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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.
Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
Also ich hätte auch gerne so einen Impuls-Drehmoment-Unterarm® zum Anziehen „nach Herstellerangaben“! Feine Sache, sowas.
Den Umbau ohne Entlüften durchzuführen, halte ich persönlich für fahrlässig!
Was ist am „Entlüften“ denn überhaupt das Problem?
Das ist genau genommen „Malen nach Zahlen“!
Wenn man aber dieses „Malen“ im übertragenen Sinne nie gelernt hat, sollte man von irgendwelchen Versuchen lieber Abstand nehmen.
Denke ich!
(Adapter: Bei einem Elektrokabel nimmt man auch besser ein langes, statt drei kurze!)
also dieser Himmi schwafelt da schon einen ziemlichen Schmarrn daher, und die 24 Nm Anziehmoment per Handgelenk gemessen sind wohl der Gipfel an Unsinn. Im Internet darf eben jeder Hirniheini Blödsinn verzapfen.
Kurz gefasst: auch bei der NineT kann man problemlos solche Verlängerungsadapter einsetzen, es laufen nur ein paar Tröpfchen aus (Tuch unterlegen).(gibt hier schon mehrere Threads dazu)
man hat dann eine Luftblase in der Leitung, Lenker so drehen, dass der betreffende Ausgleichsbehälter hoch steht, etwas warten , ein paar mal Pumpen, fertig.
für die NineT passgenaue Adapter gibts von Voigt, Herr Voigt hilft bei Fragen auch freundlich am Telefon.
Zum Entlüften braucht man keine Pumpe!
Hi Deja, der meint wohl die Membrane unter dem Deckel der Brems - und Kupplungsflüssigkeitsbehälter. Ich habe meine Erhöhung eingebaut auf Krawitschko und dann sowohl den Kupplungszylinder (beim hi Federbein) als auch die beiden Bremssättel am Vorderrad danach sauber entlüftet. Eine Luftblase in der Kupplungsleitung merkst beim Kuppeln/schalten. Es trennt nicht sauber. An der Bremse merkst des erst wenns zu spät ist.
So einen Murks hier im Forum einzustellen ist ja sehr grenzwertig, von den gefühlten Drehmomentkrachern ganz zu schweigen!
Als ich zu Beginn meiner Zeit mit der nineT die Fussrastentieferlegung vom Wunderlich anbaute, war auch eine Leitungsverlängerung für die Bremsleitung enthalten, vom Behälter zum Hauptbremszylinder.
Und weil ich schlicht unsicher war, ob ich bei diesem Einbau nun die Leitung entlüften muss oder nicht, ABS und überhaupt, bin ich kurz bei meinem früheren Suzuki-Händler vorbeigefahren, immer noch mein Reifenhändler und Kumpel, und hab den das für einen 5er machen lassen. Damit war und bin ich auf der sicheren Seite.
Ich mache und schraube ein paar Dinge an Fahrzeugen, aber von Bremse und Lenkung lasse ich die Finger weg. Hab ich nicht gelernt, dafür gibt es Leute, die das professionell und richtig machen.
Im Prinzip richtig. Aber auch gelernte Profis haben machmal Aussetzer und machen nicht immer alles richtig. Dass ein Zentrum eines namhaften Sportwagenherstellers aus Zuffenhausen es mal geschafft hat, beim Waschen des Autos ein Seitenfenster offen zu lassen und dann noch nicht einmal vernünftig den nassen Fußraum getrocknet hat, kann man ja vielleicht noch auf eine angelernte Hilfskraft schieben. Wenn aber nach der Abholung von der Inspektion die sonst recht knackige Bremse ein seltsam weiches Pedal hat, die Werkstatt die Reklamation zunächst ,mit "kann nicht sein" abtun möchte und nach dem erneuten Entlüften die Bremse die dann doch wieder wie gewohnt funktioniert, können schon mal Zweifel aufkommen. War aber bestimmt Premiumwasser im Auto und zertifizierte Hochleistungsluft in der Bremse.
Also doch Raketentechnik und Hexenwerk! 
