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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.
Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
Bei Zündung an ohne Motor ist die Batteriespannung und damit der Strom in die LED-Blinker niedriger als mit laufendem Motor, das macht einiges aus. Es könnte also sein, daß die Rizoma-Blinker ZUVIEL Strom ziehen, d.h. mehr als die obere erlaubte Stromfehlerschwelle der BMW Bordelektronik.
Probier doch mal folgendes:
- Zündung an, Blinker betätigen: geht, wie Du sagst.
- jetzt mit Zündung an ein Ladegerät anschließen, 1 Minute warten, Blinker betätigen: geht's ?
Das Ladegerät erhöht die Batteriespannung bei Zündung an.
Ich habe meine E4-UGS mit LED-H7-Lampen ausgestattet. Wenn ich die Zündung längere Zeit auf "On" habe, ohne zu starten, erscheint auch die Fehlermeldung in der Symbol-Spalte. Sobald ich den Motor starte, verschwindet das Symbol. Wahrscheinlich gibt es einen kleinen Unterschied in der Spannung und dadurch passt die Ohmsche Formel (U=R x I) nicht mehr fürs Steuergerät und es gibt einen Fehler an. Bei den Blinkern dürfte es ähnlich sein.
Bei Zündung an ohne Motor ist die Batteriespannung und damit der Strom in die LED-Blinker niedriger als mit laufendem Motor, das macht einiges aus. Es könnte also sein, daß die Rizoma-Blinker ZUVIEL Strom ziehen, d.h. mehr als die obere erlaubte Stromfehlerschwelle der BMW Bordelektronik.
Probier doch mal folgendes:
- Zündung an, Blinker betätigen: geht, wie Du sagst.
- jetzt mit Zündung an ein Ladegerät anschließen, 1 Minute warten, Blinker betätigen: geht's ?Das Ladegerät erhöht die Batteriespannung bei Zündung an.
Danke werde das ausprobieren. Was wäre dann die Abhilfe für das Problem?
Die Rizoma gehen doch immer ohne Wiederstände ? 
Die Rizoma gehen doch immer ohne Wiederstände ?
Hmm keine Ahnung. Ich habe alles gebraucht gekauft und da waren die Widerstände verbaut. Vorher waren die bei der R nine t 50 Jahre Edition eingebaut. Keine Ahnung ob Es zwischen der und meiner Unterschiede gibt.
Nein gibt keine Unterschiede.
Ich muss mal fragen, was ist eine RnineT 50Jahr Edition ? *
Wenn möglich mach doch bitte mal ein paar Bilder von den Blinkern und den Wiederständen.
Evtl. kann man es dann besser nachvollziehen.
*..achso, das war die Blaue.
Bei mir laufen die Rizoma Club ohne Widerstände
Ich weis nicht genau , wie es bei deinem Baujahr ist.
Es gibt von BMW normale und LED Blinker, angeblich wird dabei über Diagnose die passende Überwachung kodiert.
Solltest du original BMW LED Blinker gehabt haben, sollte warscheinlich die Rizoma ohne Widerstände montiert werden.
Probiere mal die Widerstände wegzulassen.
Ich weis nicht genau , wie es bei deinem Baujahr ist.
Es gibt von BMW normale und LED Blinker, angeblich wird dabei über Diagnose die passende Überwachung kodiert.
Solltest du original BMW LED Blinker gehabt haben, sollte warscheinlich die Rizoma ohne Widerstände montiert werden.
Probiere mal die Widerstände wegzulassen.
Danke. Vorher waren die org led bmw dran. Ich baue die Widerstände aus mal sehen.
Das konnte man in der Kodierung einstellen.
Ich glaube 2019 gab es aber nur noch die LED Blinker.
Ich habe meine E4-UGS mit LED-H7-Lampen ausgestattet. Wenn ich die Zündung längere Zeit auf "On" habe, ohne zu starten, erscheint auch die Fehlermeldung in der Symbol-Spalte. Sobald ich den Motor starte, verschwindet das Symbol. Wahrscheinlich gibt es einen kleinen Unterschied in der Spannung und dadurch passt die Ohmsche Formel (U=R x I) nicht mehr fürs Steuergerät und es gibt einen Fehler an. Bei den Blinkern dürfte es ähnlich sein.
Bei den Blinkern wird wahrscheinlich das Max-Stromlimit gerissen, bei Deiner H7 LED das Min-Stromlimit. Die Elektronik meldet nur dann keinen Fehler, wenn Imin < I_lampe < Imax.
Danke werde das ausprobieren. Was wäre dann die Abhilfe für das Problem?
Den Strombedarf der Blinker erniedrigen. Hast Du Parallelwiderstände verbaut ? Die müssen freilich raus.
Den Strombedarf der Blinker erniedrigen. Hast Du Parallelwiderstände verbaut ? Die müssen freilich raus.
Ich Prüf das. Die Widerstände waren schon eingebaut habe das so gekauft. Danke
Hi,
kannst du bitte ein Link von den verbauten Blinkern schicken?
Original BMW-LED Blinker haben 5W.
Wenn ich du wäre, würde ich mir direkt, da du eh schon fummelst, ein Lastunabhängiges Blinkerrelais kaufen und einbauen. Steuert alles von selbst und du kannst anschließen was du möchtest, auch Halogen mit LED mischen. Das Relais regelt alles für dich.
Widerstände komplett raus. Wir sind im Jahre 2025, die gehören ins 19te Jahrhundert. 
LG
Wenn ich du wäre, würde ich mir direkt, da du eh schon fummelst, ein Lastunabhängiges Blinkerrelais kaufen und einbauen. Steuert alles von selbst und du kannst anschließen was du möchtest, auch Halogen mit LED mischen. Das Relais regelt alles für dich.
Leider hat die nineT kein Blinkerrelais das man tauschen könnte.
Das macht jetzt alles der Computer.
Leider hat die nineT kein Blinkerrelais das man tauschen könnte.
Das macht jetzt alles der Computer.
Ja es wird alles von der Control Unit gesteuert.
Trotzdem kann man ein Relais kaufen und einbauen. Kellermann bietet da auch welche für die R NineT an. Motea hat auch einen. Da ist ja unabhängig voneinander. Es hat den selben Zweck wie ein Widerstand, nur dass man es einmal anschließt und Ruhe hat und eben LED mit Halogen mischen kann und das Relais für einen alles regelt.
Ja es wird alles von der Control Unit gesteuert.
Trotzdem kann man ein Relais kaufen und einbauen. Kellermann bietet da auch welche für die R NineT an. Motea hat auch einen. Da ist ja unabhängig voneinander. Es hat den selben Zweck wie ein Widerstand, nur dass man es einmal anschließt und Ruhe hat und eben LED mit Halogen mischen kann und das Relais für einen alles regelt.
Gut dass ich bei den Kellermann Atto keine Widerstände brauche und auch kein Relais.
