Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich!
Zurück zur ursprünglichen Fragestellung:
Gehen tut alles, nur in diesem Fall nicht ohne weiteres.
Das Mapping der Motorsteuerung müsste geändert werden, was einer grundlegenden Umprogrammierung (flashen) bedarf, also nichts was mit den gängigen Tools (Motoscan, GS911, Ista, etc.) "einstellbar" wäre.
Kurz: Es kann nur eine Firma, die auf Tuning spezialisiert ist.
Was es alles mal gab
Choke nur gut das du eine Erklärung hinterher geworfen hast.
Es gab auch mal sogenannte Kickstarter nicht zu verwechseln mit Getränken auf alk Basis zum Bier
Und Bordwerkzeug gabs auch mal beim Auto sogar Ersatzrad 
....
Ich glaube die Liste kann lang werden
Kenn ich auch alles noch aber mich nervt das Startprozedere trotzdem .
Mann dreht einen Motor der kalt gestartet wird nicht auf 3.000U/min nur um besch... Abgasvorschriften zu erfüllen 
Da schmerzt die Seele des Maschinenbauers
Konstrukteure sind halt inzwischen seelenlose Wesen
Kann man so machen, aber das Moped fährt dann wie ein Sack Nüsse und verschluckt sich auch gerne mal.
Für mich keine Alternative.
Anmachen, den Nachbarn hinter der Gardine mal freundlich zuwinken, Helm an, Handschuhe an und man hört förmlich das entspannte Ausatmen der Nachbarn wenn man weg ist.
Vielleicht sollte ich doch nicht um 06:00 Uhr Morgens mit dem Moped zur Arbeit fahren.
Na ja, noch grüßen einige Nachbarn.
Warum nicht ?
Die richtige Zeit wäre 04:30, in der Tiefschlaffase.
Zurück zur E5...nochmal zum 7Schlaefer...
Du weißt schon das diese Programmierung sei es nicht von seitens des Hersteller illegal ist ?
Der Tüv soll laut EU bald jedes Jahr kommen und ihr faxt immer noch so rum.
Die sind doch nicht dumm.
Ich wäre dafür, daß es ordentliche Geldstrafen hagelt.
Kann man so machen, aber das Moped fährt dann wie ein Sack Nüsse und verschluckt sich auch gerne mal.
Für mich keine Alternative.
Anmachen, den Nachbarn hinter der Gardine mal freundlich zuwinken, Helm an, Handschuhe an und man hört förmlich das entspannte Ausatmen der Nachbarn wenn man weg ist.
Vielleicht sollte ich doch nicht um 06:00 Uhr Morgens mit dem Moped zur Arbeit fahren.
Na ja, noch grüßen einige Nachbarn.
Ok ich fahr nicht erst Mittags (06:00) zur Arbeit.
Ich bin da eher Egoist, Wenn der Nachbar guten Mopedsound hören möchte soll er sich ein eigenes kaufen.
Alles anzeigenWarum nicht ?
Die richtige Zeit wäre 04:30, in der Tiefschlaffase.
Zurück zur E5...nochmal zum 7Schlaefer...
Du weißt schon das diese Programmierung sei es nicht von seitens des Hersteller illegal ist ?
Der Tüv soll laut EU bald jedes Jahr kommen und ihr faxt immer noch so rum.
Die sind doch nicht dumm.
Ich wäre dafür, daß es ordentliche Geldstrafen hagelt.
Hmm, das war so wie ich es gelesen hatte nicht die Frage.
Ich gehe davon aus, dass wir allesamt erwachsen sind und Verantwortung für unser Tun übernehmen und wenn eine Frage nach der Möglichkeit einer Änderung gestellt wird, diese einfach und sachlich beantwortet werden kann, ohne den Fragesteller sogleich zu kriminalisieren oder zu belehren.
Es ist richtig, wie du es sagst.
Wenn das fachmännisch erledigt ist, 0promlemo.
Sobald ich immer diesen Softwarepfusch höre, wird mir ganz anders.
Die bei BMW werden sich was dabei gedacht haben die Drehzahl so einzustellen.
Zu deinem letzten Satz.
Wie du schon sagst, wir sind Alle alt genug.
So getan oder persönlich angegangen bin ich Sechskantharry nicht !
Entschuldigt mein Benehmen, manchmal ist der kleine Karsten nicht zu zügeln. 
... ich hege auch den Verdacht, dass BMW bei der E5-Version der NineT die Anfangszahl der Drehzahl nicht nur wegen dem Kat. hochgeschraubt hat, sondern weil der Ton der NineT dank der neuen Lärmvorschriften nur noch als ein Säuseln bei 1100 Umdrehungen zu vernehmen ist...bei 3000 ist es dann doch vernehmbar...
So ist es nicht Dani.
Die Drehzahlanhebung dient einzig und alleine dem Vorheizen des Katalysators.
Also die BMW Werkstätten können selber nichts mehr „Programmieren“ bzw. Werte verändern.
Sie können nur noch Häkchen setzen ob ja oder nein, für die Drehzahlanhebung gibt es da nichts.
Früher hatten die Werkstätten wohl mehr Möglichkeiten, sie werden aber immer mehr von BMW selbst eingeschränkt.
RS2E hat da wohl eine ganz andere Möglichkeit in die Software von den BMW Steuergeräten zu kommen.
Größter Nachteil ist eben, das bei einem Update bei BMW, die Programmierung von RS2E weg ist.
RS2E sichert zwar den Original Softwarestand und kann auch wieder die gewünschten Parameter einspielen, kostet eben jedes mal Geld.
Gäbe es für so ein SoftwareMod eine ABE, seitens RS2E ?
Ein Teilegutachten wohl eher nicht !
Wie seriös ist das, den Kunden jedes mal zu Kasse zu beten ?
