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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.
Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
Hi zusammen,
Ich habe es geschafft an meiner linken Fussraste den Angstnippel abzubrechen, sodass noch ein Teil der Schraube im Gewinde steckt.
Soll ich das Problem ignorieren? Ich habe bisschen Sorge, dass bei der nächsten rasanteren Fahrt die Zylinderköpfe aufsetzen oder setzt vorher was anderes auf?
Da die R12 NineT doch noch recht neu ist, habe ich im Netz keine Infos dazu gefunden. Da unser Forum voll mit weisen Menschen ist, kann mir sicherlich jemand helfen 
LG
Sam
Hast du versucht im Stand das Drehmoment des Nippels nachzuprüfen 😏
Egal - wenn ab, dann halt keinen Angstnippel mehr, sondern nur noch Highsider-Popometer.
Und keine Angst - die Zylinderköpfe kommen als letztes mit dem Asphalt in Berührung.
Ich schraub die (gegen den Uhrzeigersinn!) immer als erstes ab, wenn ich ein neues Mopped anschaffe...
Ja die R12 hat spürbar weniger Schräglagenfreiheit als die R9T
Gruß Rainer
Mit einem kleinen Linksbohrer versuchen, rauszudrehen. Eventuell vorher die ganze Fussraste in den Ofen, denn das Alu dehnt sich mehr aus als das Stahl des Schraubenstummels.
Alternativ für ein paar Euro fuffzich eine gebrauchte Fußraste aus eBucht kaufen.
Mit einer dünnen Dremel-Trennscheibe einen Schlitz mittig in den abgebrochenen Gewindestummel schneiden und dann mit einem passenden Schraubendreher den Stummel rausschrauben. Nicht zu zaghaft schleifen! Der Schraubendreher braucht genug Angriffsfläche. Vorwärmen (Heißluftpistole) schadet nicht. Dadurch löst sich auch evtl. verwendete Schraubensicherung. Gutes Gelingen. Du kannst ja mal durchgeben, für welche Variante Du Dich entscheiden willst.
Hier noch ein kleiner Guide. Schon geil, wie der die Tourensport-Pneus zusammen gesemmelt hat ("Juste a little bit warm..."):
Die Linksausdreher sind glashart und Spröde, die "winzigen" neigen zum Abbrechen und dann darf man den Rest mühsam rausschleifen. Hier sollte es reichen, den Schraubenrest mit 3,5mm aufzubohren und dann zum Rausdrehen einen Torx 20 einzuschlagen. Wenn die Schraube nicht plan abgerissen ist, statt Körnerpunkt mit dem Dremel einen Ansatzpunkt für den Bohrer reinschleifen.
