahl runter ist.

Das ist doch alles völlig normal mit der erhöhten Drehzahl beim starten. Ist von BMW so programmiert, und das kann der BMW Händler nicht abstellen, sondern nur Speziallisten. Für 1500 U/min ist der Boxermotor nicht konzipiert, und daher sollten solche niedrigen Drehzahlen vermieden werden.

Gruß Rainer