R NineT original Rücklicht parallel zu 3in1 Blinker

Ich bin mir nicht sicher ob beim Motorrad 3 Rücklichter zulässig sind.
Beim Auto ist das ja Standard.

Da an unserer nineT kein separates Bremslichtkabel existiert kann man sich bei den 3 in 1 Blinkern den Anschluss der Rücklichtkabel sparen.

Ich glaube das sieht eher nach Disco aus

wenn du nach dem Blinkvorgang wieder rote Blinker hast die leuchten.

Aber versuchen kannst du es ja erst einmal, vielleicht ist ja das Gegenteil der Fall

und es sieht vielleicht sogar richtig gut aus.

Einerseits ist das Geschmackssache, ich bin kein Fan dieser 3 in 1 Lösungen.
Andererseits kann es sein dass nur entweder 1 oder 2 Rücklichter zulässig sind.
In dem Fall müsste man das originale Rücklicht stilllegen oder abbauen.

Willst du das originale Rücklicht behalten sind "klassische Blinker" die einfachste Lösung.

PS: gerade noch einmal nachgeschaut.
6.4.1 Bremsleuchte Anzahl eine oder zwei
6.7.1 Schlussleuchte Anzahl eine oder zwei
es ist also NICHT zulässig drei Rücklichter / Bremslichter zu haben
https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2013:166:0055:0087:DE:PDF

Bei der 1250 GS mit dem Lichtpaket, hast du anstelle der normalen Blinker 3 in 1.

Zusätzlich leuchtet beim bremsen das Rücklicht.

Aber das normale Fahrlicht macht es nicht mehr.

So wie Franco es schon sagte.

Haben diese Blinker denn eine E Nummer?

Gruß

Rainer

Zitat von Rainer

Haben diese Blinker denn eine E Nummer?

Gruß

Rainer

Ja, haben sie.

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Ob es mit Originalrücklicht geht, kann ich nicht beantworten.

3in1 Bullet und String-Rücklicht parallel funktioniert -ohne Fehlermeldung.

Ich hatte diese Idee mit einem anderen Bike vor 15 Jahren auch schon. Damals hatte ich mir ein Rücklicht, das in den Heckbürzel integriert war, dran gebaut. Sah sehr schick aus. Allerdings waren diese LEDs so schwach, dass das Rücklicht, besonders bei Regen, vom nachfolgenden Fahrzeug kaum wahrgenommen wurde. Sowas ist mir aber einfach zu riskant. Daraufhin wollte ich das Rucklicht mit ein paar Kellermännern aufwerten. Allerdings sagte mir der Mann beim TÜV - da habe ich nämlich zuerst nachgefragt, dass die Anzahl der Rücklichter auf 2 begrenzt sei. Also kam der Bürzel wieder weg und die Kellermänner alleine dran. Schade. 200 Öcken für'n Arsxh.

Tom

Du fährst eine E4 ?

Was genau gefällt dir an dem originalen Rücklicht ?

Das du es behalten möchtest oder willst du einfach das Heck beibehalten ?

Ich sehe dauernd GSsen, wo die Blinker und die Rückleuchte beim Bremsen aufleuchten.

Hab gedacht, das sei original und mich auch schon gewundert.

Verstehe gar nicht, warum fas beim Motorrad nicht erlaubt ist. Ist doch ein Sicherheitsaspekt!

Zitat von der Jo

Ich sehe dauernd GSsen, wo die Blinker und die Rückleuchte beim Bremsen aufleuchten.

Hab gedacht, das sei original und mich auch schon gewundert.

Verstehe gar nicht, warum fas beim Motorrad nicht erlaubt ist. Ist doch ein Sicherheitsaspekt!

#7

Zitat von der Jo

Ich sehe dauernd GSsen, wo die Blinker und die Rückleuchte beim Bremsen aufleuchten.

Hab gedacht, das sei original und mich auch schon gewundert.

Verstehe gar nicht, warum fas beim Motorrad nicht erlaubt ist. Ist doch ein Sicherheitsaspekt!

Gibt es alternativ von BMW bei der 1250

Zitat von helmutausb

Gibt es alternativ von BMW bei der 1250

Ja, aber wenn es doch nicht erlaubt ist!?!

Zitat von der Jo

Ja, aber wenn es doch nicht erlaubt ist!?!

Es ist erlaubt, dass das Bremslicht als 3. Bremsleuchte mit angeht, wie beim PKW auch.

Nur darf das Rücklicht / Fahrlicht nicht mehr leuchten, wenn du die 3 in 1 dran hast, da nur max. 2 Rücklichter erlaubt sind.

Seitdem BMW die 3-1 Blinker an den S1000 verbaut, gibt es diese Alternative wohl an der GS. Sehe auch dauern welche.