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Kleine Schraubzwinge greifbar?
Kleine Schraubzwinge greifbar?
Nee. Du meinst das würde funktionieren, dann kaufe ich eine.
Check nochmal, ob du die Federn jeweils an der gleichen Seite wie zuvor platziert hast.
Will sagen, die Federn sind nicht gleich, die sind gespiegelt. Somit ergibt sich beim "falschen" Einbau ein höherer Kraftaufwand.
So habe ich es zumindest von meiner GS in Erinnerung, bei der ich auch mal mit den Rasten bzw. Federn gekämpft hatte.
Ist der Rastenhalter bei dir irgendwie festgespannt, Schraubstock oder am besten an der Maschine? Sonst tut man sich evtl. schwer, alle Teile zu halten und gleichzeitig den Bolzen und die Feder zu positionieren.
Edit: Ok, sollte so passen, hab grade bei mir nachgeschaut:
Was hat denn deine "kleine Werkstatt" zur Verfügung? Mit einer Wasserpumpenzange oder im Schraubstock kannst du die Feder auch reindrücken. Auf jeden Fall alles gut abkleben, was nicht verkratzen soll. Schraubzwinge oder Zange rutschen auf so einer runden Feder gerne mal ab.
Ich hatte sie auch mal abgebaut 
und bald 
bis sie wieder da waren wo sie sein sollten.
Das werde ich mit Sicherheit nie mehr tun. 
Schraubzwinge sollte funktionieren.
Glatte, kantige Seite (mit Kunststoffauflage) auf die Feder. Drehteller auf die gegenüberliegende Rastenseite.
Lackteil mit Kreppband abdecken.
Ich hatte sie auch mal abgebaut
Das werde ich mit Sicherheit nie mehr tun.
ich glaube ich weiss wovon du sprichst 🤣
Wenn ich mich recht erinnere, konnte ich die Raste/Feder Kombination mit Hilfe eines Schraubendrehers wieder einsetzen.
Dazu den Schraubendreher, einen, der deutlich dünner ist als die Bohrung im Rastenhalter und in der Raste, von unten durch Rastenhalter und die untere Bohrung der Raste führen. Dann die Feder einlegen, den Schraubendreher kippeln und durch die Feder führen. Den Schraubendreher senkrecht bzw. nach vorne kippen, dadurch die Feder nach vorne ziehen und gleichzeitig den Bolzen von oben durch den Rastenhalter, die Raste und die Feder stecken.
Wie gesagt, so aus der Erinnerung heraus, kam ich damit zum Erfolg. Hab aber auch geflucht, "kann doch nicht so schwierig sein.."!
Doch.
Weiß nicht, welche Baumärkte Du vor der Haustür hast.
So eine sollte reichen
Check nochmal, ob du die Federn jeweils an der gleichen Seite wie zuvor platziert hast.
Will sagen, die Federn sind nicht gleich, die sind gespiegelt. Somit ergibt sich beim "falschen" Einbau ein höherer Kraftaufwand.
das war meine erste Vetmutung. Habe mir dann die Explosionszeichung bei leebmann24 angeschaut und auch die Federn nebeneinander gelegt
Wenn ich mich recht erinnere, konnte ich die Raste/Feder Kombination mit Hilfe eines Schraubendrehers wieder einsetzen.
Dazu den Schraubendreher, einen, der deutlich dünner ist als die Bohrung im Rastenhalter und in der Raste, von unten durch Rastenhalter und die untere Bohrung der Raste führen. Dann die Feder einlegen, den Schraubendreher kippeln und durch die Feder führen. Den Schraubendreher senkrecht bzw. nach vorne kippen, dadurch die Feder nach vorne ziehen und gleichzeitig den Bolzen von oben durch den Rastenhalter, die Raste und die Feder stecken.
Wie gesagt, so aus der Erinnerung heraus, kam ich damit zum Erfolg. Hab aber auch geflucht, "kann doch nicht so schwierig sein.."!
Doch.
Genau so habe ich es damals auch hinbekommen. 
Wenn da unterschiedliche Federn verbaut sind, ist es eine konstruktive Meisterleistung.
Man braucht keine Schraubzwingen, nur einen Schraubendreher zum Hebeln
Gruß
Rainer
Nicht alle, aber viele Wege führen nach Rom 
Was hat denn deine "kleine Werkstatt" zur Verfügung? Mit einer Wasserpumpenzange oder im Schraubstock kannst du die Feder auch reindrücken. Auf jeden Fall alles gut abkleben, was nicht verkratzen soll. Schraubzwinge oder Zange rutschen auf so einer runden Feder gerne mal ab.
nee kein Schraubstock, an den hatte ich auch zuerst gedacht. Wasserpumpenzange habe ich aber die macht definitiv Kratzer ins Material was ich gerne vermeiden will.
Mein Tip
Am besten du hast drei Hände, das geht mit Sicherheit.
Bei Federn behelfe ich mich immer eines dünnen Stahlseils, zur Not ein Draht der nicht gleich reißt wenn ein paar Newton Kraft angewandt werden.
Aber wie cruso schon sagt, viele Wege führen nach Rom. Wie wäre noch eine Spitzzange inkl. Kabelbinder ?
Kurze Gegenfrage,
ist bei Uns eine Hülse in der Feder ?
Im Prinzip musst du etwas mit dem Bolzen arbeiten.
Du legst die nicht gekröpfte Seite an die Motorradseite und die gekröpfte Seite an die Raste.
(Fett nicht vergessen)
Und dann mit Kraft den Bolzen eindrücken und ein wenig hebeln an der Raste.
Aber nicht das Motorrad umschmeißen.
Wie gesagt, so aus der Erinnerung heraus, kam ich damit zum Erfolg. Hab aber auch geflucht, "kann doch nicht so schwierig sein.."!
Das schreit ja quasi nach einem 3DTool. 
