EU Kommission fordert jährlichen TÜV

repus Schwintz

Die EU-Kommission fordert jährliche HU für alte Fahrzeuge.

https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2025/04/tuev-pruefung-aeltere-autos-eu-kommission.html#:~:text=Die%20EU%2DKommission%20will%20eine,und%20die%20EU%2DStaaten%20zustimmen.

Angeblich, weil der schlechte technische Zustand zu vielen Unfällen führt. Gerade letzte Woche berichteten jedoch die Medien, dass jeder 6. Verkehrstote hierzulande mit dem Fahrrad unterwegs war. Vielleicht sollte man da mal ansetzen und eine Helmpflicht und einen Führerschein für Pedelecs einführen?

Motorräder sollen angeblich von dieser jährlichen HU verschont bleiben. Wahrscheinlich nur, weil die EU-Kommissare nicht wissen, dass das Durchschnittsalter von Motorrädern bei 19 Lenzen liegt.

Trotz EU-Wahnsinn: Alte Motorräder müssen nicht jährlich zur HU

Tom

Jupp

Dann sollte man vielleicht vorher erstmal EU weit überhaupt einen TÜV einführen

Vogtländer

Oder mal einen "TÜV" bei der der EU einführen.......

highgate

Zur Information:

Zitat:

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Zitatende

R2D2

Ich glaube am schlimmsten würde es die Fraktion treffen, die immer wieder bei Kontrollen behauptet "Ich war so beim TÜV".

Jedes Jahr das Motorrad in einen Regelkonformen Zustand zu versetzen um es nach der HU wieder umzubauen bedeutet in manchen Fällen bestimmt einen gewissen Aufwand.

Wums

Gute Lobbyarbeit. Money makes the world go around.

repus Schwintz

Es geht ja darum, dass man die Unfalltoten um 1% reduzieren möchte.

2023 hat sich die Zahl der Unfalltoten unter den Elektroscooterfahrern auf 22 Erhöht. Bei uns im Dorf sind jede Menge Kinder unter 14 Jahren - teilweise zu zweit - auf den Dingern unterwegs. Keiner trägt einen Helm. Manche fahren ohne gültiges Versicherungskennzeichen. Aber das interessiert niemanden.

Berniex11

Es geht nicht darum Zahl derUnfalltoten zu reduzieren, sondern ausschließlich darum den Autofahrern das Geld aus der Tasche zu ziehen. Da leistet der TÜV sicher hervorragende Lobbyarbeit. Das gleiche gilt bei Eintragungen von anderen Reifen bei Motorrädern. Was jahrelang wunderbar funktioniert hat, geht auf einmal nicht mehr ohne Eintragung beim TÜV🤮. Diese Krake TÜV hält halt gerne die Hände auf und kassiert ab. Ich persönlich bringe meine Fahrzeuge mittlerweile zu anderen Prüforganisationen. Kostet zwar das gleiche, aber so bekommt wenigstens nicht der TÜV meine Kohle.

repus Schwintz

Zitat von Berniex11

Es geht nicht darum Zahl derUnfalltoten zu reduzieren, sondern ausschließlich darum den Autofahrern das Geld aus der Tasche zu ziehen. Da leistet der TÜV sicher hervorragende Lobbyarbeit. Das gleiche gilt bei Eintragungen von anderen Reifen bei Motorrädern. Was jahrelang wunderbar funktioniert hat, geht auf einmal nicht mehr ohne Eintragung beim TÜV🤮. Diese Krake TÜV hält halt gerne die Hände auf und kassiert ab. Ich persönlich bringe meine Fahrzeuge mittlerweile zu anderen Prüforganisationen. Kostet zwar das gleiche, aber so bekommt wenigstens nicht der TÜV meine Kohle.

Da scheinen aber andere Länder schon weiter zu sein. Spanien, Niederlande, ja sogar Österreich haben ja schon eine jährliche HU für ältere Fahrzeuge.

zawiese

Und wie oft hat der Tod eines Verkehrsteilnehmers überhaupt einen Zusammenhang zum Zustand des Fahrzeuges?

Wenn ich so manchen betagten Sprinter umher fahren sehe, bezweifle ich die Wirkung einer Änderung!

Letztens steht ein komplett desolater Sharan am Straßenrand. Die Gurte dauerhaft ins Gurtschloss gesteckt. Kein deutsches Kennzeichen!

Komisch, das sieht niemand! Und die Polizei schon gar nicht!

Macht mal die Augen auf. Auf jeder Fahrt sehe ich einen Verkehrsteilnehmer, den ich sofort stoppen würde! Sofort! Und nicht wegen Lappalien!

Irgendwie wird es immer lächerlicher!