Normalerweise solltest du dir deinen erworbenen Softwarestand selbst wieder aufspielen dürfen.
Sowas können die doch bestimmt verschlüsseln,
so das es nur für dein Motorrad geht und nicht kopierbar für Andere ist.
Am Ende bleibt es ein Eingriff in die Homolegierung.
Ich würde gern mal wissen was RS2E dazu sagen würde.
RS2E kommuniziert das ganz offen das es nicht TÜV bzw. Straßenkonform ist.
Jeder ist ja alt genug zu entscheiden ob er das macht oder nicht.
Wie willst du das den selber aufspielen?
Würde ja voraussetzen, das du eine entsprechende Grundsoftware haben must.
RS2E ist übrigens keine Bastelbude, die entwickeln ihre Änderungen auf ihrem Prüfstand, was das kostet kann sich jeder denken.
Sollte diese Änderung von denen ins Programm kommen, werde ich mir das auf jeden Fall auch überlegen.
Alles anzeigenSo ist es nicht Dani.
Die Drehzahlanhebung dient einzig und alleine dem Vorheizen des Katalysators.
Also die BMW Werkstätten können selber nichts mehr „Programmieren“ bzw. Werte verändern.
Sie können nur noch Häkchen setzen ob ja oder nein, für die Drehzahlanhebung gibt es da nichts.
Früher hatten die Werkstätten wohl mehr Möglichkeiten, sie werden aber immer mehr von BMW selbst eingeschränkt.
RS2E hat da wohl eine ganz andere Möglichkeit in die Software von den BMW Steuergeräten zu kommen.
Größter Nachteil ist eben, das bei einem Update bei BMW, die Programmierung von RS2E weg ist.
RS2E sichert zwar den Original Softwarestand und kann auch wieder die gewünschten Parameter einspielen, kostet eben jedes mal Geld.
... da hast Du wohl recht... als bei meiner E5 NineT neue Software aufgespielt werden musste, weil die Anzeige nur Fahrenheit statt Celsius Grad anzeigen konnte, musst auch extra ein BMW-Mann vorbeikommen für die Software-Änderung. Resultat der Übung. C° ging, aber das Datum und die Uhrzeit konnten nicht mehr gespeichert werden. Nun hat mein Freundlicher ein neues Steuergerät auf Kosten von BMW eingebaut. Ich weiss noch nicht, ob wieder einer von BMW für die Software kommen musste. Geh meine NineT heute abholen.
Gäbe es für so ein SoftwareMod eine ABE, seitens RS2E ?
Ein Teilegutachten wohl eher nicht !…
Moin,
ABE kaum, aber ein über die Fahrgestellnummer bezogenes Gutachten könnte der Anbieter durchaus erstellen lassen.
Nur würde er auf Grund der damit verbundenen Kosten und der vermutlich geringen Nachfrage* sein Softwareprodukt nicht mehr an die Frau oder den Mann bringen können 🤥
*Ähnlich läuft es bei den verschiedenen Luftfiltervarianten für Harleys, die neben der VIN eindeutig der verbauten Sonderabgasanlage festgeschrieben werden. Hier gibt es nur den Unterschied, dass diese Modifikationsfreigabe(n) eine riesige Nachfrage erfährt ✔️
Die erforderliche Softwareanpassung wiederum ist damit natürlich nicht abgedeckt und verhält sich dann so wie bei RS2E 😉
BlackStar
Wie willst du das den selber aufspielen?
War etwas plump gedacht.
Einfach Dongel dran, 2min warten *piep* fertig.
Ich vermute, dass es für eine solche Änderung keine ABE, kein Teilegutachten o. ä. geben wird.
Das der Motor so dreht, hat BMW ja nicht gemacht, weil Sie das geil finden, sondern aus "Umweltschutz Gründen". Genauso wie die Limitierung der Dezibel Emitierung, da gibt es für bspw. 120 db einer neuen Anlage auch keine Legalisierung.
Letztlich wäre es "illegal" eine so veränderte Maschine zu fahren, dann muss man halt, wenn man erwischt wird (was ich für unwahrscheinlich halte) die Konsequenzen tragen.
Einfach Dongel dran, 2min warten *piep* fertig.
Moin,
na ja, ohne (An)Steuerung läuft das eher nicht ab.
Die Software wird in aller Regel wegen der eingekauften Lizenz über die VIN mit dem jeweiligen Fahrzeug/Steuergerät „verheiratet“.
Zumindest kenne ich das so bzgl. Softwareupgrades via Power Vision bei den HDs 😬😎
BlackStar
Ich vermute, dass es für eine solche Änderung keine ABE, kein Teilegutachten o. ä. geben wird.
Das der Motor so dreht, hat BMW ja nicht gemacht, weil Sie das geil finden, sondern aus "Umweltschutz Gründen". Genauso wie die Limitierung der Dezibel Emitierung, da gibt es für bspw. 120 db einer neuen Anlage auch keine Legalisierung.
Letztlich wäre es "illegal" eine so veränderte Maschine zu fahren, dann muss man halt, wenn man erwischt wird (was ich für unwahrscheinlich halte) die Konsequenzen tragen.
Ist es nicht so, daß ab Euro 5+ der Softwarestand bei der TÜV-Prüfung abgefragt wird? Im PKW-Bereich ist es wohl so.
Wenn das so ist Helmut, dann würde es wohl auffallen.
Wenn das so ist Helmut, dann würde es wohl auffallen.
Ganz sicher bin ich nicht, muss nochmal nachlesen
Was soll denn das abfragen des Softwarestandes bringen ? Nichts, denn das was RS2E da ändert, geschieht auf einer Ebene , welche für die den Prüfer und auch nicht für den BMW Händler sichtbar ist.
gruß
Rainer
