Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich!
Der Federweg ist 120mm, also steht zu befürchten, daß der Reifen beim Einfedern ankommt. Hatte den Kennzeichenhalter auch, bei einem Winkel von etwas mehr als 30 Grad war genug Platz
Gut durchdacht und gemacht, schönes Frästeil, einzig daß der Winkel des KZ nicht einstellbar ist, stört. Wenn man Original- Rücklicht und Blinker verwenden will, der beste KZH.
Ich muß dazu noch sagen, daß mein Mopped wegen des Federbeins hinten ca. 4cm höher ist
Ausreichender Abstand ist wichtig, bei 35Grad oder so werden sie Dir nicht den Kopf abreißen
Das kannst du ganz einfach ausmessen: spanne zb eine Schnur (Stab) vom Drehpunkt Schwingachse bis zur Hinterkante Reifen. Den Punkt an der Schnur markieren (mit Finger festhalten o ä) und jetzt nach oben schwenken. Dann siehst du ob/wie viel Platz zwischen Reifen und Kennzeichen bleibt.
Ich muß dazu noch sagen, daß mein Mopped wegen des Federbeins hinten ca. 4cm höher ist
Sach mal, gehört die Mutter, die da auf dem Boden liegt, ggf zu deinem Moped? 
Sach mal, gehört die Mutter, die da auf dem Boden liegt, ggf zu deinem Moped?
Nein, das ist die Mutter von Sechskantharry
Nein, das ist die Mutter von Sechskantharry
Kann schon sein, so weit weg von Bad Godesberg wohnt er nicht 😉
Wenn man versucht, aus einer alten Schraube eine junge Mutter zu machen, dann bleibt schon mal was auf der Strecke! 😉
@ Wolfgang
habe ich genau so gemacht bei meinen R100 Umbau,
übern Bahnübergang gefegt und wupps das Nummernschild
war gefaltet, ich vermute das Schild am / mit Halter hat auch etwas gefedert
Ok, dann habe ich den 60 Grad Wnkel etwas korrigiert jetzt passt das
Gruß Frank
Ich sehe mal, ob ich auf 36 Grad biegen kann. Danke
Da ein paar kräftige Schläge mit dem Gummihammer geholfen haben den Kennzeichenhalter von 40° auf 30° zu verformen solltest du es auch hinbekommen den Kennzeichenhalter mit ein paar kräftige Schläge mit dem Gummihammer wieder von 30° auf 36° zu verformen.
Ich hätte mich, vor der Behandlung mit dem Gummihammer, gefragt warum der Winkel 40° beträgt.
Es soll sogar kurze Kennzeichenhalter geben die mittels eines kräftigen Druck auf selbigen den Winkel von 40° auf 30° und durch Zug wieder zurück ändern.
Da ein paar kräftige Schläge mit dem Gummihammer geholfen haben den Kennzeichenhalter von 40° auf 30° zu verformen solltest du es auch hinbekommen den Kennzeichenhalter mit ein paar kräftige Schläge mit dem Gummihammer wieder von 30° auf 36° zu verformen.
Ich hätte mich, vor der Behandlung mit dem Gummihammer, gefragt warum der Winkel 40° beträgt.
Es soll sogar kurze Kennzeichenhalter geben die mittels eines kräftigen Druck auf selbigen den Winkel von 40° auf 30° und durch Zug wieder zurück ändern.
Das ist in dem Fall eine 3mm Alu-Platte, die man in eingebautem Zustand nicht biegen kann
Ich schrieb es soll Kennzeichenhalter geben. Dazu zählt der EP nicht sondern z.B. diesen Kennzeichenhalter
muss Mann nicht mit dem Hammer bearbeiten. Der Anbau des org. Rücklichts ist allerdings nicht mit ein paar Hammerschlägen erledigt. 
Die Platte ist ca. 5mm dick und dementsprechend ohne geeignetes Werkzeug schwer zu biegen. Evotech Performance stellt in England her produziert die KZH mit einem Winkel von 45 Grad.
Außer dieser Problematik habe ich an dem KZH nichts auszusetzen.
Stimmt, von Hand biegen ist nicht. Ich habe den Winkel (kurze Seite vom Rücklicht) mit Schraubzwingen an einen Stahlträger geschraubt. Dann mit Rückschlagfreiem Hammer auf den Winkel geklopft. Sind bei mir ca. 35grad.
Siehe mein Album.