Radknecht

So viele Verschwörungstheorien... das glaube ich niemals. Die Verantwortlichen wollen natürlich nur unser bestes nämlich unsere Gesundheit und unser Leben schützen! Das sollte doch jedem 1x im Jahr die 120€ Wert sein oder nicht?

flubber

Ihr dürft euch erstmal scheinbar wieder hinlegen:

Trotz EU-Wahnsinn: Alte Motorräder müssen nicht jährlich zur HU

Viele Grüße,

Christian

Rolli

Zitat von Jupp

Dann sollte man vielleicht vorher erstmal EU weit überhaupt einen TÜV einführen

Für Fahrräder?

Mangouman

Ja man muß ja nicht jeden Hirnpfurz glauben, der von der EU jemals in irgendeinem Arbeitspapier veröffentlich wird

und dann gleich mit der Stimmungsmache anfangen.

Das kann man dann machen, wenn das beschlossene Sache wird.

Die Gazetten sind voll mit sinnfreien Vorschlägen aller Themenbereiche im Regularienreigen....

Rolli

Zitat von Mangouman

Ja man muß ja nicht jeden Hirnpfurz glauben, der von der EU jemals in irgendeinem Arbeitspapier veröffentlich wird
und dann gleich mit der Stimmungsmache anfangen.
Das kann man dann machen, wenn das beschlossene Sache wird.
Die Gazetten sind voll mit sinnfreien Vorschlägen aller Themenbereiche im Regularienreigen....

Wollten die in Brüssel nicht auch mal was ändern mit der Winter und Sommerzeit?

Noel

Zitat von repus Schwintz

...
Gerade letzte Woche berichteten jedoch die Medien, dass jeder 6. Verkehrstote hierzulande mit dem Fahrrad unterwegs war. Vielleicht sollte man da mal ansetzen und eine Helmpflicht und einen Führerschein für Pedelecs einführen?
...

Es ist nicht ganz so leicht

Verkehrstote: Jedes sechste Opfer war Radfahrer

Die Zahl der getöteten Radfahrer ist in den vergangenen zehn Jahren stark gestiegen. Vor allem ältere E-Bike-Fahrer sind gefährdet.

www.zdf.de

"Häufigste Unfallgegner von Radfahrern sind Autofahrer. An 67,7 Prozent aller Fahrradunfälle mit Verletzten war ein zweiter Verkehrsteilnehmer beteiligt. In 70,7 Prozent der Fälle waren das Autofahrer. "

Und dann haben wir immernoch keine Erkenntnis wer Schuld hatte

Pyt

Zitat von Noel

Es ist nicht ganz so leicht
https://www.zdf.de/nachrichten/pa…tistik-100.html
"Häufigste Unfallgegner von Radfahrern sind Autofahrer. An 67,7 Prozent aller Fahrradunfälle mit Verletzten war ein zweiter Verkehrsteilnehmer beteiligt. In 70,7 Prozent der Fälle waren das Autofahrer. "
Und dann haben wir immernoch keine Erkenntnis wer Schuld hatte

Die größte Gefahr für Fahrradfahrende stellen der Auswertung nach Autos dar: 70,7 Prozent der 92.882 Fahrradunfälle mit Personenschaden waren Kollisionen mit Autos. Dabei trugen die Autofahrer laut dem Statistischen Bundesamt zu 75,3 Prozent die Hauptschuld.

Mangouman

Führerschein für Pedelec?

Ernsthaft?

Und was hilft dem beführerscheinten Pedelecfahrer, wenn er vom Autofahrer mit Führerschein vom Fahrrad gemäht wurde ?

Das alles ist doch allerfeinste Stammtischpolemik.

Schon die BILD Zeitung reißerische Aufmachung des Fred Titels.

Genauso nahrhaft vom Informationsgehalt wie; BMW steigt bei KTM ein, usw.

Nix für ungut.

Da könnt ihr dann gerne ohne mich weitermachen.

(Bei der Menge an Fredneustarts und den gewählten Themen könnte man üffes vormalige Forumuser erinnert werden,

die sich nun irgendwo in der Cloud aufhalten.....).

repus Schwintz

Zitat von Noel

Häufigste Unfallgegner von Radfahrern sind Autofahrer. An 67,7 Prozent aller Fahrradunfälle mit Verletzten war ein zweiter Verkehrsteilnehmer beteiligt. In 70,7 Prozent der Fälle waren das Autofahrer. "
Und dann haben wir immernoch keine Erkenntnis wer Schuld hatte

Und dann stellt sich noch die Frage, ob das, am Unfall beteiligte, Auto älter als 10 Jahre war und ob der Unfall mit einer jährlichen HU hätte verhindert werden können.

Zitat von Mangouman

Führerschein für Pedelec?
Ernsthaft?
Und was hilft dem beführerscheinten Pedelecfahrer, wenn er vom Autofahrer mit Führerschein vom Fahrrad gemäht wurde ?

Wenn es wirklich darum geht, die Zahl der Verkehrstoten zu verringern, dann sollte man auch darüber nachdenken. Für ein Mofa (Fahrrad mit Hilfsmotor) braucht man ja auch eine Art Führerschein. Genau wie über Helmpflicht für alle Zweiradfahrer.